Artoor

я слышал 111 лошадей... хз верить-нет...

мож надо отрегулир уровень поплавка в карбе, мож эл клапан глючит,может шланг к вакуумнику рассохся и тянет воздух...

ну, точить блок и в крайнем вал, поменять прокладки и сальники, купить новые кольца и поршни, замена поросёнка и звёздочек,в край и маслонасос,помпу,термостат, меняем распред, цепь, башмак и натяжитель... помоему это то, что нужно сделать (так сказать- малой кровью) на это нужны деньги, время, нервы и ХОРОШИЙ моторист, за неделю он влёхкую справится. новый же двиг- да кто его знает, кто и как там его делал у нас в условиях нищенской зарплаты и экономии на всём... причём документ надо будет менять... я за капиталку у ХОРОШЕГО моториста...

знач ослиной мочой залили, раз такое дело, сливай эту мульку...

если с ключа машину нельзя открыть, то помоему уже никак... по крайней мере я не знаю. если это машина с форточками- можн зажигалкой прогреть минуту клей, что держит задвижку и тюкнуть по форточке, должна задвижка отклеиться. можн с передн или заднего стекла снять замок и потехоньку, аккуратно резать оправу резиновую... снять стекло.

тормозуха в тормозном цилиндре нет-нет да проподает?

акб нипричём, смотри датчик холостого хода, либо вакуумник прорвало либо трубку к нему.

всмысле он от помпы работает? или электрический сбунтовался? в любом случае-вентилятор тут причём? прочисть карб, для начала продуй, мож жиклёр какой нить забит...

я думаю больше 3000 оборотов не давать, но и внатяг не ездить,скорость не больш 90. И САМОЕ ГЛАВНОЕ- пришёл утром днём или ночью, завёл машину, пусть маслает, и только кагда полностью прогреется-можешь ехать! поглядывай за температурой, это важно. я свою вот с завтрашнего дня начну обкатывать таким способом)

щас классику делают ток на ижмаше, нивы-много где, даже заграницой (старого типа нивы)

открыть классику без цз как 2 пальца об асфальт, берём линейку см на 35- 40, совецкую, металическую и засовываем под стекло в районе лечинки... раз- и готово.

машина-зверь... так в чём проблема? :)

трансмиссионное... бери для коробки классики, но не для переднего привода или иномарок.почему? иномарошное масло крутое, и наши сальники просто съест этим маслом. про масло на передний привод- там пары из другого металла, не как у классики... масло будет работать, но не так как надо... возьми обычное трансмиссионное масло для классики что-то типа "тад 17" можно конечно и "ХАДО" попробовать, но тада за сальники я не отвечаю... :)

да кстати!!!! :)

он пишет- открутил 2 болта... стартер крепится на 3 болтах, 3-й скрутить- лезть под машину.)))

да, в холодное время года это проблематично :) разве что перед уходом вынимать на треть подсос и будет счастье...

автозапуск можно сделать и на карбе... (у меня знакомый на москвиче 40м поставил автозапуск)

НЕ ЗНАЮ КОМУ ТЫ И ШТО АДРЕСОВАЛ, НО СОВЕТУЮ ПОУМЕРИТЬ СВОЙ ПЫЛ. КОМУ АДРЕСОВАЛ ВООБЩЕ? НАПИСАЛ? НЕТ... КТО ВСРТЯЛ? ТАК ЧТО ПЫЛ-ТО ОХЛАДИ, И ПОЛЕГЧЕ НА ПОВОРОТАХ... Я МАГУ ПЕСАДЬ И НА ТИБЕ ПАНЯТНАМ ЕЗЫКЕ...

вообшем полезешь в умную книжку, там всё написано, внизу под машиной шток талкает рычаг, который идёт в корзину,вообщем как я помню там всё оч простзазор сделай между рычагом и штоком 1мм . там пару ключей вроде 13 и 17 понадоб... вообщем, возьми камасутру, по ней посмотри, делов на 10 минут...

зажигание по меткам? а компрессию мерил в горшках? а дым какого цвета из глушака? а скок тыщ км на движке? тормозуха по-чуть-чуть не пропадает? обязательно проверь шланг к вакуумнику- или порват или слабо закручен и воздух подсасывает...

вибрации на педали сцепления чувствуются? если да то выжимной подшипник умер мне какжется сцепление надо отрегулировать, диск почти не перемещается и даже в нейтральн положении трётся о маховик. если и это не дало результатов, или очень краткосрочный, то есть основы пологать, что корзина умерла. всё это верно, если главный и рабочий цилиндры сцепления в порядке (нет воздуха в системе и тормозуха не вытекает)

эт калильное зажигание, и если всё стоит по меткам и всё настроено правильно, то дело именно в свечах их калильное число не соответствует двигателю. нуууу, это конечно не распространяется на тех, кто заправляется 80-м и томуподобным г...

пребавь холостых прибавь качества смеси

вопрос такой: ведь на шеви ставят кондишн? кажется да. далее- кандёр отнимает мощность у двигателя ток если он включен, т.к на насосе стоит плюсовой провод. (по крайней мере на матизе так) ну а ставят наши умельцы под бардачок, удаляя при этом полочку, что под ним.

ксенон бывает и за 4 и за 6 и за 12тыщ, но он НИКАГДА не сравнится с ксеноном заводским и с теми фарами, где ему и положено находится... И чего все в его сторону смотрят... я ездил пол года на крайслере 300С, там он (ксенон) стоял, знаете, после часа езды глаза болят... Ч то по мне, так хорошие (дорогие) галогенки, а не маяк за 45 р штучка...