Gaijin56

Этот узбек наверное посмотрел краш-тест с участием Нексии и сравнил с Приорой :) А если сравнивать внешний вид Приоры и новой Нексии, то приора выигрывает. Мое мнение, но думаю его поддержут многие. Приора понравилась по аргономике салона, (в сравнении с 10-кой и Калиной) динамика лучше, но не на всех, на одной проехал, тупая конкретно, с 1000 до 5000 оборотов ни разу не порадовала.... после вмешательства в электронику ожила, хозяин аж радоваться начал. Освещение вообще порадовало, возвращаясь с Самары, первые часы за рулем Приоры и сразу в темнату, но свет понравился. А вот на счет гонок... подвеска слабовата, вес тоже дает о себе знать, хотя купе будет интересно смотреться на стартовой линии

Паррадокс, когда по телевизару и по радио все рассказывали про снижение цен на топливо, про антимонопольную службу, у нас на одной из заправок менялись цены :) и не в сторону уменьшения.... Проблема в том, что между изготовителем и потребителем есть очень много посредников, из-за этого и складывается цена на топливо, так сказать регулируют цены на внутреннем рынке, в стоимость 1 литра заложена коллосальная прибыль и транспортные перевозки, все же кушать хотят и очень сладко.

Чистил недавно бензобак и там обнаружил столько всего интересного, кроме песка и металлической стружки еще и щепки, мелкие, деревянные щепки, последнее время бензин наливаю в канистру, а с нее уже в бак через воронку с фильтром и не было еще ни одного раза, чтоб какая-нибудь гадость не появилась.

Еще нужно и регулярно их подчищать от ржавчины и от осадков окисления, чтоб напряджение в полной мере было. Такая же х. была когда машину с завода взял поставил музыку, а она вырубается при включении света, поехал в сервис, оказалось минусовая клема сломана и не плотно прилигает к АКБ, поменял и нормуль все стало и про зачистку проводов мне там же сказали.

У меня проблема была, встал на трассе, машина заглохал (десять с 8 клап. движком)... благо датчики все были, бортовик не выдал ничего, поменял ХХ и заслонку, ничего, полез к бензонасосу, работает, снял клему с ДМРВ, завелась :) , воткнул назад и поехал, съездил к товарищу на диагностику, все работает нормально, тест сравнивали с 2005, 2006 и 2007 годом небольшие изменения есть но все нормально, поменяли прошивку потому что решили что из за нее глючит и началось, обороты прыгают, через раз заводится (прошивку поставили кстати такую же как и стояла) заменили контроллер, на такой же прошивке работать не захотел, поставили другую прошивку, начала ездить нормально, педалька хоть реагировать быстрее начала. Заводится теперь с первого раза, не глохнет, а раньше глохла стабильно.

Друган будучи в Турчляндии видел 12-ку с немецкими номерами, дождался хозяина, паренек лет 23, отозвался положительно, недорого стоит в эксплуатации дешевле многих... на самом деле на их дорогах вряд ли она начнет скрипеть, а про топливо вообще можно молчать.

У папани вчера взял Приору, ощущения как на телеге, скипит передняя подвеска, что за байда такая?!?!?!?! Опоры гуляют, аж страшно становится, или это так и должно быть(пробег 4 000 км)?

Народ подскажите, (у машины похоже черная полоса) сегодня стоял на светофоре, вчлючил первую скорость, а у меня начал двигатель дергаться, что может в машине сломаться(( После того как выключил скорость и включил назад повторных подергиваний не было, на стоянке повторилось.

Поддержу тебя, меня все же взбесило сегодня скрипение, трение и шум от панели, разобрал (как сабирать буду не знаю) обнаружил болтающийся датчик удара, в патрубке воздухавода черт знает от куда взялась отвертка, хоть и не большая но все же какого она там делает (авто покупал в салоне, наверное она дасталась в подарок от установщиков) Теперь осталось проклееть и поставить на место. Посоветовали герметик (я могу и на жидкие гвозди засандалить) тока наверное не подумали что делать если нужно будет снимать ее.

Если тросик не размахренный то все должно быть нормально, если трос размохрился значит валик сточился. У меня не закрывается полностью остается щель с боку, все подкручивал, подтягивал в итоге отцентровал и по новой все затянул.

Пробывал ставить красный слишком яркий красный, чуть темнее был бы оттенок было бы вообще зае, в панель в штатку воткнул белые диоды, а в подсветку кнопок и в управление вентилятором синие ... а вот красному дасталось место в аварийке, прикольно получилось, потратил 2 часа пока жёнка за покупками ходила. Эх найти бы диоды цветом как в А 6, приятный такой цвет, можно конечно заретушировать изнутри но это муторо и долго.

С товарищем ставили одновременно он ставил стойки "КEB" опоры незнаю какие, у него уже умерли стойки... заказывал в Питере, ждал, радовался а теперь желеет, на левой перденей шубка появилась... задние не держут, опоры греметь еще летом начали. Вчера поставил SS-20 стандарт, зря повелся на приятное слово "КОМФОРТ" стандарт на много комфортнее.

Поставил себе опоры и стойки SS 20 комфорт... приятное впечатление длилось не долго, дорогу держит изумительно, трещинки на асфалльте так же изумительно чуствуешь пятой точкой, если бы не Nokian наверное давно бы уже отвалилась панель :) Это все город с уродливыми дорогами. Но когда выезжаю на трассу, и если в машине сидит 3 человека все на много лучше. Из плюсов не слышно удары подвески, через 8 месяцев еще работает так же как и раньше, может чуть мягче. От себя: ждал большего.