Murman

Не получается у меня снять РХХ, до одного из шурупов не добраться никак. Черный пластмассовый кожух мешает. Но что странное после того как я снял соединительную колодку и поставил ее на обратно на место, заводиться машина стала с первого раза, пусть немножко не совсем гладко, но с первого раза. Выкладываю фотографии, желтая стрелка указывает на кожух что мешает, красная на шуруп который не получается открутить..

Подскажите пожалуйста, ВАЗ 2111 инжектор, 8-кл (пробег 75 тыс.). На холодную практически всегда заводится нормально (на улице +2 +4). Если машина горячая, то в большистве случаев заводится с трудом. Обычно так, кручу первый раз, пытается схватить не получается, кручу второй раз заводится и сразу глохнет, на третий раз обычно заводится. Иногда во время движения машина резко глохнет причем это случается при разгоне, успеваю только заметить что БК выдает низкое бортовое напряжение в районе 7 В (щетки менял, не помогло) это генератор умирает? . Еще заметил что на холодную после того как она завелась как то стало подколбашивать двигатель, да и на прогретом обороты немножко неровно работают. В общем с каждым днем заводится все хуже и хуже... В первую очередь смотреть РХХ?

Я вот тоже выбираю что купить за 300К. Прикинул с бюджетом и больше чем 300 ну никак не выкроить. В принципе и выбора то за такую сумму нет, Nexia, ЗАЗ Шанс, почти Приора да Калина. В свое время очень давно была Сиерра, Вольво 440. С Вольвочкой пришлось намучаться в плане ремонта, продал через годик правда с большим трудом. В последние 4 года езжу только на наших, главное вовремя успеть продать. Была десятка с пробегом 70 тысяч у одного хозяина, только расходники и мелкий ремонт, да геморный карбюратор, дешево и сердито, прошла у меня 25 тысяч. Сейчас уже 5 летняя ВАЗ 2111, брал с пробегом в 50 тыс., сейчас 75 тыс. по немножку летят датчики, прогнивают глушители и т.д. в общем опять ничего серьезного за 75 тысяч пробега с машиной не случилось (брал у родственников). Машина мне нужна по работе постоянно приходится мотаться по городу и за город, радует доступность запчастей, качество правда хромает, но вот если мозги есть то и запчасти можно брать от нормального производителя и в нормальном магазине. Мое мнение что машину нужно брать новую, ездить на ней тысяч 75 (т.е. 3-5 лет), потом продавать и покупать другую, опять же новую. Хотя если есть возможность купить хорошую и относительно свежую иномарку в идеальном состоянии, то почему бы и нет, главное чтобы она была популярна в том субъекте где ты живешь, дабы не было проблем с ремонтом и запчастями. Ну и конечно наш Ваз можно продать в любом состоянии и в максимально короткий срок что безусловное достоинство нашего автопрома.. В общем я пока склоняюсь к покупке Калина универсал, Норма 1.6 л.8кл., у нас стоит 291300 руб, + защита, магнитола как раз 300 и выходит. Приора начинается от 311 да и то седан, который мне не нравится в принципе. На БУ иномарку не смотрю потому что хочется взять машину новую с салона, да и нет знакомых специалистов с которыми можно было бы найти нормальну БУ иномарку..

Хорошо что я в начале в инет залез, прежде чем их ставить в машину, обменял на NGK BPR6ES-11 VLINE (в 1.5 раза дешевле). Хотя продавец утверждала что это для инжектора, мол у них так по каталогу идет.

Машина ВАЗ 2111, 2006г., 8 кл., инжектор. Пошел в магазин покупать свечи, хотел взять NGK, но предложили Bosch WR78 -145 руб. за штуку (4-ех электродные). Думаю почему бы не попробовать. Купил. Решил после покупки пошариться в нете. Нашел информацию что они для ВАЗ 2108-21099 либо ВАЗ 2110 карбюратор. Подскажите пожалуйста для моей машины подойдут эти свечи Bosch Super 4 WR 78?

Почитал в инете что GM слишком много подделок и как то не решился его купить. В общем ничего плохого не услышал про Арзамасские, поэтому его и купил (180 руб.). Снял старый, ни разу за 5 лет не менявшийся с завода, так там оказался точно такой же Арзамасский... Пока пробег пару сотен километров, все гуд...

Вчера БК выдал ошибку памяти EEPROM 1640. Пытался завестись, она не хотела, потом завелась и бортовой ПК выдал эту ошибку. Я ее сбросил, посмотрю что будет дальше. К чему мне готовиться если ошибка повторится? P.S. Поменяю сегодня ДПДЗ ибо обороты взлетают сами собой, но БК по этому поводу молчит...

И запаску должны проверять? Никогда даже не пытались смотреть...:)

А у меня 2 передних 175/70, а два задних 165 на что-то там. Я что ТО не пройду?

Поездил я по магазинам. Беда у нас с Калужскими датчиками. Их нет. Имеются Московские ЗАО "Омега" (знаю по опыту не ахти), Арзамасские и GM. Причем GM стоят около 400 рублей в то время как другие 150-200. Брать GM ?

У меня точно такая же ситуация. В один прекрасный день обороты взлетели на холостом ходе до 2000. После того как заглушил и снова завел машину стало все замечательно. Но при разгоне, при нажатии педали сцепления обороты взлетают на 100-200 оборотов. Мастер сказал что нужно менять ДПДЗ. В продаже имеются датчики дроссельной заслонки трех производителей Курск, Калуга, Пенза. Так вот покупать надо Калужские датчики.

А как эта пластмаска с защелкой меняется? На нее идут провода (сверху закрытые резинкой), на нее саму надевается другая резинка. Визуально пластмасса неразборная. Может просто поддеть резинку сверху и сами провода? Или какой там принцип?

В марте 2010 года загорелся чек на панели и бортовой ПК начал выдавать ошибку 0340 (датчик фаз), и какую-то еще уже и не помню, машина плохо заводилась, и вроде как напряжно разгонялась. Поменяли датчик распредвала, все стало замечательно. Прошел почти год, машинка пробежала 20 тысяч. Опять стала плохо заводиться и как-то не динамично разгоняться, бортовой ПК начал выдавать 0340. Купил новый датчик от ЗАО "Группа Омега", поставил, улучшений не произошло, через 120 км пробега опять загорелась ошибка 0340. Правда когда менял датчик поломалась пластмассовая защелка. Проблемы с заводом только на холодную, на горячую заводится хорошо. Может датчик попался бракованный или что-то еще может быть?

Вот бы от российского производства получить такое же качество как на этой старой финской Нокии. Она на ВАЗ 2111 отходила 4.5 сезона, а до этого несколько сезонов отходила на ВАЗ 2104. Резина эксплуатировалась в области, а там сезон с начала-середины октября по конец апреля, начало мая. Надеюсь и новая Haka 7 прослужит хотя бы 5 сезонов.

Аккумулятор в фотике оказался дохлый, поэтому как успел так и сфотографировал. Как ни странно, но резина называется Nokia (без N) Hakkapeliitta 10.

Ну на ней так и написано Нокиан Хаккапелита 10, специально оставил одну шину, могу сделать фото и показать что сделалось с Нокиан за 6-8 длинных зимних сезонов.

Долго выбирал между Нокиан 7, 5, Мишлен X Ice North и Гиславед Норд фрост 5. Гиславед был за 2410, Нокиан 5 за 2800, Нокиан 7 за 2900. Стоял, думал, сэкономить и купить Гиславед или нет. И все таки решил не экономить и взял Нокиан 7. Какой-то особой шумности я не заметил, вполне тихая резина, а учитывая что я всегда езжу с музыкой, то вообще все равно. В отличие от старой Нокиан Хаккапелита 10 (165 R13) сцепление с дорогой стало прекрасным, тормозит шикарно. На старой Нокиан большая часть шипов на месте, они просто стерлись. В общем я пока доволен, хотя возможно если бы купил Гиславед говорил так же, но я выбрал Нокиан 7.

Посмотрел, но по результатам теста "За рулем" http://news.colesa.ru/news/5534.html относительно шума все замечательно. Кому верить? Не знаю, но по идее должна быть лучше, хотя кто знает. Я если честно хочу купить Мишлен 2, но их у нас нет. Впервые покупаю зимнюю резину осознанно :) Отсюда такие муки выбора...

Так вроде по тестам тихая она, разве нет?

Спасибо всем большое за советы. Буду брать Нокиан 7, или если вдруг найду Мишлен 2, ну и если вдруг не будет ни того не другого возьму Гиславед 5.

Почитал отзывы про Barum Bravuris на http://www.kolestorg.ru/. Явно не самый лучший вариант. Там же про гиславед 5 мнение неоднозначное, много отзывов о том что Гиславед 3 были лучше...Правда о нокиан 7 там совсем нелестные отзывы. Про мишлен тоже много плохих. В общем такое чувство что люди покупая одну и ту же марку ездят на абсолютно разной резине. В общем я в полном смятении, что выбрать... может рискнуть и взять made in Филиппины Йокогама IG-35? Так нет второго, только первый. То есть по вашему, раз нет второго мишлена, то однозначно брать Нокиан 7?

Вот бы найти этот самый тест про износостойкость. Почитал следующий тест http://news.colesa.ru/news/5534.html. Там R14 правда, но думаю что сути не меняет. Победитель Nokian 7 на пару с Мишлен X-Ice North 2. Но у нас в продаже есть только Мишлен X-Ice North первый. В Gislaved 5 не понравилось: повышенный уровень шума, сильный хруст шипов. А в Бриджстоуне : скромные сцепные качества на льду и снегу, торможение на мокром асфальте, высокий расход топлива, сложная управляемость на зимней дороге, высокий уровень шума. Пока склоняюсь к Нокиан 7. Вот только нет информации по Йокогама IG-35 и Barum. Продавец в одном из магазинов рекомендовал Йокогаму.

Подскажите пожалуйста что купить из шиповок R13, 175/70. Зима у нас длинная и снежная.. Имеется 6 вариантов: 1. Бриджстоун 5000. 2. Йокогама IG-35 3. Barum (модель не скажу, но можно будет уточнить) 4. Гиславед (модель не скажу, но можно будет уточнить) Первые четыре модельки стоимостью от 2.2 до 2.4 тыс. 5. Мишлен X-Ice North 6. Нокиан 7. Эти стоят 2.8-2.9 тыс. Летняя у меня стоит мишлен энерджи и она меня во всем устраивает, но есть ли смысл покупать мишлен зимнюю, может другие получше будут? Сейчас стоит зимняя нокиан, сезон наверное 7-8 ходит. Главная чтобы резина была не шумная, долговечная, расход топлива чтоб был поменьше, ну и сцепление и т.д. Дайте пожалуйста совет и ссылки на тесты, а то что-то я не нашел...

Хочу купить себе простые стальные диски на ВАЗ 2111 R13. Выбора практически нет, в наличии в магазинах простых штампованных дисков на 13 в большинстве своем нет. Есть 3 варианта: 1. Автоваз - 610 руб. 2. Кременчуг - 780 руб. 3. Узбекистан - 980 руб. В магазине где продают Кременчуг сильно хаяли автовазовские диски, мол они кривые и их трудно отбалансировать, почитал в инете, да и в этой ветке, оказывается все с точностью до наоборот. Изначально хотел купить литые диски, но как приспичило менять (старые практически сгнили), так 10 тысяч на комплект и нет. А штамповку можно и поштучно поменять :) Из трех вышеперечисленных что посоветуете? На сколько литые диски служат дольше обычной штамповки?

Советуют копать монтажный блок :) Я тоже хлопаю дверью и печка начинает работать :) А какое реле в монтажном блоке менять?