AlexRysh

Решился как то использовать ставшие популярными диодные ленты в подсветке приборов, номерных знаков и салона... Вот первая проба с плафоном освещения http://depositfiles.com/files/fbwbwrigq В дополнение к увиденному: на открытие дверей у меня загорается Зеленым...освещение соответственно белым...очень яркий свет)))...цвета на выбор кому какой...на сколько мне известно их пока 8... Вот второй эксперимент с щитком приборов http://depositfiles.com/files/81nbzi4hv Получилось ярче чем Тоётовская OPTITRONная...на последних двух фотках яркость на МАХ и MIN И вот последний...подсветка заднего номера http://depositfiles.com/files/fotaestym Склеивал все термоклеем P.S. Хотел фотки здесь клеить...чет никак не получилось...пришлось депозитом воспользоваться...извините за неудобства...не сочтите за флуд есть програмка proxy switcher...для тех кто не знает обманывать файлообменники

Поставил я кондер на приору в тольятти...обошелся он мне в 25 тыщ в 2008 году...заметно уменьшилась тяга при том что у меня стоит ЭУР и вторая проблема-после установки второго радиатора перед основным в городе заметно греется мотор, даже в +10 может сработать вентилятор...а так проблем с ним больше нету... Ездил в 2009г. на КУБАНЬ в г.Ейск...под Ростовом в 18-00 за бортом показывало +39...в машине чувствовали себя(4 человека)очень комфортно...в плане не жарко)))

Тебе помогут только рихтовщики)))

Какой я молодец;)

пусть на счет бензина моя теория не имеет под собой жесткова основани но и твою опровергнуть легко... обледение трубы конечно не до такова как у "madkrash" авто в наших условиях...и ели мы не забыли что это происходит в пониженные темпиратуры думаю начиная с -33-35 градусов...попадание ОЖ - мне кажется процент вероятности попадания очень низок, можно сказать исключон, так как это возможно только если пробьет прокладку, а ту уж другие последствия...просто тосол через бачок выплеснет в лучшем случае...дальше интересно а оставшиеся не замерзающие компоненты ОЖ куда деваюца...по хорошему они должны вытекать не замерзая...

она разве пластмассовая

я думаю ветер в ТРУБУ тут не причем...вот смотри заведи мотор в мороз и потрогай глушак на выходе газов его теплым назвать даже нельзя...а вот представь када ты заводиш мотор на холодную горячий воздух с мотора на таком морозе остявает очень быстро на достаточно маленьком отрезкеи на выходе он просто ледяной...вот тебе теория с конденсатом...подыши на холодное стекло...дальше рассуждаем...у нас на ЛУКОЙЛ (вроде не плохая заправка) бенз ваще ацтой ИМХО...в фиговом бензине содержитс вода толи конденсат в баке скапливается (я вообще стараюсь в сильные морозы бак дае полупустым не держать) и вот эта вода превращается в пар в камере сгорание...дальще смотри по цепочке откуда столько намерзает... попробуй сменить заправку

а у тебя точно бак пластмассовый?...еще как вариант рассмотри...замят бак снизу и в том месте где поплавок...???? а смещение стрелки не рассматриваеш как вариант???

а точно после нажатия...можеш как нить посмотреть во время нажатия на предохранитель?

+1 согласен У меня Рхх задирал до 4000...

Скажите пожалуйста а у всех приороводов клапанная крышка садится не герметик а не на прокладку...дело в том что где-то через две недели после покупки начало гнать масло из под крышки...долго не решался вскрыть ее...потом когда вскрыл узнал что прокладки тю-тю...может щас и ставятна новые...а то новый герметик в одном месте снова начал пусть и чуть чуть но сочится...

начни с привода датчика скорости...о котором я те писал... я же писал привод будет крутится полюбому...а вот када вставлеш в него датчик он прокручивается...несколько постов выше описал...квадратное отверстие привода просто раздолбалось и не зацепляет вал датчика вот и все...а чтоб привод ломался эт я никада не слышал

я думаю под тросиком он имел ввиду ту "херовину" которая торчит из датчика скорости...а все дело то в приводе как описал выше

для наших северных краев такая картина не удивительна...такие трубы встречаются повсюду...я в таких случаях просто погоняю на оборотах тобиш дам просраца, вдобавок найди место под уклон мордой вверх и дай просраца мотору...у мну тоже замерзает но не так... тебе совет для начала поменяй заправку - от херовова бензина у многих с трубы ручьем льеца када трогатся начинают...судя по трубе еще мне кажется ты на газу ездиеш...а у газа как известно по сле сгорания теплоотдача гораздо ниже бензы...в такие морозы у нас многие попадаются, ведь многие с утра доезжают до работы причем сильно не коксуют потому как гололед в морозы сильный доезжают до работы и опять на прогрев...труба не успев отогреца снова замерзает и так через несколько дней может ваще перемерзнуть...я например до работы доеду пококсую немнога и все...

я извиняюсь чет не догнал какая тонкая часть ломается...а можно фото???

Друг...я знаю точно на все сто в чем дело...дело в том что такая проблема настигла мою рабочую машину ГАЗ 3102...все тоже самое все пересмотрели спидометр чуть не по винтику разобрали купили новый датчик и все равно бестолку а когда тсняли привод датчика скорости...оказалось все очень просто...вот то место куда вставляется привод датчика скорости имеет отверстие в виде квадрата и оно у тебя раздолбалось...почему прыгает спидометр? в какие то моменты вращающаяся металлическая центральная часть привода в каком то положении зацепляет на мгновение ось датчика...я сделал так-просто напросто плющил молотком трубку до тех пор пока квадратная часть датчика не стала туго заходить в привод и все...привод кстати родной стоит а волга 99года...я думаю твоя девятина сверсница))) P.S. обязательно отпишись так ли это

в пустой аккум заливать думаю гиблое...но ты када вычерпываеш из банки у тебя же не только дистилорованая вода забирается но и кислота тоже...конечно добавлять электролит не есть гуд...если тупо электролитом только повышать плотность эт конечно плохо...а если добавлять и заряжать то эт уж куда не шло...ну а другова способа повысить плотность я не знаю...и все таки настоятельно рекомендую почитать статью...только после внимательного прочтения ты поймеш ка что происходит... Я прооперировал аккум месяц назад дета...пока фсе атлична

кстати НАЗНАЧЕНИЕ ПТФ для плохих погодных условий а зачастую как раз птф и слепит

ты прочитал все по ссылке...по моему там человек все очень подробно описал... расскажу про свой в моем плотность после зарядки как рекомендовано в той статье не обычной "мыльницей" заряжался сутки плотность 1.20...купил электролит 1.28 ареометром выкачал с аккума по одной "груше" с каждой банки долил равноценное кол-во...померял...фигня 1.22 стало...взял выкачал сколько можно ареометром...долил электролита до уровня ВО ВСЕХ БАНКАХ...померял...1.26...поставил вечером на зарядку...с утра стал мерять 1.31... итак вывод...если тебе такая плотность не нужна думаю, если убрать по дной груше с каждой банки станет 1.22...а после зарядки 1.27...вот и прикинь какая плотность тебе нужна и на моем примере прикинь соотношение добавляемого электролита...я действовал как написано в статье...сработало...если учесть наши морозы в эту зиму больше месяца средняя темпиратура около -34 то я добился максимально ДОПУСТИМОГО результата!...другого способа реанимировать хотябы на год аккум я не нашол... PS обязательно отпишись сколько чего и как делал, что получилось...мне для общего развития

начни с дешового ДС рулей 300 стоит

я так понял у вас один магазин на город чтоли...мало ли че он сказал...там же написано про сопротивление причем определенное

выхлоп не выхлоп а неделю нервов+ услуги сто...и без колес...ладно нечаянно в трубу заглянул...а ты долго допирал?...вот -вот...хотя соглашусь что дешево отделался...+

еще знакомому монтажной пены в глушак залили он неделю искал причину...

блин у нас -40 приоры таскают и нихрена им...я вою таскал...в приорах разве натяжной ролик на пружинке??? у меня ролик эксцентрик

я рад таким женщинам помогать, только такие женщины могут называть себя водителями...не хочу никого оскорбить...ведь среди мужчин есть такие которые ездиют за рулем не знают где щуп...как бы мне небыло стыдно но это мой брат(((