kenguru

Там же есть регулировка натяжения тросика. Покрути гаики.

Черт его знает. Если масло и тосол не жует, значит все нормально. Лучше скажи сильно ли машина ревет с прямотком? И прибавилась ли мощь

нет может. Сами недавно меняли его. Потому что гудело и стучало. А при повороте так стучало что радио заглушало. Друг друга не слышно было как в вертолете. Вот недавно меняли его. Теперь тишина в машине... Но так каряво его поставили... Просто не успели нормально собрать, свет в гараже выключили. Не добили его короче, Да да :) мы его забивали в кулак поворотный :) и наружное стопорное кольцо не поставили. И еще теперь колесо люфтит и из за того что он не до конца встал соответственно и ступица с тормозным диском не так встали и тормозной диск об суппорт трет... Уже блин диск с канавками. Мастера блин. Завтра переделавать будем.

Там же один в коробке другой в ступице? И какой не снять? И Почему? Не понятно...

Ударь по гранате молотком через деревяшку. Предварительно сдернув защитный чехол этот резиновый чтоб не через него бить :)

Какой ШРУС? не снять :)

Суупичный подшипник стучит.

Ну и Чего? Все прошло?

Да прикрути ты саморезами локер в том месте где трет. прижми его и все. Или просто ножом среж... Если лень крутить.

Не обязательно менять кольца стопорные. Нормально все :) люфт у вала конечно будет, а у гранат не должен особенно у наружной.

Ступица это. Ступичный подшипник. Он стучит, он еще и гудеть может. А граната обычно хрустит.

Проверьте уровень щупом.

Масло зимой застывает, поэтому при первом пуске оказывает сопротивление двигателю, он глохнет.

Датчик температуры врет раз при 90 показывает 240. Меняй. Проверь датчик положения коленвала, если ок, проверь метки, если все ок, то возможно шкиф коленвала провернуло-замена.

Ваниш попробуй. У меня носки в горячей воде отмывает :)

Ты что новый модуль поставил? Он же дорого стоит. Если чек горит значит это что то из системы диагностируемой ЭБУ. А модуль не диагностируется поэтому если он не исправен чек не горит. Может какой-то датчик заглючил, Датчик детонации или датчик положения коленвала, а может и датчик скорости. Проверь их.

Согласен что и не должна глохнуть. А как модуль починить я не знаю. У меня может быть он сгорел из за того что на него масло течет из под клапанной крышки. У меня раньше чек загорался если отключись рхх или дд, а сейчас нет. Они как бы выпали из диагностируемой ЭБУ системы. Ну это наверное уже тема электрики. Или проводка или ЭБУ. Может предохранители какие есть?

Да это был модуль. Сегодня вообще пропала искра на 2 и 3 й цилиндр. я пошел купил модуль поставил, заработала машина нормально. Только странно, я в том году уже менял модуль... тоже сгорел.... Странно... Надо в сервис ехать все равно, потому что мне кажется что я что-то нарушил в мозгах или в проводке, возможно когда давал во дворе прикурить Хендаю и Опелю... говорят же что нагрузка возникает у машины донора. Почему-то теперь можно ездить без датчика ДД, и без РХХ. Почему когда отключаешь РХХ машина никак не реагирует? Обороты 870, и не глохнет ничего? Выходит что с Датчика Детонации никаких показаний не снимается, и типа, идет повышенный износ шатунно-поршневой группы?

Сервисы сегодня не работают, выходной. Я с утра проверил метки, не совсем совпадали, поправил. Искру проверил слабая какая-то, особенно на 2 и 3 цилиндр. Поехал прокатиться, 2 километра ехала нормально как и должна, потом опять эти подергивания начались, а потом и того хуже, ваще мощьность пропала... На холостых двигатель стал прыгать, дергаться. Раскручивать двигатель приходилось до 4-4,5 тысяч чтоб как то ехать... Как телега. Странно что ЭБУ не выдает ошибок никаких, может он сам ошибка? Хоть все датчики отключи, ничего не меняеться, без ошибок...

Каким сканером? В сервис ехать?

1,5 атмосферный ДВС, инжектор. пробег 271. Ехал, почувствовал подергиванье... Думаю что за фигня? Дергаться стала так незначительно и мошьность пропала... Как-буд-то на трех цилиндрах... На холостом ходу все ровно работает, обороты мертво стоят не троит. Газуешь обороты набирает быстро но проскакивает такое пррр... фигня какая-то. Когда едешь на газ не давишь то вроде как нормально, а газ дашь чуть чуть, пыркает, разгоняеться дерганно. Не понятно вообщем. Еще заметил что БК то отключаться то подключаться стал к ЭБУ.... Ошибка не вылазила. Подумал может ЭБУ сломался. Отключил ДД (датчик детонации) у меня иногда если не прогреешь машину а сразу поедешь провалы были мошьности и загоралась ошибка типа обрыв цепи ДД, но когда прогревалась до 60-70 градусов то все пропадало. Короче сейчас сдернул проводок с ДД, чек не загорелся. Сдернул колодку с ДМРВ, ошибка выскочила обороты возросли, обратно поставил. Сдернул колодку с РХХ, ошибка не выскочила и ничего не произошло обороты стабильно остались... Странно я думал заглохнуть должна. Сдернул тогда еще с ДПДЗ, тогда чек загорелся, типа высокий уровень ДПДЗ, а на РХХ и на ДД никакой реакции. В чем может быть дело? Может ЭБУ заглючил? Почему он не выдает ошибку не некоторые датчики? У меня БОШ стоит.

кошмар ( ну у меня отчетливо слышно что звук от куда то из коробки, даже по ногам удары отдают. Либо коробка, либо шрусы, больше нечему.

Тогда скажите, как коробку по минимуму разобрать, чтоб до дифа добраться? Чтоб лишнее то не разбирать :) за один день реально поменять ось, и чтоб машина ехала?

А ось саттелитов легко менять? Сколько по времени занимает? Может дифференциал в сборе поменять?

да надо крышку открутить, снять с нее шланги вентиляции картера и снять. Когда обратно будешь прикручивать осторожней, там шпильки легко ломаются, если сломаешь, новую купишь. Я менял раза три, как сочилось масло так и сочится.