JOKE

Максим, настоящее хадо и есть хорошее импортное масло и стоит оно соответственно. А то что продаётся в канистрах это как попадёш. Может и настоящее, а может эту бадягу разливают в подвальчике ноподалёку. Поищите в сети статейки на тему ценообразования стоимости масла. Вы видели в живую двигатель эксплуатируемый на хадо, а я им пользуюсь каждый день и отзывы пока положительные. Тестю в пятёрку в редуктор заливали тюбик хадо, непомогло но и хуже нестало. Истории про убитые двигатели вследствии использования хадо невнушают доверия. Зачастую это доходяги которым помоглобы только "усыпление". Если вы всё так прекрасно расписали про ходо нескажите почему нельзя поменять поршня и кольца. И откуда такой перегрев ЦПГ при работе двигателя в пробке, исправного двигателя. И почему вы отрицаете негативное воздействие MOS2 и свято верите в негатив хадо если это написано на одном и томже сайте.

http://svong-1.com/ Читаем, развиваемся, пробуем неговорить глупостей. Про ходо ладненько пишите, а сами пользовались? Колечки и поршня меняются легко, если несогласны обоснуйте, поговорим. Я три года пользуюсь маслом хадо для двигателя. Использую его как хорошее масло, а не как чудодейчтвенную присадку.Такой недостаток как плохая теплопроводность недостаток металокерамического покрытия но в пробках при исправной системе охлаждения говорить о снижении ресурса двигателя на мой взгляд както нелепо. Убитому двигателю поможет только капиталка. Цена на продукцию хадо вполне приемлемая. В тюбиках продатся полное Г. Об этом говорят даже продавцы в магазинах хадо.

Я видел аварию в которой камазу раму повело(знакомый работал с водилой камаза, бетономешелка). От 99-й остались только крышка багажника и задние фонари всё остальное железо было было смято и лихо проходило под мост камаза. А субарик оказывается крепче камазовского моста. :)

Вы хоть сами понимаете как вы гоните? Или вы имели в виду что скорость субару на тот момент когда водитель заметил камаз была 100км/ч? И интересно камаз ехал или стоял и откуда известно про треснувшую раму камаза и что вы понимаете под словами "влетела газелька". История не выдерживает никакой критики. :)

Почти у всех моих многочисленных товарищей ВАЗы - как ни странно но ни у кого колёса не слетали и не укатывались, не везло видимо :)

ВАЗ 21099 карб. Разбивает демферные пружины на диске сцепления и когда едеш с небольшой скоростью со стороны коробки слышен своего рода треск. Я списываю всё это на несоосность двигателя и коробки. У меня есть пару идей как с этим бороться но хотелосьбы услышать ваше мнение по этому вопросу. И ешё вспомнил когда обороты поднимаются выше 4000 об/мин. от двигателя(мне так кажется) исходит рёв с частотой гдето 4 герца.

На этих выходных ставил гидрокорректор и заодно искал причину дребезга и обнаружил, что отсутствует нижний винтик крепления этого самого стекла. Длинной отвёрткой всё нормально достаётся, правда нижний надо закручивать снизу(из под бампера). У меня небыло подходяшего винтика, а саморез закрачивался всего на пару витков пришлось снимать фару. Процедура была произведена без снятия аккумулятора. И потом уже на места с приложением больших усилий саморез был завёрнут до конца. Если болты на фаре не закисли снять фару не проблема. WD-40 вам в помощ. :)

Если вы стали счастливым обладателем ВАЗа, вы всегда должны быть готовы, заранее припасённым в заднем кармане штанов, ключём на 13 чего нибудь подкрутить. :) А антикором я занимаюсь обычно один раз в год во время отпуска. Правда если антикор не сделали сразу после покупки, то потом это "что мёртвому припарки".

Подголовники нужны не для комфорта а для безопасности. Чтобы когда какой нибудь джигит на полном ходу въедет тебе в зад пассажирам на заднем седении шеи не пополомало.

Датчик топлива в баке показываетн неправильно(неравномерно) надо менять, а вот про коррекцию хода часов поподробнее пож. Отыскал инструкцию перечитал и о чудо есть коррекция времени. Русский человек читает инструкцию когда уж совсем ничего не получается. :blush2 :

А вы пробовали или просто литературку почитывали?

Цитата(JOKE @ 6.5.2009, 18:57) Цитата(Обожающий иномарки @ 6.5.2009, 2:33) , я понял одно, что с нашими дорогами авто под одним владельцем должно быть примерно год, не более... А что потом? продавать Понятно что вы будете её продавать, я спрашиваю не об этом. Вы пишите под одним владельцем, а что под другим атомобиль сразу помолодеет и починиться :) . И вообще теряется изрядная доля покупки иномарки. Если её продавать через год то в первый год жизни автомобиль имеет самую высокую скорость обесценивания. Да и ВАЗы в первый год не шибко ломаются, так что сравнение надёжности резко теряет свою значимость.

У меня весели белые игровые кубики, так они стабильно раз в неделю зазвязывались и падали. Вязал на 5 узлов хватало на неделю и один день прямо мистика какаято. Сейчас весит Георгиевская ленточка и дельфинчик пахучка.Иногдо мешается но снять лень.

Битопласт незаменимая вестч. Всю торпеду им обклеил, средние стойки короче все пластмассовые детали. Чюда не произошло но стало потише. когда стучиш пальцем по пластику звук становится не таким звонким и панель не скрипит. Или вы имеете ввиду тотальную оклеку двери. Тогда есть паралон только с клеющим слоем без пропитки и подешевле будет.

Всё упирается в финансы. Поищи в нете. У меня есть статейка путёвая с картинками весит 1 метр. С завода на тяги одеты кембрики и подложен паролон в тех местах где они держаться клипсами. Если тяги не сильно кривые и неболтаются то этого хватает а если нет берём битопласт и наклеиваем там где надо. Для стеклоподъемником металл конечно хлипковат. ____________.doc

Шумоизоляция дверей зачастую делается что бы двери тихо закрывались "как в иномарке". Так вот подогнав накладку двери чтобы она точно повторяла её профиль. подогнув "гребешок" на который одевается уплотнитель двери так чтобы по всему периметру был правильный, одинаковый зазор. отрегулировав положение двери чтобы нигде ничего не цепляло и замок нормально защёлкивался можно добиться оч хороших результатов. Шумоизоляция днища и перегородки моторного отсека это другое

C пистонами как повезёт. Снимал раз 10-15 на водительской двери поменял один пистон. Шумку надо делать по минимуму, только там где надо. А вот правильно собранная и отрегулированная заводская конструкция порой может дать более ощутимые результаты. Увы конструкция ВАЗа такова, что BMW из неё не получиться не прикаком раскладе.

А как народу объяснить откуда у ЧЕСТНОГО президента столько денег. :)

Идеальный вариант 2 машины. Нехватает на две берём ИНО. Совсем с деньгами туго ездим на ВАЗе и пытаемся его любить. Неоднократно замечал за собой такую особенность. Отношение к автомобилю во многом зависит от сторонних факторов таких как погода. настроение, и т.п. Иногда кажется что и выглядит она неплохо и едет довольно сносно а бывает наобород. Причём состояние авто примерно одинаковое.

А у нас всё правительсто пипец какие скромные не богатые люди. Мало кто имеет по два автомобиля. В нете на днях вычитал что состояние Путина около 59 миллиардов евро.

Есть основательные люди. :) :)

А никто и неговорит что всегда сразу ломается. Реч о том, что это непрерывный, постоянно ускоряющийся процесс Комфорт - понятие относительное. А в дальней поездке на ТАЗе меня привлекает ремонтопригодность и непритязательность машины. :) " Если считать что дальняя поездка на ВАЗе более комфортна ОТНОСИТЕЛЬНО сна на стуле то я согласен. Особенно весомый аргумент для людей с больной спиной.

+1 Так ведь и пишут что ты следиш за ней но она всегда на шаг впереди тебя. А насчёт нормальных запчастей это отдельный долгий разговор

Какая разница с какой стороны руль . Наличие мозгов в голове более необходимое условие безопасной езды. The_KESHA:Kriaki жжошь). Где жжение? Это какойто очень тонкий юмор.