olegel21

Первое что приходит на ум, выжимной и тросик. А на счет первой скорости, если на спидометре 20 и более км/ч, то включение первой скорости очень затруднительно. Все это из личного опыта.

Скорее всего у тебя ВУ неисправен. Так как педаль твердая, с твоих слов.

Нифига себе! У нас стекло стоит 750 руб. Установка 100 руб. Мовиль бесплатно.

Перед установкой нового датчика, проверь посадочное место на отсутствие облоя и мусора. Можно посадить датчик и кольцо на герметик.

Весьма правильное замечание!

Если речь о колодке замка зажигания, то она находится рядом с замком. Если о чем то другом, то подробнее плиз!

При включении значительной нагрузки, фары или печка на полную, обороты обязательно упадут, на инжекторных машинах мозги поднимают автоматом обороты, а на карбовых приходится холостые делать чуть выше...

Прерывистый режим, обеспечивается реле, которое в монтажном блоке. Проверь три маленьких усика на крышке. Скорее всего один из них, не достает до программой шестерни. А вал с шестерней ставь как хочешь, это не критично.

Если денег много, то лампы не меняй. А лучше поставь нормальные, штатной мощности, лампы.

Тоже решал такую проблему, что брать? 2 за 1100 но ноунейм, или 2 за 2400 но ОСВАР? Перед этим, долго пытался из 10 старых фар, собрать 2 но хорошие. Внешне все получилось, а когда поставили на машину и пытались настроить... Так громко и долго мы никогда не плакали смеясь! Вообщем, купил я 2 за 2400. Теперь езжу и радуюсь, что дорогу видно и не слепит!

Автору: Марку и год выпуска машины напиши. А то, очень похоже на писанину, от "балды"

Поставил OSRAM SILVERSTAR +50%. И.... увидел обочину, и дорогу тоже, и пешеходов пораньше стал замечать....

Да это и есть то самое место.... Проверь все...

Кричать совсем не обязательно. Реле разгрузки замка зажигания, находится под рулевой колонкой, около замка.

Мерялку другую возьми, на пробу.

Убедись, с помощью контрольки, что на разъем фонарей приходит напряжение. Если есть, то меняй гибкую плату

В первую очередь, проверь плотно ли посадил разъемы. Потом, проверь, прикрутил ли провод массы к кузову. По результатам, отпишись.

Если хочешь асинхронного мигания, то массу повторителя, посади на плюс, то есть, один провод повторителя, который идет на массу, сажай на +12 вольт которые появляются после включения зажигания. Недостаток такого метода в том, что повторитель будет гореть постоянно. Типа как доп.габарит.

Я поменял наш тосол, синий, на кул стрим, зеленый. Печка стала жарить, и потекли заглушки на блоке. Насыпал сухого герметика абро, один флакон, в расширительный бачок, и на следующий день течь прекратилась .

Попробуй сделать так, сними разъем с фары, с любой, и повтори процедуру заводки с включением фар. Глохнет? Сними и с второй фары. По результатам отпишись. Такая штука уже была, оказалось поврежден патрон лампы.

Сегодня менял ремень, и получилась вот такая петрушка... Недавно, отдавал движок на капиталку. Сделали вроде нормально. Но предупредили, что зажигание выставили чуть попозже. Действительно, движок работал соответственно. Тяга уменьшилась. И звуки двигатель издавл соответствующие. Сегодня решили проверить, насколько позже, выставлено зажигание. На маховике нашли метку, но на шкиве метка не хотела вставать на место! Выкрутили свечу первого цилиндра. Поршень оказался в начале стадии сжатия! Решили плюнуть на маховик и сняли шкив генератора. Поставили метку на коленвалу и.... Чуть не попадали в яму, от увиденного! Метка на распредвалу была смещена на 7 зубов! Когда заменили ремень, и выставили метки, звук двигателя, показался райским пением... Завтра едем к этим горе мастерам...

SiluetPro Тебе еще не страшно?

Извини, штатный экстрасенс в отпуске, поэтому давай подробнее!

Делали такое, удлиняли провода, и поставили МБ в бардачок. За те полгода, что машина была у нас, никаких проблем не было!