ISP

Ну, не знаю... мож чего напутал... но помню смотрел при скольки должен термостат открываться, примерно при стольки же нижний патрубок становится горячим.. :( А по поводу промывки - Купил Тосол... и жидкость для промывки радиатора... на выходных попробую... Как я понял.. надо слить с радиатора Тосол, залить туда эту жидкость, и дать поработать минут 10-15...

Ну, термостат ноывй стоит... Да и судя по патрубкам он рабочий... как раз, в районе 100С нижний патрубок становится горячим (т.е. открывается на большой круг) А вот помпа... менял с пол года назад, вместе с ремнём ГРМ ... И как проверить... нормально ли она работает?

А когда ближайщая встреча?

Сорри.. писал "немного" под пивом :) Проблема то как раз в том, что если стою, или медленно ползу, то температура поднимается выше... Если включить обогрев на полную катушку, то.. вроде, выше 120 не поднимается.. Единственный выход, глушиться в пробке.. А вот что делать, если пробка не стоит, а медленно ползёт?

ВАЗ-21099 карб.. Вопрос.. тоже... зимой ездил.. всё нормально было... щас.. ппц... стоит попасть в пробку.. или на светофоре "нехорошем" постоять минут 5 - всё.. как говорилось "хоть носки суши"... Патрубки нормальные (уже менял) Термостат - новый, рабочий... Вентилятор - срабатывает при темпреатуре около 100С Что делать - не знаю... тосол менял... Может радиатор промыть надо (видел в магазинах типа спец. промывку для радиаторов) Простите за неграмотность.. может надо промыть в движке? (там, откуда сливаешь тосол)... Если да, то как это сделать? Вообще.. зымой как.. завёлся.. покурил (типа прогрелся) и поехал.... Ща завёлся, ещё и докурить не успел.. а датчик показывает уже 90С если постоять минут 10 - все патрубки просто горяченные, движок тоже... Что делать? :(

Совершенно случайно.. искал форумы по нашим машинкам... проблемка появилась... зашёл - понравилось... решил присмотреться поближе)

Сисадмин.... ОАО РЖД... по образованию программер..

Всем привет... Я здесь впервые :) Выбрал Питер, хотя на самом деле.. живу в 60 км от СПб..