massimo

У меня стоят турецкие зеркала ( те которые регулируются торсиками и в цвет авто). Система тросиков - ненадёжная до ужаса ( ужо сломалисо) :( . Да и сами зеркальца загрязняются очень сильно - митсер мускул постоянный друг мой . Планирую поставить себе зеркала с подогревом. Видел в продаже производства белоруссии. Росийских - не встречал. А какая цена в России таких зеркал?

С водкой дешёвой.

Сенкс за пояснение. А сзади чё за штуку ставят? видел у пригородных сракероффф - типа второй поперечной штанги. Тоже спрашиваю из цикавости :)

gar0ld ставяти второй стабилизатор спереди (да и сзади видел) - дабы уменьшить крены кузова. Пороюсь в ссылках и скину по-подробнее. Но с точки зрения физики мне кажется что будет переднюю ось сносить.

Если чесно я не вижу в таких девайсах на классике смысл. Тем более что на поведении авто не как не сказалось...... Кстати о двойном стабилизаторе чё думаете? Это просто для общего интереса!!!! Ставить не буду потому что не гончег :-)

Передние Holla уже 22 тыс км прошли - вроде нормально Задние Delphi 30 тыс. Тоже пока живые

По жизни встречал только вырваные нижние опоры

разобрать, проклеить поролоном и собрать

Про ржавые болты: На одном автомобиле видел такие пластиковые колпачки которык одеваются на гайку предварительно набив в него смазку (ну и собирать узел на графит надо. Так вот после разборки и сборки такого резьбового соеденения сам задумался поставить себе такие колпачки.

Петров +1. Ну не тот это автомобиль и ни те сейчас времена чтобы экономить - монго не наэкономишь, а с вырваным колесом стоять.... и вообще не стоять. Я меняю все четыре независимо от состояния при плановом ремонте ходовой. Кстати пользую БелМаг и очень доволен

:) barrakuda, а чё в Питере верхних шаровых на ВАЗ нету или ....... смысл?????

Я менял на 2104. Взял торпедо 2107 с косой 2107. Разъёмы по маркировке в блок предохранителей. Пришлось повозится с задним дворником и омывателем (проводкой) + от блока прокинул провод на катушку зажигания (тахометр), шланг от впускного коллектора на ЕКОН и всё. Печку, тростики и блок ползунков оставил старую 2105. Средние выводы отопления не использую

VалИноГ в полне возможно. Я про то что фары под ксенон и без него отличаются.

Хороший у вас батенька вкус (хм в смысле слух) :) Кларионы и Алпайны - это сурёзная техника!!! Браво. Главное это дело правильно установить!!!

Хотя и у штанг новых цена не такая уж большая.......

leks что значит "не слепят". Типа никто ещё морду не набил :-). А вы знаете что на томже Туареге лампы под ксенон и под обычную лампочку отличаются стеклом и отражателем. К чему это........... А Кул Блюшки - зачётные лампоки. Кстати для справки есть и габаритные лампочки Osram Coll Blue 5W.

Сначала надо опредилится: ПТФ - фара которая светит линией белым или жёлтым светом при єтом рассеевая туманное облако (кстати тотже ОСРАМ) Доп. габарит - стандартній белый свет ближнего - єффективно направлять правее от основного ( видно обочина и не слепишь встречніх) Синие габариты: вспоминаем физику: самый короткий спектр - синий - имеет свойство рассееватся в атмосфере. Самый длинный - красный - поэтому и делают стопы красными. Кто ездит на синих габаритах ... склонен к суициду. Ксенон должен быть оборудован автоматическим корректором и омывателем (тот что моет с давлением). Гряный ксенон слепит ещё хуже чем просто дальний.

Uncle_Gosha - по идеи в блоке под капотом ( в новых блоках он номиналом 7.5 А). Если найду схемку блока предохранителей то скажу точно.

Предпусковой подогрев двигателя - єто вещь, а вот от щупа думаю толку мало будет :)

Кстати с пропайкой блока предохранителей я мучался очень долго (расшатывалось крепление предохранителей) - пока не поменял на блок под новотипные предохранители. (тху-тху уже 6 лет)

а трос нормально держится?, не закусывает его ? мягко ли ходит?, до конца ли дотягивает ручку краника?. (а то сразу краник да краник). Попробуй ручку краника дожать рукой освободив от тросика!

ВАЗ 21043 95 г.в, 5 ст. КПП, єл. зажигание, карб - стоковый ОЗОН, Бензин Аи -95 - Золотой Герпард Лето - трасса около 6 л - 100 км - город - примерно 9 л на 100 км Зима - трасса примерно 7 - 8-л - 100 км - город - 10 - 11 л на 100 км

Что- то об колесо трёт или в заднем механизме тормозов (под барабаном) или болты (проверь всё-таки)

А смазки больше чем надо и не влезит в шаровую, а в пыльнике много - тоже плохо - раздует его.

Ой не надо драматизма! 1.Если лонжерон весь целый, а сгнило на изгибе - вари ремвставку - залей в нутрь нигрол и заткни все дырки и покатайся с месячишку - чтоб нигрол растянуло по лонжерону + битумноий мастикой после удаления ржавчины по дну Ржавчина: зачистка - преобразователь - грунт - краска (если есть возможность - то пусть красят всю (жигуль не так уж дорого покрасить и краска то не очень дорогая ему нужна). По деньгам: к твоим 8 тысячам ( я понял это 300 баксов) 1. Выготовка + покраска - 300 баксов (обычным мобихайлом или садолином) 2, Ну а дальше смотри ходовую - (по запчастям в Киеве 150 долл - вся) проверь мотор. 147 тыс для жигулёвского двигателя - не предел. Капиталка - от 300 баксов и далеко выше. Я капиталку делал на своей при 280 тысячах с родными кольцами, поршнями, сальниками клапанов итд. По запчастям: 500 баксов - работа : сам делал КПП - даже б/у пятиступка в Киеве 700 грн (120-140 баксов). Мост в сборе в Киеве 1800 грн (350 баксов), крдан от 70 -100 баксов. Ну это полностью убитая должна быть машина.