AlexRysh

если имете ввиду герметики которые засыпают-заливают в тосол - НЕ ВЗДУМАЙТЕ-сначала течи пройдут а потом чать не востребованного состава герметика(лишнего) позабивает соты в радиаторе и начнет с печки-тогда его можно будет только выкинуть... если про те герметики что мажут патрубки - то вернее будет купить новый патрубки и заменить... Кстати тосол не замерзает ВОООбще даже при-45 хотя на бутылках пишут -40...проверено на наших сибирских морозах

у меня месяц назад сел напроч одна релюшка замкнула как я в последствии узнал облазил весь инет и вот нашол...почитай тут про плотность http://www.12v-club.ru/articles/6/33/index.html...проверил на своем аккуме пашет как миленький

дружище если бы ты в школе хоть немного учился то знал бы что кислота НЕ ВЫКИПАЕТ выкипает вода

тада извиняюсь не знал...а кто нить проверял так ли это а вообще нано сопоставить дату выпуска авто и дату оф инфы как сильно они разнятся

есть такой материал называется СПЛЕН...используется для шумоизоляции (высоких частот)...можно купить в любом сервисе де делают ШУМКУ авто...стоит недорого у нас например лист 1м*1.25м толщина 4мм - 250р...самоклеющийся

самое интересное какой эффект от вопроса что делать...много советав как отомстить...топливную действительно надо всю мыть...а вот насчет крыки даже не парься кому надо зимой со шприца тебе в замок водички зальют она замерзнети превратится в "ключи" и вуаля откручивай

почитал все описанное выше...вывод напрашивается один ты спидометр случаем недавно не трогал ли?...может стрелка просто напросто сдвинулась? может на момент заправки у тебя в баке литров 7-8 булькается...када выключено зажигание стрелка указателья топлива где находится???...должна быть на 1-2 мм ниже последней риски

Мда а стопорные кольца нужно осторожно одевать а то я раз растянул его немнога...потом еле кувалдой сбил с привода

Что за мотор карб...инж...насос можеш проверить с помощью манометра...но думаю он тут не при чем

либо стакан подизносился либо на вал "слизало"...если все другое в порядке

Обычно я ломиком его оттуда или вернее монтажкой вставляеш той стороной где "лопатка" и выдавливаеш , можно одновременно пуудстукивать молотком по самой гранате...разницы нету они одинаковые что слева что справа...скорее всего на гранате выработка в районе соприкосновения с сальником и шлифовка тебе не поможет...

Не факт...если тосол попадет в масло то он свернется и на щупе все это дело отразится...а давление в топливной системе проверяли???...

я с новья поставил кондер...установка заняла 3.5-4 час кондер совецкий фирмы АВГУСТ...в прошлом августе в Тольятти мне его поставили за 24.5тыщ...ездил в этом годе в краснодаский край на улице было 39 в машине ваще отлична...при включении его тяга у машины падает сильно несмотря на то что у меня ЭУР...спецы говорят что на 8 кл заморечек много

а вообще выемки в виде полукольца эт балансировочные маховика...баласнировка как и у колес...а риску можно найти вставив в ближний цилиндр через свечное отверстие проволоку отвертку все что угодно и крутить коленвал до тех пор пока "засунутое" не поднимется вверх PS дополнительно на всех двигателях метки стоят на зубчатом шкиве коленвал(точка) и на крышке маслянного насоса(треугольник)...и видно из при снятом шкиве привода генератора

у вала есть 4 свободных положения...т.е. те в которых он крутится свободно через 90градусов...дак вот метка на шкиве, если ты про нее спрашиваеш должна быть на горизонтальной прямой если ее провести мнимо...не обязательно ее выставлять слева если смотреть в торец...эт 8кл...у 16 кл метки либо смотрят друг на друга либо наоборот

моль

у тебя два выхода либо прокачать на спец.СТО либо новые...по цене прокачать выйдет дешевле во первых они берут как правило 60-70% от стоимости новых да и развал не придется делать PS кстати их можно попросить сделать их либо мягкими(ход плавный, но стыки и ямки громче отдаются) либо как заводские))

Вообще если самому заказать в любом рекламном агенстве вашего города то эт будет и быстрей и недорого к примеру в моем городе за 50 р мне сделают во все заднее стекло...или если заказывать оптом по 10 шт у нас за 6см на 30см стоит 135р/10=13.5р шт PS я думаю так админам проще будет...ведь каждое письмо хоть и стоит несколько рублей но время нынче дорогое)))...дабы не флудить на 9 страничке этой темы есть ссылка на логотип для печать

Что такое DHR и где можно прочитать про "сказали (официально!!!)"???!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На что НУЖНО обратить внимание: 1. Как правило битые или по другому те машины которые сделаны полированны...с годами лак царапается и не каждый я думаю может позволить себе сделать полировку кузова...опция достаточно не из дешевых!!! 2. Нужно смотреть на притвор дверей и как он совпадает с ребрами жесткости. 3. В багажнике нужно поднять коврик осмотреть все...НИКАКИХ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ...на ВАЗЕ собирают только точечной сваркой, привариваются только петлевые соединения(петли дверей капота багажника!!! 4. Не поленись залезьть где это возможно в каждую дырочку отогни каждый элемент обшивки кузова...зачастую там где это недоступно прячут все недостатки. 5. Смотри на заднюю и переднюю оптику...потертость стекол может сказать о старости или новизне ее...ведь замена оптики была не только потому что как говорят многие "камушек прилетел"...может и камушек и еще что либо...это сигнал к тому чтобы пристально осматривать данную область!!! 6. Не поленись заглянуть под машину лучше это сделать на подьемнике...как правили после ремонта остается сварка причем в самых недоступных местах...и проволока от сварочного аппарата НИКАКИХ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ!!!!!!!!!!!!!! P.S. Не ленись везьде посмотреть...на рынке два дурака...один из них продавец...второй покупатель которому вешают лапшу...я бы порекомендовал заехать на любую СТО попросить чтоб осмотрели авто (это стоит в зависимости от города как правило не дороже 300р)...там тебе укажут на все недочеты не заинтересованные лица...и это будет намного дешевле устранения скрытых недостатков...и если продавец говорит что мне некада по сто ездить или мажется по всякому...думай сам почему))))) В каждых моделях ВАЗ есть свои особенные места на которые стоит обратить внимание...если скажеш на какую упал твой выбор...могу дать еще несколько советов)))

Жесть...очередной раз автогигант показал качество сборки и самое удивительное что купе не серийное авто а собирают как серийное... :) А подкрылки не задевают???

Купе ни разу не имел но думаю что разницы нету...хотя может быть из-за "дутости" крыльев...кстати в сервисе устанавливают на 90% как попало такое ощущение во первых что с саморезами напряжонка да а во вторых отношение "СЕБЕ ЧТОЛИ"

Мне кажется тут только одна причина неправильная установка подкрылок...загляни и посмотри нет ли потертостей на подкрылке в районе хода пружины...при сильном сжатии она задевает за выпирающий край и звук действительно из наинеприятнещих

По моему уже не для кого не сикрет что на всех совецких авто надо педальку газа гнутья на своей тока выкатил из автосалона сразу залез потянул на себя как следует и все в порядке

я бы взял GISLAVED 5...во первых шипы всегда лучше липучки и во вторых по акустическим хар-кам она самая тихая P.S. мне не надо расказывать про достоинства липучек...5 друзей разбили машины на липучке...после этого взяли шипы...если липучка потеряет контакт с дорогой...востановится он уже практически после остановки...грубо говоря если потянуло либо тормозиш