1eks

Если брать по минимуму. Простая медецинская + балон простейший + трубки хомутики релююшки и тумблеры... может обойтись менее 10 тыщ. Установка самому там почти даже уметь то нечего не нада... бутылку куда душе угодно, трубки к карбюратору там всё подсоединяем настраиваем и всё... но ток не над забывать что стоковые железки в движке тож долго не проживут... поэтому ставим поршня другие.. клапана... и ещё по мелочи....

Он наверно имеет в виду то что могт типо обмануть с доставкой... думаю наврятле.... но горантии от них тоже не даю. А по обвесу норм обвес...

Есть, в магазинах смари чтоб чуток подлиннее был, типо для 099 и для 2115. Гуся соответственного (1000 руб). Из фирм много громких и тихих. Бери по вкусу кроме фирм про спорт и Пассик. Они громкие. Остальные сойдут для стандартного движка. к примеру Ассо. Если что придумали флейты для глушителей, они звук приглушают. Силёнок он машине не прибавит никак) меняй всю магистраль на прямоток и дорабатывай двиг, тока будет счастье. Проблем с кремпление не будет. Новые глушаки продают без ушек, которыми цепляют да днище машины. Тебе их либо придётся приваривать либо обойтись просто большим хомутом который огибает глушак и прихватывается к кручкам. Гусь с глушителем соединяются хомутами и сам гусь к самой магистрали к стандартному месту.

Люди, будьте людьми. Человеку нравится, он хочет сделать. А если это вам не нравится, то незначит что ему это делать нельзя. stasilock Я же тебе написал, свердишь дырочку, уплотнитель резиновый круглый, чтоб вода не попадала и лампочку держала. Через этот уплотнитель тыкаешь лампочку и всё. Будут поворотники сиять)

Думаю самое обычно просверлить дырочку в поворотнике и уплотнитель вставить. устанавливаем лампочку и всё.

Работы здесь на пару часов. Я делал накладку из двух половинок. Сначала делаем шаблон желаемого контура будущего капота (одной его половины). затем вырезаем по шаблону с запасом по нижнему контуру 0,8-1см (металл по толщине желательно чтобы был как сам капот, но не смертельно если он слегка тоньше, толще. Я делал из оцинковки). Подгибаем края "с запасом" и примеряем получившуюся накладк. Ее слегка придется отрихтовать, чтобы она не била по фарам. затем сверлим в ней дырки и прихватываем сваркой, тоже самое делаем и со второй половинкой. Внутренний зазор между накладкой и капотом замазываем герметиком. Потом шпаклюем, грунтуем, красим, полируем))) (первые 4 фотки) Есть вариант как просил автор темы, там всё тоже самое тока нужны маленькие треугольнечки железа, прикладываем и навариваем. (последние 3 фотки)

PS. ненашёл я всё равно куда встявлять трубку :)

Ок, пасип всем за разьяснения, буду мутить!

=) у 99 моторов много) сморя какой у тя сейчас. расточить можно и до 3 литров)) НО выдержит ли блок) Точи на 0.1 ~ 0.2 л. Больше и не надо. Больше и не нужно) Для начала над узнать, зачем это надо тебе? И что хочешь от этого получить.

У меня пару недель назад была такая жепроблема, в любой холод после простоя больше 5 часов сразу заводилась, чуток прогреть 1 - 5 минут час три много всё равно не заведёшь, просто так крутит и всё... но у меня причина была в том что просто оказывается электромагнитный клапан открутился и я не заметил просто сначала. Но я грешил на бензин палёный. Фишка в том, что в карбе конденсат, машина постоит и вода осядет, тогда она заведётся. А после того, как завёл, она взбултыхала эту смесь и работать может, но заглушишь и уже фиг эту смесь подожгёшь. Как мне посаветовали, выдерни трубку перед бензонасосом и бутылку с норм бензином подсоедини и посматри результат. Если нет, то будем думать дальше.

эх.. я же тебе говорю, узнай причину, и скажем как лечить. Откуда узнал что бензин в избытке? У тебя вообще не заводит или пытается схватить и не получается... или просто крутит стартёр в пустую? С толкача заводит сразу?

АКПП ваще отстой!! Люди не будьте вы толстыми и ленивыми. Ручная всегда рулила) И с акпп не добьёшься хорошего эффекта езды такой, какой можно с ручной....

Давл масла и так есть, просто из принципа хочу чтоб стрелка прыгала))) На самом деле просто не интересно когда она просто лежит... все что то показывают, а он тихо так спит) Не интересно) Ещё вопрос, а он питается от 12v ?? Или его работа тока от трубки этой зависит?

а ты капни бензина просто в карб и пробуй завести) А после этого эксперемента можно уже будет гадать на что грешить...

Да клемы крутые))) Я когда такие купил, первая рассыпалась пока её насаживал на +. Вторая рассыпалась когджа уже насадил и стал заворачивать.... вообще через 10 минут как вышел из магаза, пошёл ещё за одними.

Да, конец другой висел просто так под капотом)) но чесно сказать не нашёл куда его в коллектор тыкать)))

Хорошо, спасибо... посматрю.... может быть там причину искать.

Привет всем) У меня 2108 низкая панель, есть эконометр этот, но он не работает. Ну мне как то было совершенно всё равно на него и почиму не работает, а тут как то чтот мне приспичело чтоб он работал. Можете сказать что за шланг там в него взади вкорячин, в приборке он имеется и вставлен в своё место, а куда он идёт то?

+1 =))))) Кидает потому что подвеска скорее всего не рабочая была уже.... Пружины оставь как есть обычные... Можно взять от НИВЫ, они тоже подойдут... но они чуток пожёще будут. ну и естественно лучше будут работать чем протсые. Аморты бери газовые... впринципе любые... главное газ. например фирмы bilstein. По опорам бери ТРЕК. пофиг что некоторые говрят что туфта, хорошие железки. При таком раскладе должно порадовать...

Если 8 цилиндров у тебя :) , то 1.6 л как то странно маловато.... =) По теме, свечи фиговые... На то их тебе и подарили.... Были бы норм, сами юзали бы...

свечи выкрутить.. увидеть что им капут и купить новые.... мб это и ВВ провода.

хм.. ну незнаю скока было пальцев до резинок, я клал машину по арки, было норм, ща в классиках не оч, сам на ПП.

Норм, тока занижение маленькое... будет почти так же как у тебя сейчас... чтоб было более менее над более 2-ух витков будет спилить.. а такое занижение как у того 2107 ещё больше пилить витков.... и как я говорил будет жостко оч) Зато кренов в повороте почти не будет, управляемость будет радовать) Яма не обезательна) Бери гараж потеплее и ящик пива и по очереди домкрать каждую сторону и менять пружины и амики... предварительно изучи как и чего снимается)

Ненадо нечего делать с рулевой... Можно использховать старые пружины, пилим их болгаркой по собственному вкусу, насколько просто низко ты хочешь) Можно купить фобосы или клаксоны -30 -50 -70 -100 какие угодно, они жёще стоковых, тока за счёт того что они уже с небольшим занижением и также пилим, можно взять пружины от нивы, они жёсткие ппц... тоже пилим по желанию на сколько надо. Аморты можно стоковые оставить, но они не надолго, умрут быстро. Поэтому нада брать какой нить газ или спорт, которые расчитаны под занижение. Есть зубодробилка плаза спорт. Посоветую взять аморты Монро Эдвенчур. И если сильно хочешь занизить таз, то лучше сделать подвяску пружин, тупо в тарелке делаешь прорезь и хомутом за виток пружины затягиваешь, потому что при кочке или ещё каком нить подбросе пружин вылетель может) Удачи... P.S. После занижения забудь о комфорте) О бордюрах и аккуратной езде. Яма, лежачий полицейский или подобное что нить... при скорости больше 10 км\ч так хорошо тряханёт, что пломбы из зубов повысыпаются и попа болеть будет) Я взяди у себя отпилил 7 виткой, перед корректировал под жопу... низко, красиво, но лежаки проезжаю где то по 30 секунд, медленно так, потихонечку)

обычно крышки кодовые , с ключиком и другие различные... с помощью фомки со свистом вылетают, их бистрее открыть чем простую открутить... некоторые заваривали лючёк и перенасили горловину в богажник, некоторые сосальщики от злости отвёртку втыкали в крыло. Можно поставить фальшивый бак, т.е. пописать в канистру и друзьям даль пописать и чуток чисто для запаха бензинчика подлить. и всё, даже спецально крышку уже наполовину откручиной держать. Главное не пропустить зрелище)))) Или наблюдать как какой то перец пытается завести свою старушку на санине)