110

Вы невнимательно читали мои сообщения. Пока только повпечатлялись с женой на выходных. Приор с климатом пока нет в свободной продаже. Жена, естественно, против смены машины. А я хочу климат-систему, да и движок помощнее не помешает. Так что, пока.....шея пытается не в ту сторону голову повернуть. ;) Если приобрету, в моем профиле пользователя появится "2170" вместо "21101".

Хороший шутка, слушай, понимашь. В Москва, что, уже, ни одной Десятка не осталось ? Как так, дорогой ?:) "..Нет, уж лучше вы к нам..."(А.Миронов "Бриллиантовая рука") Да к чему это сравнение, для объективности отзыва ? Да не получится он объективным, сколько водителей, столько и мнений и они все имеют право на существование (мнения). P.S. К сожалению, тема постепенно превращается в бессодержательную флудильню.

Ну вот я написал отзыв. Старался поподробнее и пошире. Пусть кому-то не понравился, ну что же я могу поделать, коли мое такое впечатление. Может еще кто что напишет ? Желательно поразвернутее. А без сравнений не получится, человек садится в новый автомобиль и подсознательно начинает сравнивать его с другими, и подешевле и подороже. А самое первое сравнение подвертывается с той машиной, на которой сейча чел. ездит, или с которой пересел - от этого ну уж никак никуда не дется ! А насчет Калины - хоть и согласен с постом АВС, но при этом все равно, как и писал выше, предпочел бы Приору. Мотор,с господа ! Мотор,с ! Не для делания на светофорах. Часто езжу за городом - трасса М5 по 1.5 полосы в каждом направлении, куча тошнящих фур, динамика обгона необходима позарез !

Пожалуй, ДА ! Абсолютно ВЕРНО! Полностью согласен.

Это не компьютер, а жалкая пародия на него ! Нашел номер.....: Гамма GF 270.

Жил бы и работал в Москве, однозначно, поступил бы также. Давно бы уже не цеплялся за Лады. Только сейчас начали ставить кондиционеры на Лады, а в Московских пробках с открытыми окнами без него не очень-то ! В Тольятти пробок нет, иномарочных сервисов по одному на бренд, а на Ладу штук десять только официальных дилеров с отличным современнейшим оснащением и расходники по символическим ценам, а доходы основной части Тольяттинцев заметно ниже средних Московских...... Приора то хоть и как не крути, самый современый автомобиль от ВАЗа, но вот современность его какая то кооперативная что ли, недоделанная. Садишся внутрь и понимаешь, что несмотря ни на что, ты находишься в ОТЕЧЕСТВЕННОМ автомобиле, а цена то ползет и ползет вверх.

БК "Гамма" производства г. Тольятти (номер не помню) разработанный СПЕЦИАЛЬНО для Приоры четко встает в нишу вместо крышки "OPEN", под магнитолу, даже усики у него есть для фиксации под отверстия крепления этой крышки.

Специально для Вас еще раз повторюсь :"А жаль! Откровенно обидно от получения таких впечатлений. Новая модель, на которую НЕ хочеться поменять свою 21101." Вы можете беситься дальше (это украшает только женщин)- неконструктивная реакция ! Не считаю, что моя 2110 сделана из другого теста, как раз наоборот, НАДЕЯЛСЯ, что Приора будет из другого теста, ан нет же, а воз и ныне там. Про свою добавлю: в свое время вложился в машину - полная шумоизляция, бесшумные замки, хороший полный БК, уплотнение кресел, борьба со сверчками и т.д. и сейчас она производит лучшее впечатление, чем новая Приора. Да и с моими 185х95 в ней просторнее, чем в Приоре. В Приору после покупки надо делать то же самое, что и в Десятку 3 года назад - а как то надоело уже. Но, и еще раз но, если бы жизнь заставила сейчас поменять автомобиль(не дай бог), живя в Тольятти, приобрел бы Приору, "довел" бы то, что смог и смирился бы с теснотой рабочего места водителя. P.S. БОЛЬШИНСТВО владельцев иномарок были когда-то владельцами ВАЗов.......

Ну коли здесь тема о ПЕРВЫХ впечатлениях, то позволю себе выложить впечатления от 01.06.08 г. Впечатлялись на пару с супругой, её замечания то же вошли в описание. Сначала от себя лично по пунктам: Плюсы: 1.Мощный, динамичный, тяговитый и экономичный двигатель. 2.Электрорегулировка зеркал в базе. 3.Климат-система. Минусы: 1."Обновленный" дизайн - "Лупоглазая Десятка" - фонари Приоры устарели задолго до начала продаж модели. 2.Мягкая центральная часть подушки перед. кресел, несмотря на присутствующую боковую поддержку. Садишся и "проваливаешся на пол". 3.Подлокотник ОЧЕНЬ мешает переключению предач и пользованию ручником, даже при откинутом положении локоть бьется об него при вкл. 2-4 передач. 4.Переключение передач весельное и спотыкающееся. 5."Длинная"(3,9 обор. вместо 2.9) рулевая рейка. 6.Подслеповатая, с мелкой оцифровкой (после 2110) приборка. 7.Низко расположенные, скользкие ручки (после 2110) упр. климатом. 8.Грохающие, как на Десятках двери, несмотря на противошумные болты. 9.Скрипящие ТИИРовские тормозные колодки (и на Десятках, и на Калинах) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Теперь ЭМОЦИОНАЛЬНОЕ впечатление ОТ ОБОИХ : Приора - СОВОК ! Двери закрываються, как молотом по башке, аж вздрагиваешь ! Внутри ТЕСНЕЕ, ЧЕМ В "ДЕСЯТКЕ" ! Руль стоит ниже, двери толще, еще этот убогий подлокотник справа поджимает, обновленные сидушки кресел поуже десяточных. Приходиться при 185 см. роста кресло до упора назад отодвигать, зажимая задних пассажиров, и несмотря на это при переносе правой ноги с газа на тормоз, рулевая колонка и баранка мешают ! В Десятке с регулировкой кресла еще запас остаеться в два щелчка и ногам свободнее и локтям, и сзади чел. свободно сидит. Изуродовали эргономику Десятки - получили Приору ! Внутренние ручки дверей одной серебрянкой покрашены(матовой и темной), а консоль другой, блестящей и светлой. А про передние блок-фары - CHINA, блин ! А вонища в салоне - СHINA, блин ! Зато обивка кресел с уже ПРОМЯТЫМ подзадником (при пробеге в 15 км.) из б а р х а та(искуственного), и саморезы в нишах дверных ручек торчат - вообще УЖОС из прошлого века! Зато мотор - супер, со звуком старой Оки из выхлопной! Дорого стоит ..... МАКЕТ современного автомобиля. А жаль! Откровенно обидно от получения таких впечатлений. Новая модель, на которую НЕ хочеться поменять свою 21101. Только комфорт климат-системы привлекает.... --------------------------------------------------------------------------- Добавлю чуток о ВОЗМОЖНЫХ косяках ненадежности автомобиля: 1.Проблемы с ЭУР - самоподруливание и отключение. 2.Проблемы со стабильностью холостого хода - бывает глохнет при переходе на нейтраль . 3.Коррозия кузова в местах касания хром. накладок к капоту и крышке багажника и самих накладок. 4.Провисание дверей с задеванием верхим углом передней дверью за заднюю - оббивание краски. 5.Слабые опорные подшипники, в среднем после 7-12 тыс. появляются стуки и замена к 20-ти.

Для желающих продолжить спор: http://www.lada-priora.ru/forum/index.php?...amp;#entry38997 Мда уж! Удалил местный ихний модератор в начале десятого часа самую содержательную исповедь бывшего приоровода, на которую я ссылку кинул - правда, видимо, неправдой показалась.

Видел случай менее крепкого приложения Приоры (незначительные повреждения передка) и при этом висела сработавшая подушка. Вчерашний случай удивил.

НЕ СРАБОТАЛА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРИОРЕ !! вчера при столкновении Приоры и Десятки. Приора мордой крепко приложила Десятку в зад, зад в смятку, морда в смятку, подушки НЕТ !! Водила был пристегнут, глаза на лбу и только рот молча открываться, как у рыбы. Был свидетелем, поэтому написал.

см.: http://www.lada-priora.ru/forum/index.php?act=idx

Ну что то слишком уж очень ПРОСТАЯ оценка последней модели ведущего российского производителя за 300 тыр. И Пятеру через год за пару дней можно продать - очень хорошая машина, Приору то зачем покупать !?

НЕ ВЕРЮ ! (Станиславский) На каких ИНО то? Ездил на Логане и Албеа - блаженства не испытал. На Албеа баранка стояла криво и ощущение дешёвой пластмассовой коробки для третьих стран. Про ощущения от Логановской пластмассовой коробки уже все наслышаны, добавлю про другое: педаль газа под ногой в летнем тапке с тонкой подошвой зудит, как вибромассажер, выходишь на асфальт и радуешся от окончания пытки. Меган ? Да ! Очучения уже другие - качеством, однако, оддает ! Но, качает его, как яхту на волне, и это новенький, а дальше с подвеской что будет - мой червонец ровнее по дороге идет, без раскачки! Фиат Гранд Пунто - да ! То же очучения, заметно отличающиеся от Албеа. Европа ! Джуджаро ! А сцепление задолбало хватать в самом начале, то глохнешь, то передачу не воткнешь !! Опять блаженства не испытал ! Наверное у меня с определенными органами чуйств проблемы, не в машине дело, а в прокладке.....хотя, нет, а, забыл совсем, Тойота Королла NEW 1.6 c РКП - да , было на грани блаженства! Хотя РКП чуть дергалась, но быстренько, подрулевыми лепесточками, на ручной режим - и опять почти блаженство ! Короче, для меня кайф начинается где-то от 600000 р. минимум и обязательно с автоматом..... А по завышенным ценам на Лады согласен. Пятерки и Семерки уважающий себя производитель давно бы снял с производства. Самары должны стоить как Семерки, Калины как Самары, ну и Приоре красная цена не более стоимости Калины.

УРРААА !!! когда Ковальчук забил и кинулся на стеклянное ограждение к болельщикам, я чуть не кинулся на экран своего большого телика !! Эмоции через край ! СуперФинал ! Наконец-то !

1. - вот уж это, (выше) действительно, ГЛУПОСТЬ, простительная только мальчишкам, а не мужикам, со стажем владения машинами в 17 лет ! А Чери Амулет - то же ино ! Их владельцев, наверное, то же распирает от гордости и счастья владения дешевой, но ИНО ?! 2. ЗАВИДОВАТЬ владельцу ПЕЖО 206 седан Иранской сборки ? Бросьте ! Просто смешно ! 6 мая коллега приобрел Тойоту Короллу NEW, 16-го прикатил на работу-не скрою, откровенно позавидовал, есть чему, то же такую бы хотел, пока финансы не позволяют. Но при этом прекрасно знаю проблемы с "Мечтой!"- и РКП через 20000 меняют полностью, и краска обсекается быстро, и греметь внутри начинает.... 3. Да что же Вы так обидчивы? (прямо облил я здесь грязью - не преувеличивайте, так говорят только женщины в межличностных разборках!) Ну уж а если что, прошу прощения. P.S. А вообще, как уже выше и писал первый раз сюда, тема эта ПУСТАЯ. Повторюсь, каждый имеет счастье в наше время изобилия выбрать то, что нравиться и хочеться (по возможностям) и спорить, что лучше - ни к чему. Здесь, пожалуй, все просто до банальности: что дороже-то и лучше! И не стоит на форуме владельцам авто Лада так активно навязывать свою точку зрения владельцами иномарок. Все, вы уже владельцы ИНО, есть другие профильные форумы, где к Вам отнесуться с большим пониманием. Сегодня праздник ! Сборная России по хоккею чемпион мира в Канаде в 100-летний юбилей хоккея ! Ура, болельщики ! Ура ! Эмоции переполняют ! Извиняюсь за оффтоп.

Да. И .... в чем вопрос то ? Купить с завода напрямую частному лицу не получиться :) Точно так же как и в Москве. у оф. дилера с соответствующей накруткой. Льготы только для работников завода - в спец.центре "Жигули" раз в два года вазовец может взять авто по отпускной цене завода (на 15-20 тыс. дешевле) или по программе 50 на 50 то же по отпускной. Половина сейчас, половина в течение 2-х лет без процентов - но народа желающего дофига на эту льготу, а машин 4000 в год выделяют за 50/50 и 6000 шт. за "все деньги сразу".

А вот с этой конкретикой без лишних поговорок уже полностью согласен. Посему и не тороплюсь менять 2110 на Приору -не вижу смысла. В Десятку в свое время вложился - противошумка, бесшумные замки, антикор, хороший БК, там-сям подтянул, а в Приору опять то же самое надо - надоело ! По вопросу неудобной посадки в Приоре и Десятке: выпускались 2 варианта кресел, норма - плотные и люкс-мягкие, как вата с манной кашей. Так вот в люксе, действительно, невыносимо! У меня сидушки плотные-норма (сам еще уплотнил дополнительно), тело не устает. Про комфортную посадку в иномарках знаю - юзал, так что сравнить есть с чем. Изначально на Приору кресла ставились мягкие и вот недавно, наконец то их улучшили. Хотя Вам это без разницы, но тема то про Приору.....

Прошли те времена ! Сейчас уже не имеет никакого смысла к нам за машиной ехать из Москвы, со всеми расходами как бы еще дороже не вышло. У некоторых дилеров Московских может и дешевле в какой-то момент времени оказаться, чем у некоторых Тольяттинских.

Это какая хорошая ? Случайно не Пежо206 седан, собранный в Иране чурками ? Или Вы что-то другое имели ввиду ? А при чем тут эта, второй раз повторяемая в этой теме, расхожая поговорка и как она к Вам то относиться? А, извините, Вы наверное считаете Лачетти недешевой вещью? Странно ! А Приора-значит дешевая вещь ? Да ладно прикалываться! Роллс-Ройс или Майбах - вот это недешевые вещи, ну на крайняк Мерс е класса, Ауди- восьмерочка, а Лачетти - так, мусор корейский для третьих стран. Так что, Вам только КАЖЕТЬСЯ, (покупая дешевые вещи) что Вы не настолько богаты, что бы покупать дешевые вещи. Это в которой, в нормальной? Вы опять про Лачетти ? Прямо "Кривое зеркало" какое-то ! Выступают Матрена и Цветочек ! P.S. Есть профильный форум владельцев Порше Кайен, вот там Ваши поговорки и рассуждения о хороших машинах были бы к месту, а на форуме тазоводов - так, ДЕШЕВЫЕ понты. Заблудились чуток, ну бывет, бывает....

Да у меня до них даже еще и хотелка то не выросла ! Какое D.... А если серьезно - люблю летом где попало и куда глаза глядят, клиренс повыше бы не помешал, но внедорожники хорошо жруть да и полный привод как то особо не нужен, а вот Кашкай удался - и волки сыты и овцы целы. Блин, сплошной флуд...в теме про Приору. Минус мне !

1. Подфорум по Приоре, а не по Акценту или Лачетти. Хоть немного и о Приоре надо для приличия.... Хорошая машина - Лачетти, хорошая ! 2. Вы в Москве (другие доходы, другой менталитет), а мы в Тольятти! Ездим на ТАЗах и не о чем не думаем (ах , да, вру, согласен, комфорта не хватает - кондей, это вещь!), и в пробках не стоим. 3.Дубль 2! - "По деньгам и счастье,.... скупой платит дважды" - СОГЛАСЕН аналогично ! Мой сосед продал старую ОКУ и мог без проблем взять новую 2107, но он не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи - занял денег и взял 2114 - ДОВОЛЕН и СЧАСТЛИВ ! А Лачетти разве не дешёвая вещь ? Скупой платит дважды, надо было бы подзанять еще и взять VOLVO,хотя бы Сороковочку, чтобы ездить с комфортом и не о чем не думать ! Как Вам? Не кажется, что все эти сравнения и суждения очень относительны ?! 4. На Акцент в Москве мож и вровень, а в Тольятти 700р. н.ч. и на Логан столько же.(Про н.ч. на Лады уже писал) - и это тоже оказалось относительно ! P.S. Ездил на Фиате Албеа, не понял почему он дороже Калины на 100 т.р..ездил на Рено Логане, не понял почему он дороже Приоры на 5Отыс., на Акценте уже смысла не было.....ездил на Тойоте Королле new с Мульти-Мод, и на Мегане с АКП, ПОНЯЛ за что 550-600000 р. просят, хотя и в них коробки не идеальны. Так что ЧУТЬ дороже и ЧУТЬ лучше как-то не устраивает, те же тазы, только другой формы и с другими наименованиями. "КАШКАЙ" ХОЧУ ..... !! Может куплю.......Приору.....позже.

Бензина не жрет !!?? Это значит сколько на сотню по трассе 5.5 или 6 ? А смысл этого пустого бесконечного спора "Что лучше!" ? По доходам и счастье. Сейчас в наше время изобилия и свободы выбора все покупается и продается. И Чери Амулеты с радостью покупают вместо Лад - кому что, личное дело каждого. Ну пусть Акцент самый оптимальный - и что дальше? Как покупали все, что продается на авторынке страны, так и будут, на Акценты все не пересядут - сколько людей, столько и мнений. И Приоры как бы не были плохи по мнению некоторых, разлетаются как горячие пирожки. Да и семеры с пятерами на ура уходят ! И за Тойотами очереди, и за Хондами, и за Кашкаями - какой вывод ? Да никакого....... А если конкретно в тему: живя в Тольятти, поменял бы Десятку только на Приору(если в районе 300 тыс.) но с кондеем обязательно, НО НЕ на Ланос, Акцент или Логан - вот оно нужно парево и разборы с ихними сервисами, руки выкрутят монополисты, без штанов оставят(по одному в городе!). А с Ладой нет проблем-запчастей под ногами, как грязи, сервисов официальных только с полторадесятка, а неофициальных, как продуктовых магазинов. Цены на обслуживание максимальные в суперпупер СТО -350р. за н.ч., очередей нет и т.д. и т.п. Но подождем пока, тем более, судя по отзывам многовато косяков в Приоре (ЭУР, ржа местами, опорники). А мечтать невредно....о Королле или Кашкае, не всегда желания совпадают с возможностями...

Главное для сигнализации с обратной связью - дистанция действия брелка пейджера. Осенью 2007г. (номер не помню) в журнале "За рулем" был тест таких сигналок, включая дорогой "Sher Сhan". Так вот самая большая дистанция у "Аллигатор D930". Было ОЧЕНЬ приятно познакомиться с результатами данного теста от 2007 года, так как на моем авто стоит точно такая с июня 2005 года - в свое время брал по принципу самой "дальнобойной" сиги и не ошибся! Реально в городе проверял - достаточно далеко берет. Авто стоит за несколько подъездов от моего, я нахожусь в замкнутом лифте своего подъезда или в дальней комнате, или в ванне даже, в своей квартире 4-го этажа на противоположной стороне от подъездов и с брелка "вижу" свою машину без проблем ! В городе в других местах также, за 300 м. находясь в здании брелок-пейжджер легко ловит сигнал от передатчика по чуть-чуть (на первом уровне) сработавшему датчику удара (реальный случай) - жена осталась внутри машины под сигой и хлопнула бардачком. Батарейка на брелке держиться 3-5 месяцев, в зав. от частоты использования сгналки, а так брелок-пейджер перевожу в режим "экономия энергии".