kenguru

Да в городе как повезет. На 300 км полного бака хватает где то. Лапочка загорается когда остается листов 8 да

Пока домой ехала заметила что температура на панели приборов заглючила. Тот датчик который на бк тот нормально показывал 93 градуса. А на панель приборов который, тот когда газ даешь опускается до 50 ти, когда холостой ход 90. Газ даешь опускается стрелка. Если стоишь поднимается и нормально, показывает точь в точь с тем что и на бк. Дашь газ больше 3 тысяч оборотов, начинает опускаться стрелка. Че за хрень? Думается что что то серьезное, ( страшно даже подумать что могло в двигателе случится. ? Жесть. А вот этот датчик на панель приборов не завязан в систему контроля? Его ошибку бк не пишет да?

А вообще глюки какие то начались. На бензоколонку заехали. Заправились. Ключ раз поворачивая. Она дыр и все. Не крутит стартер. Ключ поворачиваешь нифига. Я думала все конец. Клин поймала. У меня такое было на холодную машину когда мороз был. Тогда я тоже с утра повернула ключ ничего. Раз два три повернешь нифига. Потом повернула, секунд двадцать держала, вдруг раз закрутил стартер и завелась. Вот. Мы начали толкать машину. Хрень какая то. Не заводится, детонация что ли какая то, странно как то дергалась. Устали когда толкать, она взяла и с ключа завелась. Чек загорелся. БК написал ошибка ДПКВ. Поменяли его, до дома доехала.

Сегодня сервис наконец то посетили. Там за 850 рублей подрегулировали состав смеси горячей, ремешок посмотрели и еще он (мастер) какие то манипуляции проводил с ВВ проводом на 3й цилиндр. Резал защитный колпак так зачем то. Потом изолентой матал. Сказал что действительно состав смеси увеличенный, на вопрос намного ли он увеличит сказал да помотал головой. На вопрос почему он увеличился ответил двигатель изнашивается, и вот иногда приходится регулировать, когда двигатель становится старее.

А вот у нас есть десятка 16 ти клапаная, тоже не заводится горячая вообще. Никто не может определить пока проблему. В сервисах были даже.

нет не меняли. Но оба датчика вроде не врут, и тот который на панель приборов и на БК, показания температуры не расходятся.

У меня есть 21103 16ти клапаная, инжекторная. Что то не понятное с ней. Прогретую заглушишь потом не заводится. Когда холодная заводится. И обороты прыгают работает не стабильно. Мастера говорят что прокладку блока цилиндров надо менять. Но компрессия не дое@@@ся, 14 везде. Говорят типа когда нагревается она то зазоры большими становятся и не заводится потом. Мы пробовали рхх менять, дпдз, дмрв, дпкв, ни фига. Масло не ест, тосол подливаем, но там вроде печка течет. Говорили может нейтрализатор забился, выкинули его нифига. Клемму которая от минуса на двигатель идет зачищали. Метки смотрели. Все зае@@сь. Диагностику три раза делали, ничего. Там еще прошивка какая то другая стоит, подключали заведомо исправный контроллер, нифига. Свечи поменяли, они кстати черненькие. Такой звук как будто сосет воздух где то, но если еще че нить сдернуть чтоб еще больше сосала она не глохнет. Отключали поочередно цилиндры при работающем двигателе, реагирует на все цилиндры. Давление в топливной рампе есть. Не знаем что может быть, почему не заводится горячая?

Ну так же искала СО-потенциометр, нет его. На машины до нулевого года его вроде ставили. А вот если поменять ДД на широкополосный, контроллер тупить не будет? Насколько они взаимозаменяемы? Главное чтоб хуже не было :) да я тоже думаю ошибка должна вылазить если ДД не исправен, но проверяла его автотестером как в мурзилке написано, постукивая его о массивный предмет :) замерить выдает ли он напряжение. А какой там болт то нужно что широкополосный ДД поставить? Какая резьба, длина?

Хотела ДД поменять. А в магазинах уже такой не продается, у меня большой такой с круглым барабаном, одноконтактый, говорят старого образца. На рынке его толкают от 1300 до 1700 р. Один мужик до 800р скинул, все равно не стала брать. Проверила свой датчик автотестером, не знаю правильно ли делала, но вывод такой, датчик у меня не рабочий. На разборке этого датчика нет. А не знаете нового образца можно воткнуть? У меня на контроллере вот такие буквы Bosch M I V I 3 R 59 2111-1411020, о чем они говорят?

Когда поворачивешь ключ , включаешь зажигание, загораются лампочки парковки, аккумулятора и чек. Потом заводишь машину они аккумулятор тухнет и чек, лампочка парковки не потухнет пока с ручного тормоза не снимешь. А вот лапочка масла вообще не горит никогда? А раньше помню горела же. Че делать? Вот вытечет масло в дороге, система сигнализации промолчит и кирдык... По щупу уровень масла в норме. Я пробовала с датчика давления масла проводок отключить, все равно ничего не горело. В чем дело?

У тебя БК есть? Контроллер должен выводить ошибку ДПДЗ как слишком большие показания, чек должен загораться по идеи. Если ошибки нет, то скорее всего тросик. Берешь шприц, масло моторное набираешь и потом его под оболочку тросика заливаешь пока не выйдет с другой стороны, и разрабатываешь ход многократными нажатиями на педаль газа.

ты забыл :) ДМРВ уже меняла , динамика стала лучше и расход воздуха уменьшился а эта хрень не вылечилась. Ладно попробуем поменять еще раз :)

можно найти. Я недавно купила себе пробку, в магазине было написано что она нового образца, ее и взяла, она как раз пластмассовая вся. А рядом лежала старого образца какая и стояла у меня с металлическим клапаном, и по цене старая дешевле. Фиг знает какая лучше, я пробку поменяла просто потому что летом быстро слишком температура набиралась. Надо знакомому сказать чтоб поменял себе, а то у него на десятке все шланги потекли ОЖ за ночь всю ушла, так ему поменяли все шланги, теперь у него печка потекла, может из за пробки? Раз она давление не стравливает

компресметр ДРУГ показал что около 14ти во всех горшках. А на счет меток не знаю, могли же ведь сбиться да... Датчик положения колен вала не меняла (недавно в десятке у знакомого масло меняли сами, потом машину не завести было :) думали перелили масло, пока мужики в гаражах не подсказали мучались, оказывается когда фильтр масляный меняли этот датчик задели :) ) а датчик детонации стоит вроде, между 2м и 3м цилиндром что ли, где масляный щуп, он и есть наверно :)

Поставила старый ДПДЗ, с ним хоть холодную заводишь дроссель закрыт полностью, или это из за того что промыла дроссель не знаю. Все равно холодная с перебоями работает. Может еще какие датчики могут влиять вот на такую работу? ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) меняла в том году, вроде он не врет.

Попробовала с утра снять ДПДЗ с дросселя но не отключая его от колодки проводов. Все равно показывал что дроссель открыт на 1% пока не нагрелась машина.

Между тем промыла сегодня дроссельный узел, очистителем карба, нормально все получилось, а в ресивер заглянула там тоже на стенках прикипевшая фигня как грязь. Ну дроссель весь промыла как тока можно было, устала пшикать, баллон большой купила :) ну вообщем после промывки, расход топлива с 0,8 упал чуть теперь прыгает то 0,7 покажет то 0,8, и расход воздуха упал чуть. Среднее значение где то 9,2 а минимум 8,9 кг/ч показывал

а где он продается такой? И каких контактов там нет? В магазине смотрела сегодня, там был за 500р (сша) продавец сказал это для мозгов "джеэмовских", а я вообще не знаю какой у меня бош стоит... Он сказал мне за 120р (омега, россия) подойдет. Но я уже покупала его и вот он галимый какой то. И от старого отличается, в магазине был вроде такой какой у меня старый был, он где то 300р стоит, думаю его то и взять, или вот еще говоришь бесконтактый какой то, он для каких мозгов вообще? И кстати в магазине датчики без паролонового колечка продаются, и отдельно колечко не видела, его что самому надо вырезать новое?

а дроссель у тебя при заводке холодной че показывает? У меня открыт на 1%

ладно не буду. А что может случится?

мгновенный расход на сотню? Это что ли? Ну 0,8 лч показывает.

ясно :) не не думаю что клапана у меня. :) с ростом оборотов звук стрекота не увеличивается. Кстати тут на форуме читала некоторые спецы писали что когда у них машина троить начинала они глушили ее заводили снова и все пропадало. В моем случае это не прокатило, неровная работа двигатель пропадала когда он прогревался где то до 35ти градусов. Надо ехать в сервис просить отрегулировать состав смеси.

во во! Стекотание. Как кузнечики в траве. Но раньше я его не слышала, а теперь даже из салона слушаю. Может промыть их. А что будет если во время работы двигатель отключить одну из форсунок? Можно такой эксперимент провести? Просто хочу убедиться что это именно они стрекочут.

Поменяла сегодня топливный фильтр. Реально лучше машина поехала. С топливной рампы когда давление стравливала разлила бензин на двигатель, хорошо тушить не пришлось. И еще в левый руках порядочно налила бензина когда фильтр снимала :) . ВОПРОС. Вот старый фильтр был как погремушка, че то там внутри болталось, в новом все тихо, так и должно было быть в старом?

а вот и нет :) перпендикулярно оказывается