ISP

почитал.. позновательно.. интересно.. а вот в чём может быть проблема.. если при торможении нет ни биения в педаль, ни биения в руль.. а есть вибрация под копотом... причём довольно таки ощутимаю.. т.е. начинает трясти передок...

Спасибо, на выходных проверю.. :)

Проблема... греюсь однако... при езде, хотя бы со скоростью 30 км/ч всё нормально.... стрелка показывает около 100С, а вот стоит постоять в пробках.. или медленно ползти... сразу выростает... почти доходит до красной зоны... Термостат исправен... карлсон крутится... только не особо помогает... приходится ещё и печку включать.. чтоб дополнительная отдача тепла была... что не есть удобно... В августе в магазине брал жидкость для промывки системы охлаждения.. промыл... залил новый тосол... пробок воздушных, вроде, нет... спецаль здирал нос и гонял на оборотах, как тут советуют... не помогает :( где копать?

А подскажите такую вещь... Была у меня проблема с генератором.. диодный мост накрылся... аккум разрядился... причём так удачно.. метрах в 50-ти от СТО... Проблема было только в том, что рабочий день уже закончился... и посему пришлось оставить машину там на ночь, хорошо что там бригадир ещё оставался... ну и на следующее утро позвонили.. мол забирай готово... Ну... сделали чудо эектрики всё.... проблем нет... только вот как-то включил аварийку... работает завожу машину, а лампочки перестают мигать.. просто горят.... включаю нагрузку (ближний свет и ещё что-нибудь, или дальний свет) и авариайка сново мигает... Возможно, так бы и ездил (слава богу аварийкой не так часто пользуюсь))))) но недавно возникли проблемы и с поворотниками.... то частота мигания скаче... произвольно.. то вообще могут гореть и не мигать (но не включаться, тьфу, тьфу, тьфу пока не желают))) В чём может быть проблема? ЗЫ: На СТО ехать не хочется... после отпуска все деньги промотал... а до ЗП ещё дожить надо))

Большое спасибо)))) теперь буду каждый день в почтовый ящик заглядывать... в поисках извещения)))))))))

жду, надеюсь, верю.... PS: просил ещё летом...

посмотрел... масло ENEOS 10W40 СТоит менять на зиму... или лить минералку и дальше?

Ага.. только свернуть шпильку эту... как нефиг делать... я один раз так.. чуть посильней затянул... хорошо тестю до работы 10 минут езды.. он съездил.. выточил новую.. и привёз... а так... до ближайшего магазина было 30 км...

Вобщем помогите новичку.. Итак.. проблема ... На днях другу перегонял купленную им ВАЗ 21043 (у него прав нет, купил он не для себя) Ну, выехали, всё нормально.. на пол пути начал немного подкапывать дождик.. ну, включил дворники (среднее положение) сначала они работали нормально, потом стали всё реже и реже срабатывать - в итоги вообще практически перестали работать Вот ехал я так... потом поворт налево.. включаю поворотник и вижу что вольтметр скакать начал.. ещё пару поворотов налево - небольшой дымок из под руля (где-то в районе подрулевых переключателей)... Естественно сразу припарковался.. проверил все предохранители - всё целое.. после небольшого перерыва глюк исчез (дым не появлялся и вольтметр не скакал) Итог: Как я понял где-то коротит когда долго включены дворники (причём только среднее положение) и одновременно включаю поворот налево. В пятницу её опять пергонять надо, хотелось бы услышать что это могло быть? А то как-то немног не по себе... ехать когда знаешь, что что-то не так с электрикой... Мои умозаключения... одно из двух: 1. Релюха накрылась 2. Где-то в районе подрулевых переключателей оголился (протёрся) какой-то из проводов... Подскажите пожалуйста..

Не.. видать не моё... разобрал я приборку... глянул на энтот спидометр покрутил в руках.. потрогал..... погладяел.. вроде всё цело.. а что у него и как - хз... вобщем, не охото покупать новую приборку - собрал обратно.. так и езжу...

Т.е. на зиму лучше залить полусинтетику?

Колесо снимал.. колодки смотрел... вроде всё цело...

Вот, читаю я.. и вижу что все лют синтетику/полусинтетику... А как насчёт минералки? PS: У меня у брата Nissan он по знакомству достаёт масло из Японии (типа оригинал, не подделка)... Ну.. и мне подогнал... я даже не помню названия фирмы... в металлических конистрах... Вобщем он заказал им масло (японское) которое максимально подойдёт для моей 99-й.. дык.. подогнали минералку..

Может немного не по теме... вопрос такой: При езде, постоянно дует из печки.. причём чем быстрее едешь - тем болше напор.. т.е. равносильно тому, что я включаю печку.... Эт хорошо.. когда прохладно, открыл краник.. и едешь - греешься, при этом не напрягая генератор и аккум лишний раз.. КОгда жарко.. впринципе тоже.... закрыл краник - и прохладный воздух с улицы... НО, блин.. не прикольно, когда куришь, а у тебя по салону пепел разлетается.... Мож там где какой фильтр прорвался? Где копать?

Аналогично.. было дело.. сначала подёргивал.. потом снял всё, прочистил... и всё заработало... Не стоит забывать иногда прочищать монтажный блок.. окисляется.. и начинает всё потихоньку отказывать.... А подсветка приборной панели... у меня 21099.. снял панель.. убрал эту "плёнку" по которой идёт напряжение на лампочки подсветки.. и вмето неё прокинул провода к лампочкам - работает на ура)))

Дык, я уже.. впринципе тоже по лампочке ориентируюсь с оглядкой на то, когда и сколько я впоследний раз заправлял))

А какие проблемы могут ожидать... Ну, начало понятно.. снял панель.. отсоединил тросик... далее колодки проводов.. Панель в руках.. А дальше... - по принципу откручивай всё потихоньку пока не доберёшься до спидометра? Есть там какие-нибудь ньюансы... критичные места?

И как результат? в плане шума.... У меня нижние целы, а вот верхним - труба.. подумываю вообще верхнюю часть посадить на саморезы какие-нибудь... Только вот.. на саморезах может долго не продержаться.. надо снизу какие-нибудь металические уголки что ли придумать... чтоб в них саморезы закручивать.. вот .. мож кто уже делал подобное? :)

А можно поподробней... что за уголки... по возможности хотелось бы взглянуьт на фото.. а то тоже думаю как закрепить.. но ещё не определился..

Извиняюсь если не по теме.... Вобщем впроблема проста - "завис" счётчик пробега... суточный крутит нормально.. а вот с главным (или как он называется) кирдык... Вопрос: можно ли его как-нибудь самому отремонтировать, или новый покупать?

Проблема сос трелкой немного вдругом... на поворотах не скачет (тьфу-тьфу-тьфу) При езде в горку/с горки - есть такая тема - но уже привык.. так же как и к вспышкам датчика уровня бензина при резком ускорении или езде в горку) Тут на днях вот какой косяк был... накатался, что стрелка упала почти в ноль (в принципе как раз бензин должен был закончиться).. и индикатор горел, типа бензина нет.. Собрался на дачу (25 км) залил 12 литров.. и призадумался.. стрелка показывает чуть больше пол бака.. ну не может же у меня быьт бак на 20-25 литров)))) Покатался по даче, приехал обратно.. итого километров 80-90 проехал (не засёк, к сожалению).... приехал обратно... а стрелка показывает четверть бака... Вот сижу и думаю... а сколько же у меня в баке бензина... и когда стрелка заглючила, когда показывала что бензин на нуле был, или сейчас? ЗЫ: ВАЗ 21099 карб.

Забыл добавить.. В пользу версии колодок... При торможении наблюдается негромкий свист.. причём не каждый раз.. Я то думал это из-за того, что задние тормозные барабаны менял (колодки не менял, т.к. были в хорошем состоянии, в отличии от барабанов)

Спасибо за совет... завра выходной - гляну) Только вот.. проблема возрастает... уже скрежет стал появляться и при малых качках (опять же, только когда едешь)... а сегодня ещё и услышал звук трения коггда ехал на ровном асфальте, проскочило, на пару секунд.. скорость была не большая, километров 20 (ехал по двору к месту парковки) Заранее, если не колодки, что что ещё может быть? а то уеду на дачу (там смотреть буду) а инета там нема(

Подскажите новичку.. тоже странные звуки спереди справа раздаются.. как-будто что-то обо что-то задевает и трёт... причём это только когда я еду по ямам (т.е. нос машины качает вверх-вниз).. но что самое странное, если стою на месте и сам качая машину (надавливаю свержу/сажусь - как угодно).. никаких звуков нет...

Ну, вобщем промыл... согласно инструкции... И как назло погода прохладная.. даже не проверить... А так.. пробовал .. если стоять на ХХ.. чтобы оборотов не больше 1000 было... вроде нормально... не закипаю)