Millerman

А какие стоковые поршни в 11183 применяются?

А почем билетик? Очень интересно, для любителей древности. Ох ты бы на ентой технике поездил! В теперешнее время кто на такой ездиет сразу можно давать орден Автогерой РФ.

Греть и постучать и на горячую. Но рисковать не буду. Подожду капиталки.

Несколько слов про Круз. Покупал в сентябре 2011 в БлокАвто на Перовской, Мск., юбилейный(выпущено 250 машин к 100 летию Шевроле). Синего цвета. Синий салон, другие бампера и декоративные пороги. 9 подушек, круиз контроль, сига(штатная) , парктроник. 1.8 двиг. И мкпп. 17 литые дискии резина с профилем велосипеда. Сборка Корея О хорошем. Сиденья обалденные, приезжал домой и выходить их машины не хотелось. Был выбор между Крузом и Астрой. Сел в Астру и плюясь вылез. Сиденья дрянь. Курсовая устойчивость и управляемость на высоте! С Лачети не сравнить. Лача просто корова на льду. Кондей и печка нормально. Но с выключенным, даже не в жару дуло жарким воздухом при холодном положении заслонки. Шумка не плохая. Получше чем в Рено Аркана и хуже чем в Форд Гэлакси. И гораздо лучше чем в Лачети. Эргономика отлично, все удобно. Минусы. Наверное их больше. Двигатель 1.8 с какими то там фазосдвигалками. Никаких 140 лс там нет. Такой-же едет как 1.8 у на Лачети, древний как мамонт. И жрущий 12 литров по Москве. Особой прыти я от него не ощутил. Если бы Опелевский 1.4 турбо. Тесный салон. Как у Мазды 3 и Форда Фокуса. Лача тут в выигрыше. Зато 5 звезд в евро краш тесте. Просто сдвинули назад передние сиденья. Пластик легко царапается. Очень низкий. Бампер как нож бульдозера. Чуть коснулся бордюра и он повис на сломанных клипсах. Обратите внимания, половина Крузов с отвисшими передними бамперами. Шель появляется между бампером и крылом спереди. Музыка не просто гуамно, а какашище высщей категории. Всегда хотелось ее выломать и разбить об асфальт. Только замена. И непрнятный очень быстрый износ колодок и дисков. 25 тк пробега а износ как под сотню. На нашесобранных Крузах такого не было. А на 35тк задние сточились в ноль и похерачили диски. Это мне следующий владелец сообщил. Продал его через год, проехав 25тк. И Купил Гэлакси 2008 с пробегом 109тк.Но это другая тема. Кому интересно могу рассказать.

Стопудово ЧЯ. Снять, промыть и высушить. Если потребуется пропаять.

Хотел сегодня установить ролик старого образца. Шпильку из болта гбц отрезал и не смог выкрутить шпильку из блока. Выкручивал двумя гайками. Гайки прокручивались. Далее побоялся тк могла или шпилька согнуться, или резьба испортиться или шпилька сломаться. Отложил до капремонта двигателя. Кто нибудь выкручивал ЭТУ шпильку? Как ? Прошу поделиться опытом.

Если спилить растяжку . Шайб там нет. Слева три .

Это все без шайб. Пилить растяжку это следствие. Причина-немного погнута площадка краба.

совсем немного и аккуратно. Лучше лебедкой

Можно сделать приспособу. Пластину 4-5 мм с отверстиями как у краба. к ней приварить трубу гнутую, и вытянуть вставив туда ломик.

Замерил. База слева -2462 База справа-2465 Между 1 и 5 Слева 611 Справа 606 Телевизор и лонжероны не варены неибитые. На там где отвестия крепления киабов заварены трещины. И крабы как мне показалось немного вверх задраны, задняя часть.

Завтра измерю и то и другое.

В градусах

Не стал открывать новую тему. Заменил опоры стоек, рычаги, шаровые, крабы, стойки стаба. Наконечники а амморты нормальные, их оставил. Было слева разбита ромашка, справа втулка краба, и шаровая. Руль стоял не по центру рейки. До ремонта на левой сабле у рычага было три шайбы и у краба две. на правой сабле ни одной. Собрал все без шайб и замерил расстояние обычной рулеткой между осями колес. Слева было 2470 мм, справа246,7 мм. Потягивало вправо, но ехал не более 60 км/ч по району. Добавил одну шайбу у краба, стало одинакого 2476 мм вроде стало нормально. Поехал менять опорники и на сход развал. Еще там же сменили заднюю опору двигателя. Развальщик странный. Выставил развал , потом сход. Говорю А кастор?. А чо надо было? Так это ж первым делом , а потом все остальное! Так за кастор еще 1000р содрали. Суть вопроса что кастор не выставился ровно. слева 1.4 справа 0.50. Слева три шайбы. Развал сделали минус 30. Сход норма. Если добавили еще две шайбы то база слева стала еще меньше. И все равно левое колесо встало впереди правого. И влево не навязчиво потягивает. Колеса менял. Они практически новые и идеально ровные. Как теперь выставить кастор одинакого? Напихать шайб еще не вариант . Колесо встанет близко к подкрылку и будет его тереть, что и было до ремонта . Телевизор и лонжероны без видимых следов повреждений. Если снизу все ровно, возможно на заводе так криво сварили чашки? Пересверлить отверстия крепления опоры и сдвинуть ее назад? ШС ставить не бюджено, и не знаю как оно на комфорте отразится. .Приспособу для измерения кастора я сделаю, есть мысля про это. Не сложно.

Если интересно то сообщаю, у меня 2114. Какой марки лить? Любой про которую в инструкции написано. Немецкие производители! Это самые производительные производители. Производят всегда очень качестченный товар. Тара! Это самое важное. 1. Бочка металлическая. Тяжелая, но полезная. После того как масло в ней закончится, можно при наличиии садового участка разводить навоз, хранить воду или садить огурцы предварительно вкопать на половину. Или в металлолом сдать. 2. Банка металлическая. Менее полезная. Использовать можно в гараже для хранения гаек или болтов или других железок. Или срезать стенку и сливать отработку. Так же годится для сдачи в металлолом 3. Пластиковая банка. Совсем никчёмные вещица. Хранить отработку или болты с гайками. См пункт 2. Или выкинуть в помойку. Лукойл 5w40 тоже заливал в свои машины. Ничего особенного.

Звуки издает какие нибудь?

И жене и подружке сурпризов не дарил. Вернее дарил давным давно, и прекратил это делать после фырканий... .,, Не те духи , не та цепочка!,, Сейчас по желанию едем в магазин и сами выбирают то что им надо.

Перепись дебилов с узелком из нитки вместо мозга. Какая счастливая морда на фото. Чувак бабло рубит и в этих же коробках увозит.

Купил ролик старого образца, металлический с двухрядным подшипником, и все что нужно для его установки, шайбу и втулку. Но устантвить не удалось. А повод для замены ремня и ролика был, потекшая помпа. Старый вполне прилично еще выглядел, его и оставил, но не поэтому. Шпилька коротковата. Гайка накрутилась примерно на 1.5 - 2 витка. Двигатель запустил что бы посмотреть как оно будет работать. Ремень крутился по центру ролика, не касаясь реборд. Снова устанивил тот ролик что и был. Пришлось подрегулировать его положение фольгой, на 13 часов. Теперь ремень не сползает на края. Длина шпильки должна быть 63-65 мм. Та что на двигателе под ролик нового образца 55мм. В ближайших магазинах ее не было, только короткие, я купил болт гбц. Его резьба с таким же шагом 1.25 и длина её 71 мм. Остается просто отрезать лишнее и обработать заход. Пока все это будет в запасе. Но при случае установлю. Ролик нового образца с однорядным подшипником и пластмассовый. Установка его правильно занятие довольно гемморное. Ремень сползает на сторону и дербанится о края. Потом рвется. Приходится выставлять ролик подкладывая фольгу между шайбой и блоком. Старый ролик с двурядным подшипником и точеная деталь встает ровно. Всего то надо шпильку сменить и можно у танавливать любой ролик. Фото чуть позже выложу.

Скорее всего интересует название краски, коллера. Сам цвет подразумевает несколько коллеров. Если нет паспорта, и бумажки в багажнике, то можно пр ехать в автомагазин где продаются краски и есть колорист. Или он сам определит какой цвет или у них есть веер с цветными бумажками. В магазине Автомаг, AGA в Москве я так делал.

Ничего более акромя фамилии.

Шпильки бывают с разным шагом, на Волгах на пример, где шаг больше ее в блок. Я два вида шпилек нашел, длина 35 и 40. Поэтому и прикинул что 40 мало. 65 отрежу от болта, в самый раз. Но почему то их нет в продаже. По той ссылке длина 40 м.

Шаг судя по фото https://m.avtoall.ru/shpilka_m10h1_25h40_rolika_grm_vaz_2108-010983/ одинаковый с обоих сторон, 1.25. В Кемпе смотрел, 40 мм не маловато? Ролик с кольцом и втулкой 35 плюс 1 мм шайба, 8 мм гайка, и внутри блока 20 скорее всего

Ролик со всеми кольцами есть, я же его ставил. Но гайка на половину накручивалась. В Автооле и Биби такой шпильки нет. Прощи из болта сделать.

При замене помпы сменил и ремень грм. Поставил Бош. Ролик новый старого образца подошел но не совсем. Шпилька коротковата, на пол гайки только ее закрутить. Но ремень шел ровно по средине ролика. Оставил старый, ремень терся по внутренней реборде. Это не хорошо, тк может спилиться и порваться. Подложил под толстую шайбу ролика фольгу пищевую пару слоев на 13 часов. Ремень пошел ровно не касаясь реборд. Так мне советовал Вайсман Анатолий Михайлович когда я катался на девятке. Автор статей журнала За Рулем,мой хороший знакомый, умер 31 декабря 2020г. В последствии и появилась статья в журнале про это. Шпильку думаю изготовить из болта креплен гбц, тогда и новый ролик установлю.