Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

HunterDen

Users
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    37

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя HunterDen

  1. HunterDen
    переделана в инж,модель январь 7.1-дорого ли на СТО такую процедуру сделать?
  2. HunterDen
    Всем привет,имеется ваз 2101 с инжекторным двигателем,хотелось бы сделать чтобы можно было управлять включением вентилятора с кнопки из салона,так как 105С включение от "мозгов" не устраивает.В электрике особо не разбираюсь буду благодарен если поделитесь советами как и что провести и подключить,к какому именно датчику на радиаторе или на двигателе и т.д.
  3. HunterDen
    Спасибо,думаю стоит заехать)жаль фото на сайте нет правда
  4. HunterDen
    очень странно, брал здесь https://www.avtoall.ru/sapun_vaz_2101_07_2121_kartera_zadnego_mosta_avtovaz-003040/ артикул один в один а резьба в два раза меньше посадочного места и сам сапун иначе выглядит....может для 21011 свой есть?
  5. HunterDen
    да вот не могу найти где купить нормальный сапун,взял на 2101 а он не подошел -резьба маленькая.А какое масло льешь?Я GL5 80w90 лил
  6. HunterDen
    Кстати говоря не обратил внимания на это,думаю стоит еще раз разобрать.Но прошлые новые сальники сломались за пару дней сами,резинка отслоилась и даже порвалась.В общем гляну тогда,как вариант вполне.А сильно масло текло?у меня прям лужи
  7. HunterDen
    Всем привет!Столкнулся с течью полуосей.Решил я на СТО включить замену сальников и прокладок полуоси так как сопливило трансмиссионкой,после 1 замены доехав до дома обнаружил жуткую течь,2 лужи.Приехал еще раз.Купил самые дорогие которые были в магазине Trialli,при мне еще раз все переделали и заодно почистили сапун заднего моста,он наконец стал двигаться,и я снова приезжаю и примерно такая же течь...подскажите,что делать?полуоси осматривали,выработка не замечена.Заранее спасибо за любые ответы!
  8. HunterDen
    а проблемы при стыковке карбюраторного впуск.коллектора к инжекторной голове были?разные отверстия же частично
  9. HunterDen
    Наверно лучше купить голову в сборе,продав уже имеющуюся чтоб не было проблем с коллектором.А насчет инжектора,хоть он и современнее и в мороз лучше заводится его ремонт в любом случае дороже обойдется из-за большого количества электроники,недавно выпущенный с завода-к нему вопросов нет но от бу никогда не знаешь чего ждать на трассе в далеком пути.А если карбюратор новый установить и к грамотному настройщику съездить то думаю все ок будет.А одна из главных проблем с ним-бензин на щупе,чистка инжектора и возможная замена форсунок сказочно дорогое удовольствие:)с нашим бензином не уверен что на инжекторе вообще стоит ездить,может и ошибаюсь
  10. HunterDen
    Был поставлен инжекторный бак в сборе с насосом.
  11. HunterDen
    Спасибо за информацию,а про магистраль-я имел ввиду под этот движок(инж) я ее поставил
  12. HunterDen
    Всем привет.Немного предистории:у меня ваз 2101 с заводским движком 1.3,двигатель вышел из стоя было принято решение о его замене.Был найден инжекторный двигатель от ваз 2107 с блоком 2106 и ГБЦ 21213(Нива) несмотря все плюсы инжектора в плане экономичности и надежности встал вопрос о переделке его в карбюраторный двигатель ,в связи с тем ,что возникло множество проблем с датчиками и топливной системой,собственно вопрос в том,с какими трудностями можно столкнуться при такой переделке?Как я понимаю нужно снять топливную рампу,ресивер,поменять впускной колл.,поставить обратно зажигание с карбюратора или лучше сразу БСЗ,отключить насос в баке и убрать обратку(магистраль) и найти куда прикрепить тросик газа так как раньше была пружинная педаль есть ли что-то еще?или придется менять ГБЦ на карбовую?буду благодарен любой информации
×
×
  • Создать...