massimo

Я считаю что замена колец - просто банальный ремонт, такой как и ремонт головы. Не зря существует понятие ремонтный размер. Капиталить можно только 2 размера. Ну это ИМХО

Про пробег - я на свой 285 000 накатал - и без капиталки на масле ЕssО 10W40Кстати замена колец - это далеко не капиталка!!!!! Кап ремонт - это замена поршней на следующий размер, проточка цилиндра, коленвала, замена вкладышей.

Если вырубать на ходу слышен хрут. На стоячем авто такого хруста нет. Также заметил что начало переодически выбивать заднюю передачу. Из деталей что не подверглись замене на минувшем ремонте хотя на них пало подозрение - штоки, вторичный вал. Шестерня и муфта 5-ой была нормальной.Коробка уже подвывает. Так что в начале апреля собирусь делать. Проблема проявляется только на 5 передаче. Какие будут идеи? Полтергейст - исключён. :) На что обратить внимание?

Не братцы. Стяжки - цивилизованей будут. Лом-это жестоко. Я менял задние пружины так: поддомкратил сторону, поджал стяжками пружину и вытянул её (кстати этими стяжками типа скобы с резьбой крайне не удобно стягивать переднюю пружину для неё есть более надёжный вариант - внутриние стяжки ) собирал - в обратной последовательности

Ну пробуй подкрашивать. Хотя я сначала пробую полироли и антицарапины покрайней мере на фольксе. Хотя когда мне на гольфе разбабахали крыло, то краску пришлось подбирать комп. подбором

Аналогично много чего надо, ну и о колдуне тоже есть мысли.

Хм а антидождь это мысль!!!!!!

Балаковорезинотехника - резинки что надо, юзал только в другом виде нежли сайлентблоки. (ремкомплекты итд)

Царапины - антицарапином от Turtle Wax - зачётная штука. № краски - была когда-то у мну бумажечка приклеена в багажнике. А про выцветание, как ты на глаз определяеш? Машина то практически равномерно выцветает! Перед тем как красить пробуй полироли и антицарапины.

В мануале всё чётко написано. Ничего сложного.

http://www.belmag.ru/diler Тут можно узнать где можно купить оригинал. Кстати для справки - я юзал только серию Комфорт

Я минимум по 50 тыс катаюсь на БелМаговских сайленблоках и шаровых. Раз в 50-70 тыс делаю плановый ремонт ходовой (меняю сайленблоки и шаровые). При этом пробеге состояние у деталей нормальное. Просто приурочиваю ремонт к весне.

Ну и как без колдуна???? А то я тоже подумываю егоампутировать!

Буксует сцепление на 3 и 4 передачи на полном газуТак вот вопрос. На первой, второй и пятой даже в горку и под нагрузкой держит. Третяя и четвёртая - небольшая пробуксовка и потом схватывает. Причём если двигатся на третей без выжима сцепления и дать газу под горку - не буксует. Господа - идеи, мысли. Сцепление 15 тыс назад менялось (ЛЮК). Мои варианты: 1.пушной зверёк - ферредо приходит (вопрос почему 3 и 4 и почему не всегда) 2. Что-то с выжимом (главный и рабочий: вопрос - КАК ПРОВЕРИТЬ???) Главный уже 340 тыс прошёл но жидкость тянет)

Сема, а зазор меджу толкателем рабочего цилиндра и вилкой в норме?? Проверь, хотя у меня такое чувство что приработается.

Нет мучатсо не долго (и не мучатся совсем). Менять надо всю проводку от приборной доски и клавиш - до блока (разъёмы 05 вытащил - проводку отсоеденил - 07 проложил - подключил к блоку согласно цветовой маркировки разъёмов). Под капотом надо проложить ещё один провод от блока к катушке (для тахометра). Разъём и № контакта скажу завтра т.к нету под рукой рампиновки блока. Кстати прокинь трубочку от прибора ECON до выпускного колектора (чтоб датчик работал). Вот и всё. Сам ставил панель от 2107 на 21043 причём проводка была тоже от 2107 поэтому дополнял провода на задний стеклоомыватель и дворник. Но всё равно сложного ничего нет!

Philips Blue vission 120 гривен пара (24 бакса) Н4

Хм я тоже не могу понять какой плюс при аварии даже с ударом спереди :) Мистика? Законі физики не кто не отменял.

А где конкретно надо искать вентеляционные отверстия. А то я на новых фольксвагеновских фарах быстро увидел эти отверстия ( побили мне машинку), а на жигуле найти эти отверстия не могу (фара с надписью сделано в Чехии)

REYNOR ты прав что каждый делает что ему нравится. Но когда ксенонщик светит своей грязной оптикой что зоновский прожектор в глаза - то тут уже дело безопасности движения и его в том числе. Почему в европе запрещены любые переделки без согласования с ТЮВ комитетом. А у нас ксенон, синие и красные лампочки в габаритах,прямоток (рёва что с Байконура да и посреди ночи ), антикрылья на двух саморезах что вместе с багажником срывает и летит в зади едущюю машину, итд. Если автомобиль предназначен для гонок - то ездить ему по дорогам общественого пользования на тележке до гоночной трассы и обратно в гараж. А тут гонки посреди города со светофоров. При этом на дорогу не кто не смотрит - только на тахометр. Насмотрелись форсажа - гончеги

Железная у тебя логика (понять не могу). Разбираемсо: 1. В теме про ксенон: ты цитируя мой пост: "ВИНИ и зачем (скажем мягко) єто тебе надо? .см сообение 55.........." - ответ я "автомобиль под Драг делаю чтоб зубил со светофора делать"см сообение 56 - соответствено мысли - чем круче ксенон тем авто с места срывается быстрее. Так вот и возник вопрос субарика таз с ксеноном порвёт. 2. Про "...если вы слышали об облегчённом маховике,доработанном карбе,о распред валах(Нуждин),прямоточной выпускной системе(паук,резонатор с отсечением высоких частот,выпуск)" - ну и при чём тут ксенон. 3. В посте 57 я отвечаю на вопрос о законе у нас по поводу синих габаритов и уже к твоим габаритам не имею претензий. 4. Про 100 Вт не видеть дорогу - тут уже к окулисту. 5. Про блок Ещё раз повторяю ----------да не должен плавится блок. Генератор может недозаряжать аккамулятор, предохранитель гореть должен - если у тебя не вилка вместо предохранителя. Это не исправность электрики - если блок горит.!!!! А про ксенон - мне просто кажетссо ты хочешь его поставить потому это понт и что все "крутые" пацаны на тазах их ставят и и летают про дорогам и слепят всех на право и на лево.

Про синие габариты Так вот такому идиоту в сумерках я и в лоб зашёл на рабочем авто ( ну не видно его мля было). Про подсветку номеров и Закон в Украине каждый сходит с ума как ему нравитцо. Закон то в Украине про запрету данных девайсов есть - кстати тот самый совковый ГОСТ что и у вас, только у нас гайцы не взбалтывают за это. Лично я чётко придерживаюсь правилам ГОСТа и не вешаю всяхих доп освещений кроме противотуманок. Про ДРАГ - не понял - при чём ДРАГ к ксенону. И вообще на 402 метра нах..... свет ^_^ Про зубилы а с ксеноном можно провать субару? Про блок Стандартная проводка, да и блок должен выдерживать таких потребителей как лампочки. У меня выдерживает такие доп. потребители: ц/з, сигнализация, магнитофон, эл. стеколпод., габариты по 56 Вт, ближ/дал осрамы кул блю (2 по 55 Вт) + противотуманки(2 по 75 Вт), активная антена, доп. свет в салоне( 5 Вт - 3 лампы), доп. свет в багажнеике (лампы по 5 Вт - 2 шт). У тебя может контакты на соплях в блоке. Тогда и ксенон не поможет. И по - нормальному предохранитель сгорать должен, а не блок плавитсоо. Это уже поломка которую ремонтировать надо. Про свет ксенона свет ксенона приятен только тебе, но не встречным водителям.

ВИНИ и зачем (скажем мягко) єто тебе надо? Ну не встречал я на тазах самопальній ксенон который не слепит встречных водителей. Надо потому что плохо видно - Нормальные галогенки + чистая и отрегулированая оптика - и бует щастье. Мне кажется тут принцип элементарных понтов - а у меня куртое авто с ксеноном и синими габаритами Shuga +1

А не дотрагивается ли у тебя сошка рулевого редуктора (или сама рулевая тяга) к штанам. Какие работы по подвеске или выхлопной системе проводил?