kenguru

и сколько там этих сальников? Когда их выдавит я почувствую? Надо же будет обратно запихать их.

да купи ты себе датчик, стоит он в районе 200 рублей. А то без него машина не поедет. Старый умер от грязи или от напряжения интенсивной работы

Я кручу спокойно. Вторая до 40 км/ч, третья до 60, потом четвертая. На пятой бывает 70-80 еду, бензин чтоб экономить. Бывает когда надо уйти от кого нибудь, первую и вторую раскручивая до 5,5 тысяч оборотов. Кстате, у меня ограничение стоит или что фиг знает, больше 6,5 тысяч не крутит, а на тахометре 8 . А у вас крутит 8 тысяч?

Масло заменено. Дешевку, славнефть что ли, за 200 рублей, минералка, залили. Чуть перелили, на 5 миллиметров. Грохота теперь нет на холостых.

ай, да фигня, я наверно пол года, да какой, год уже без масла езжу, и нифига не ломается. Только чуть трудней втыкать стало

а, да :) у меня пятая передача свистит. Может свист пропадет. Видела что потеки какие то там где палка входит в коробку от рычага в салоне который.

А у меня щуп есть. Сегодня первый раз в жизни проверила уровень масла. Вытащила щуп он весь черный, я подумала потому что ездила и масло еще не стекло. Протерла щуп, опустила вытащила снова, масло только на самом кончике щупа, и то ели заметно, можно сказать и нет ничего, просто показалось. Мне кажется у меня пониженный уровень. А какой должен быть? Там на щупе есть две черточки на расстоянии 7 миллиметров, и все.

Кстати, купила новые колеса, летние, на перед, резина+диск, отбалансированные, "мотодор" омс шина :) 1890 рублей за штуку. Они зараза светлые диски, в глаза сразу бросается, еще машина грязная, видно новые, блестят, думается сразу бросятся в глаза ворам, ночью снимут еще :) я поэтому их аэрозолью из баллончика в черный цвет покрасила :) . Теперь машина ровно идет, клево :)

и в какой же это плоскости колесо движется?

не это не вариант, ведь у меня зимняя стоит, надо то летнею уже. На одном заднем тем более шишка какая то. И задние у меня пошире. Да и к тому же такие же кривые :( посоветуйте лучше какие купить колеса? Я имею ввиду 13й радиус, 70/175 или 70/185?

а че за угол такой Кастера? В какой еще плоскости может колеса развернуть? Одно вперед другого что ли вылезет? У меня яма хорошая была, люк :) краба вырвало, рычаг передней подвески погнуло, даже резина с диска слетела.

Спасибо большое всем за помощь. Перекинула колеса, :) теперь на встречку тянет :( ,ужас. Надо новые колеса, хотя бы на перед. Я недавно поменяла рычаг передней подвески, шаровую опору было не выпрессовать, пришлось ее тоже заменить :) . А зачем шайбы нужны которые на растяжку надеваются? Так много их.

Ладно, поменяю колеса местами. Все таки скажите каким болтом схожеение регулируют :) . И еще такой вопрос- как сильно из за резины и "восьмерочных" колес машину может вести? Мне чтоб перестроиться вправо надо просто отпустить руль :), а когда по кольцевой еду в правые повороты вхожу отпуская руль, и даже машина выходит из полосы еще правее! Так тянет сильно. Если после того как колеса перекину ничего не измениться это значит у меня что то серьезное.

Машину конкретно ведет вправо. На развал ездила несколько раз, говорят что сделали , а все равно ведет, а развал не дешево стоит! Хочу сама сделать. Вот как развал регулировать я знаю, там верхний болт надо крутить на поворотном кулаке. А схожеение чтоб сделать че надо крутить? Подскажите пожалуйста.

Блин, херня. Вчера температура на улице +7 была, и влажность большая вроде была, стекла все в капельках были, и машина ступила. Я как завела, через секунд 5 наверно началась такая тряска, как буд то вообще один цилиндр работает, ну и заглохла :) ну пришлось свечи выкручивать, залиты блин черные какие то. Другие вкрутила ничего, завелась, прогрелась поехали. Может у меня масло в цилиндры херачит когда машина холодная? Надо компрессию снять на холодной, на горячей то была нормальная. Модуль не может так тупить? Че такое не пойму. Искра не проходит? Состав смеси неправильный, один бензин херачит может? Датчик какой врет? Выхлопные газы может обратно в цилиндры идут? Не знаю. А если скинуть колодку жгута проводов с какого нибудь ДМРВ или с дросселя, тем самым принудив работать двигатель в аварийном режиме, все пучком тогда :)

+1 метки пускай проверяет хорошо.

Все проблему решили. Оказалось шкив коленвала провернуло. Он старого образца у него там есть какое кольцо резиновое, там короче слой этот и провернуло по резине его. А сейчас делают шкивы современные без этого резиново слоя, их типа уже не провернуть.

не знаю. А когда заводишь холодную машину лампочка масла быстро гаснет? Это насос давление создает, у меня где то через пол секунды сразу гаснет. Может масло плохое залил? Может еще клапан редукционный масла заедает.

Может это с системой выхлопа что нить? Может газы в двигатель идут пока не прогреется? Или может клапана прогорели?

Да ну блин ( короче, расход то топлива может и уменьшился, по БК 0,7-0,8 л/ч скачет. Но вот заводила, блин все равно потряхивает, а что будет в сильный мороз не знаю. Сейчас то уже весна вроде пришла. Заведешь, начинает чуть трястись, до 10 градусов прогреется обороты упадут резко так , но может сейчас и не так уж получше стало, до 20 градусов прогреется, обороты поднимутся чуть. Начинает работать ровно. Если после длительной стоянки приходишь а машина стояла в теплом месте, и температура там уже у холодной больше 20 ти градусов то сразу работает нормально.

У меня тоже педаль сцепления выше тормоза. Человек сел с форда фокуса в мою, и сразу говорит надо сцепление мне менять или регулировать, типа в самом конце срабатывает :) я не знаю менять или нет, мне привычно так. Говорят встать можешь где нить, а че правда это? Оно ведь буксовать должно начать или сразу встанет машина до дома не доехать будет? А еще говорят коробка разлетится, правда это? У меня когда сцепление выжимаешя тишина :) когда отпустишь гремит молотит :), но человек с десятке сел говорит ого, сцепление у тебя мягкое такое :)

ДД проверяют так, присоединяют к выводам датчика автотестер включенный в режиме измерения напряжения, и корпусом датчика постукивают по твердому предмету, например молотку, если напряжение на автотестере меняется то датчик исправен

датчик детонации сигнал на мозг дает, а мозг от этого сигнала пляшет, корректирует зажигание, причем коррекция может производится для каждого цилиндра отдельно, соответственно он таким образом выставляет самое нормальное зажигание без всяких там детонаций. А из за неисправново датчика или если его вообще снять то увеличивается износ цилиндро поршневой группы, это чревато прогоранием клапанов и даже цилиндров.

Масляный насос может? А вообще на крутых поворотах, не сбрасывай газ :)

Когда стоишь на стоянке а потом отъезжаешь, луж бензиновых не остается?