kenguru

И не надо было датчики менять все =) они у тебя исправны были. Теперь зато коллекция датчиков будет, если ты конечно не выкинул старые =) А двигатель нормально работает? Не замечал странностей?

проверь совпадение меток ГРМ. Возможно у тебя шкиф коленвала провернуло.

А можно ли как нибудь исправить фланец коленвала не разбирая двигатель?

Не понимаю почему нельзя? Ведь если маховик кривой то будет видно в каком месте он клинит.

Меняй сцепу и все в порядке будет.

А можно снять коробку, надень на первичный вал маховик со сцепой и покрутить?

Если вы говорите что вряд ли маховик овальный, значит вы думаете что фланец повело? =( это что такое частое явление?

Вот блин. Новый же маховик, Вазовский... Неужели он овальный какой-то. 1300 выброшенных денег... И очень не хочется чтоб фланец КВ повело =( Но если маховик сильно кривой то это можно и самом проверить. Я попробую проверить.

А какой зазор между картером сцепления и маховиком? И что он разный, если в одном месте цепляет а в другом нет?

А и еще. Может ли клинить из за того что я забыл поставить стопорную пластину болтов маховика. Просто я уже после того как новый поставил увидел что стопорная пластина прикипела к старому маховику и снялась с ним.

Что снимать то? Как проверить маховик и фланец коленвала? А чтоб фланец заменить это надо двигатель разбирать полностью?

А можно корзину подточить в тех местах где задиры?

Недавно заклинило двигатель. Это я так подумал. Думал делать кап ремонт. А когда снял коробку передач двигатель освободился, коленвал стал проворачиваться. И еще при снятии коробки от моховика отвалился зубчатый обод. Это все последствия гонок в которых я участвовал, после них шел дым из коробки в месте где сцепление. Ведомый диск стерся еще полностью. Я думал что вот поставлю новый моховик и сцепление и вперед. Но не тут то было. Установил все, стал вращать коленвал за болт шкива, бац и опять заклинило. В обратную сторону вращаю, и тоже клинит. Снял коробку опять, все вращается. На корзине коробке видно зацепы задиры, они были когда первый раз снимал ее. Я то думал что это из за слетевшего обода моховика, но оказалось и новый мох тоже где то задевает об коробку и клинит. Что делать?

Если свист, то похоже что воздух сосет. Проверь ты все резиновые шланги и заглушку на дросселе.

Попробуй датчик массового расхода воздуха отключить. Давление в рампе

Привет. Вчера на площаде увидел трех девиц в юбках. Молодых красивых. Не знаю что нашло. Захотелось выпендриться перед ними. 99я инжектор, 1,5. Резину пожжечь. Короче давил на газ, машину насиловал. =( не знаю. Девки как то нехотя смотрели в мою сторону. Но потом дым пошел. И от резины и от сцепления. Гарь, вонь. Вроде я дал ему поработать пока вентилятор не выключился. Заглушил. Дым валил из под капота. Подождал чуть чуть. Не заводится. Сначало стартер как буд то в холостую крутить стал, потом заклинил. Давай с толкача. Завели ели ели, туго очень. Работает двигатель. Педаль сцепления задралась вверх, ели ели цепляет, буксует. Газ даешь, звон металлический и сразу пропадает. На холостых не звенит. А как на педаль нажмешь звенит и пропадает. Заглушил опять. Потом не заводилась. Стартер не крутит. С толкача не прокрутить. Колеса тормозят. Ваще. На пятой передаче даже. Ну может быть совсем совсем чуть чуть на пятой провернуть удалось. Короче попадалово =(. Что случилось подскажите? Двигатель заклинило? Или мог ли стартер заклинить на маховик? Только не говорите что двигателю конец =( блин я дурак...

я сразу сказал что это амортизаторы. Больше просто нечему. Пружины и амортизаторы

а машина у тебя новая? Кузов не гнилой?

поставь амортизаторы Кони-хрен так раскачаешь потом...

Амортизаторы служат для того чтоб колебания эти и качения гасить. Попробуй на месте раскачай машину руками, надавливая на переднее и заднее крыло и посмотри, качается ли машина или сразу перестает. а если у тебя гремит что-то, то ты на домкрате подними там где гремит колесо, и руками шатай дергай колесо и тогда поймешь что где разболталось. Обрати внимание на шаровую опору в первую очередь, на наконечник рулевой тяги, опору стойки может подтянуть надо.

Я тоже не понимаю, что значит "плывет"? Чтоб машина жестче стала, поставьте жесткие пружины, и стабилизатор поперечной устойчивости от Приоры.

Контакты почисти проводов которые на стартете. И Реле стартера посмотри, если что меняй. Вообще целостность проводов смотри, там может быть посередине провода еще клемма стоять, чисти все.

Обратись на СТО где промывают инжекторы ультразвуком!

да оставь ты машинку в покое! Не мучай ее в такие морозы!

Да не модуль это! Это мозги виноваты. Какой блок управления у тебя? Он просто замерзает и глючит, плохо соображает, и слишком обогащенную смесь гонит, свечи заливает. Хотя с датчиков все показания более или менее правильные. Блок просто не учитывает температуру воздуха и сам тормозит