bwd1988

Сколько стоит переварить задний лонжерон(крепеж балки)на восьмерке?

Машина 21093i мозги GM. На скорости когда переключаю на нейтралку обороты падают к отметке 1300-1350(на холодном 1500 и более) и держатся,когда торможу до скорости 5-15 обороты падают в норму к 900. Как с этим бороться? Заранее спасибо.

Уровень бензина маленький в поплавковой камере может быть...

Всё время на горячую произвожу замер.

Увеличил зазор сеня,посмотрим что получилось,завтра компрессию снова померею. Вот только насторожило то,что с утра была компрессия в одном цилиндре 10, а перед тем как снова регулировать,померил и был в шоке упало до 6. Из-за чего могут быть такие скочки? Свечи чистые,масла не видно. Я еще маслосъемные колпачки менял,из-за них может компрессия так шалить? Хотя наврятли...

Сегодня замерил компрессию после всей этой замены,в 3м цилиндре было до этого 10, а упала до 8,это наверное из-за регулировки клапанов.Зато в другом компрессия поднилась с 10 до 11) Теперь у меня 11 - 10 - 8 - 11,а было 10-10-10-11.Это из-за того что зазор у клапанов большой или маленький? Пусть притруться а через недельку подрегулирую.

Поменял распредвал с постелью,рокеры. Отрегулировал клапана. Сколько нужно пробега, что бы они притерлись друг к другу и по новой их отрегулировать?

У меня замок зажигания нулевый...

Зазор на БСЗ должен быть 0.8-0.9 мм. У меня NGK N2, очень доволен) Реально очень хорошие. Присадка производства High gear(банка черно-розовая), на ней написано герметик для двигателя, где-то 400 миллилитров,жидкость очень жидкая, написано помогает после 500-800 км пробега, у меня через километров 160 нормально стало,езжу 2 недели,масла на свечах нету и никуда не уходит.

Сухая и с коричневатым налетом. А причина попадания масла - кольца или маслосъемные колпачки. Если машина свежая, то или кольца залегли или колпачки накрылись.У меня так же было, залил присадку в двигатель, езжу пока нормально,масла на свечах вообще нет,двигатель теперь работает ровно, посмотрим что дальше будет...

И от старости и от попадания масла на него.

Здрасти. С утра не смог завести машину(искры не было, на катушке 12 вольт не было(БСЗ), с проводкой в авто что только не делали предыдущие владельцы(1991 год выпуска), все проверил но причину так и не нашел( кинул провод на катушку на прямиг с реле от поворотников, поставил предохранитель на 10 ампер(на всякий случай).Завелась с первого оборота. Вопрос 1 - Так пойдет (меня тока смутил неособотолстый провод к которому я подсоединился, или найти потолще?)? Вопрос 2 - нужен ли этот предохранитель и если нужен то сколько ампер выбрать? Заранее спасибо.

Холостые обороты маленькие или ремень проскользывает...

У меня дергается при одном условии, если масло на свечи попадает...

У меня фишка в том была,что при нагреве двигателя антифриз уходил в расширительный бачок(уровень поднимался на см 10), а назад течь не хотела...это из-за того что шланг к расширительному бачку был не правильно протянут(очень низко проходил), сейчас протянул его над омывательным бачком и теперь вообще не греется) У тебя уровень охлаждающей жидкости поднимается, на много?

Огромное спасибо.

А колпачки маслосъемные самому сложно менять? и ПРИ ЭТОМ ТОЖЕ НУЖНЫ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТЫ?Или как?

Карб лучше дышит и он меньше засирается, да и воздушный фильтр мне кажется дольше прослужит...Но есть и минус, ты этими газами будешь дышать,это реально ощутимо...

Двигло у меня в полном поряде и до свалки ему оч далеко! Просто компрессия в 3х цилиндрах по 10, а в одном 12. Маслосъемные колпачки полетели в 3х цилиндрах(а 4й сухой и компрессия там 12), есть на резьбе у свечей масла немножко. А какие лучше брать ХОРС(силиконовые) или немецкие? Цена у них различается в 5 рублей)

ВМТ + поворот коленвала на 90 градусов, только тогда можно заливать жидкость для раскоксовки... Так на форуме было написано... Или без разницы положение поршней в цилиндре?

Читал тут на форуме про раскоксовку колец и так и не понял что такое ВМТ?

Не знаю подойдет ли на инжектор,но себе(на карбюраторную семерку) я поставил резонатор без дополнительного глушителя(вместо него просто труба),а то этот доп глушитель всё что можно собирал по дороге...теперь самое низкое место в авто это защита движка и задний мост...

А желтая растяжка под капотом, она зачем? Она переделанная от десятки иль продаются для классики?

Был сегодня в магазине, увидел в продаже вещь которая востанавливает кольца на поршнях, ХАДО тюбик всего 9 милилитров,стоит около 500 руб. Кто-нибудь пробовал? Это реально?

У меня тоже трещены в барабанах были,от чего не знаю. Пришлось менять. А то на скорости рассыпится и усё....кирдык...