Artoor

Тык, на тот момент она пробежала 210 тысячь, каналы имеют свойство забиваться)

В патрубке должна находиться проволочка наподобии ёршика! если нет-поставь... Если не помогает, отцепи патрубок от карба, движке будет дышаться легче...

Всё возможно, но у меня ни один друг на газе не проехал 160 тыщ, чтоб клапан не пргорел...

Представления не имею( Купи электронное зажигание, ИМХО у тя что-то с зажиганием не то...

Мой без кап ремонта пробегал 210 тыщ, меняли токо сальники клапанов. Компрессия у тебя нормальная, ничего не не надо...

Посмотри, проводок на контактной лапке мож перебит... У меня такое пару раз было...

Тёзка, это калильное зажигание. Меняй свечи или хотябы прошкури и установи правильный зазор... Свечи...

При сильно нагретом двигателе начинаются перебои? Бензонасос перегревается или его мембранам хана... Купи ремкомплкт...

Если вибрация на определённом диапазоне скорости и на любой передачи, то, скорее всего кардан... посмотри подвесной подшипник! Там мож резиновая гармошка разорвалась вхлам... Покачай в том месте кардан... Если кардан не ударял нигде, то снимай каробку, смотри не разрушена ли корзинс и выжимной подшипник...

сними крышку трамблёра, глянь на уголёк, потом посмотри на крышку распределителя (которая крутится) там предохранитель... Мож прогорел??? Потом смотри на бронепровода, небось стандартные заводские? Советую силиконовые...

Газовое оборудование лучше ставь итальянское, особенно газовый редуктор... Да, газ дешевле, но не забывай, что он гробит движку, к 3 году использования клапана прогарят... Жигулёвский движок расчитан на на жидкое топливо с числом октана 93, газ же (посуше бензина будет) и октановое число 108 кажись... (не помню... но для движка газ- зло...)

Если рывки неравномерные на заднем мосте (ощущение,кагда кажется,что одно колесо начало старт раньше другого), то меняй резинки на тягах.

ИМХО на 7 ставят только 3,9

Если метки все на месте и компрессия имеется, значит скорее всего карбюратор, располовинь, продуй, поэксперементируй с винтами качества и количества... Кстати, поставь электронное зажигание! Непожалеешь...

Масло погуще залей, эдак 15 в 30 ... Меня Римет спасал, вылил 3 тюбика...

3,9 я больше чем уверен... ЩА ДРУГИЕ НЕ СТАВЯТ...

При смене масла, обязательно промываю движку. Раньше уфалюбом, теперь ббф. Стал относиться к промывке ещё ответственнее после кап ремонта двигателя и прочистки коленвала (его маслянных каналов)... Там столько Г собирается, что приходится применять СВЕРЛО !

Итак имеются редукторы: 3,9 самый скоростной (на максималку) 4,1 четвёрошный (средний) 4,3 копеешный (тяговой) 4,44 двоешный (самый мощный) Чем больше цифра на редукторе, тем тяговитее будет машина, со старта естесственно всех рвать будет, но максималка будет меньше и расход повысится...