PUTIN volodyka

Добрый день! Объясните мне пожалуйста может ли быть такое. У меня на панели и на бортовом компе - 2 вольтметра. Вчера провел такой опыт завел машину и включил все что еть,полную нагрузку. Взял тестер и пошел измерять зарядку на аккумуляторе. Так вот на обоих вольтметрах в салоне зарядка менее 13 (порядка 12.7),а вот при измерении тестером на аккумуляторе зарядка 13.5. Кому верить тестеру или всетаки показаниям приборов в салоне?

да в районе помпы сыро в том то и дело,смотрел уже 10 раз всю систему охлаждения. Как определить течет из под прокладки или из под помпы?

Добрый день! Проблемка следующего характера. Постепенно по капелькам уходит тосол из бачка. Залил по макс.,через неделю стало чуть меньше и так далее,не сильно течет,но все равно напрягает. В сервисе еще тысяч 30 назад сказали что помпа подходит,вот я думал помпа-поменял, (прокладка кстати там прогорела) , а тосол все равно продолжает потихонечку уходить. Почему подумал что помпа? в районе ремня грм и внизу под помпой сыро. При чем по моим наблюдениям утром на холодном двигателе там больше влаги чем когда поездил пол дня. Ну неужели тосол может гнать из под головки блока? машина прошла 70 тыщ,не дымит,никаких признаков прокладки ГБ нету,едит и разгоняется нормально,без нареканий. (не перегревал). да,в остальных местах-в районе термостата,в районе радиатора все сухо. утром естественно под машиной капель и луж нету.

Кстати все мои проблемы с двиглом описанные в самом начале этой темы,были связаны именно с сеточкой бензонасоса. Когда поменял все прошло.

достаточно догадаться что я просто перепутал буквы местами...вопрос закрыт,уже поменял без съемника,он оказался безполезным.

всем спасибо за помощь, съемник для шаровой не понадобился, обошелся ломиком ))) старая шаровая прямо в руках развалилась на куски,как только колесо не отвалилось по дороге..

да пользовла я поиск, меня смутило то что кто говорит делать сход-развал кто то говорит не делать ....подскажите пожалуйста ещё вопрос, съемник для шаровой от классики подойдет ли на самару????

в мурзилке написано просто запомнить число оборотв когда гайку откручиваешь..

Хочу заменить рулевые наконечники и шаровые опоры. Поискал по форуму но так и не понял. При замене рулевых наконечников нужен или нет сход-развал? (обязателен ли? в связи с кризисом денег нет по этому и спрашиваю.) и еще,как проще их самому поменять? может есть проще варианты кроме мурзилки,??! или делать все по ней.. наконечники и шаровые решил купить трек,...сойдут ли такие?..... так же очень сильно изношены ромашки, в магазине они стоят 150 руб, работа по их замене в сервисе стоит 1000р я так понял что самому геморно их менять, особым спец инструментом не распологаю, вот и думаю стоит ли браться или нет.

а помоему он напряжение вообще не показывает. И он куда то не туда подключен...К линия не подключена..

все поменял я эту сетку,правда пришлось повозиться,там где бензонасос подходит два шланга,их открутил а вот сверху бензика еще 3-й трубка проходит , из-за нее пришлось изощраться чтобы вытащить бензонасос. Ну покатался,вроде ничего,теперь хочу попробовать бензинчик искатать посмотрю что будет когда в баке мало останется решилась ли моя проблема или нет...а старую сетку и сеткой сложно назвать просто сплошной кусок грязи ))))

Ну примерно понял ))) спасибо буду пробовать,а сетка стандартная у всех? чтобы сразу пойти купить ее!?

Да отверстие такое прямоугольное примерно 20 на 15 см...(может побольше...) круг посередине вроде пролезет надо еще посмотреть....а вот по поводу давления там надо что то спускать? или достаточно скинуть клему и вперед...

Так если просто я залезу под сиденье откручу там все бензонасос вылезет? или надо еще бак откручивать?

я открывал лючок сегодня.вроде все совпадает бензонасос ровненько посередине отврестия,над ним трубки идут. Послушал,шипит ровненько вроде...

Я так и не понял чтобы до сетки на бензонасосе добраться надо его снимать? в книжку посмотрел там мрак,бак снимать потом и бензонасос...

Я хотел поставить Luk все говорили хорошее....но потом меня продавец уговрил всетаки купить крафт,оно подешевле...поставил вроде ничего все нормально..

не могу точно сказать ,но думаю тысяч 10 может поменьше.

хм..фильтр менял осенью вроде )) да надо бы уже поменять...

хм,а ее сложно проверить? Это как я понимаю надо бак снимать чтоли?

Издеваешься? даже без передачи просто на холостых работает,а дать газку обороты не набирает, потом выключил мащину - включил и все заработало. :)...хотя кстати в тот момент когда обороты не растут я не смотрел как открывается дросель....,как такое еще будет обязательно гляну...

ДПДЗ ? этот датчик вроде менял,есть старый тоже исправный,попробую его поставить,но дросель по компу норм открыается...

У меня бедную смесь выдавало из-за неисправного датчика кислорода (лямбда). Причем не сразу а через некторое время езды.

из-за нее может такое быть? а то что при выключении и вкл зажигания проблема пропадает,как объяснить? кстати в этот раз и чек и комп ошибок не выдают ((((((((

Доброго всем времени суток. Вот опять старая проблема у меня. Не могу понять что с машиной. Стоял на светофоре,загорелся зеленый и машина не едит! В прямом смысле слова на газ давишь обороты не набираются больше 1500,(примерно) еле дотянул до обочины. В итоге выключил зажигание, включил и опа-все норм. Далее проехал еще километров 10,опять та же фигня,обороты не набираются не едит вообще,ощущение какбудто воздухан заткнули. Бензина было мало и в итоге когда заправился все пропало. Еще минут 20 покатался по городу без проблем,все тянет. Эта проблема уже давно иногда машина на скорости больше 3500 оборотов не набирает,эффект тот же. Останавливаюсь выкл и вкл зажигание и все норм уже. Раньше думал ДК но перепрошил мозги,в обход дк,а проблема так и не прошла. Подскажите что может быть? куда первым делом стоит залезть? Есть подозрение что что то связано с топливной системой,так как тупить начала сегодня когда в баке литров 9 было.