дрэд

вырвал под корень?

ступичные подшипники либо мост

очисть багажник от халама и засунь топливный бак от камаза от 170 до 600 литров

тачанка 97 года ремней нет не на одном из ТО(3 раза проходил) не дамагались до отсутствия ремней не предусмотрено заводом были видима хотя дырки тоже есть =))) видима в люксе только были=))))) , даже не не знаю что посоветовать если развернули на этой теме то придётся скорее всего устанавливать

полность срезай болгаркой всю гниль и подгоняй лист оцинковки или нержавейки (что есть) под вырезанный кусок днища только с запасом под клёпки , все края зачистным кругом и на клёпки и потом обильно мастикой какой нить хорошей промазать с 2 сторон изнутри и со стороны днища , это если нету сварочника а так в идеале конечно провариться и замазаться ну хотя если всё хорошо сделать то надолго хватит по идее =)))) думаю удобнее будет срезать электролобзиком всю гниль от болгарки будет по любому в углах прорези

если машинка не коптит значит имеет место быть подтёкам необязательно должно литься при заглушенной машине заведите присмотритесь необходим более тщательный осмотр двигателя у меня пол движка в масле ссыт с сальника коленвала осмотрите лобовую крышку двигателя оно или выливается либо вылетает через глушитель третьего не дано

как не прискорбно , но после 100 тысяч р обычно смотрят на б.у. иномарки

В общем в инете вчера покопался и нашёл интересную строку что ближний свет должен освещать расстояние в 50-60м стал присматриваться к машинам и сделал вывод что такого расстояния покрытия не наблюдается даже у иномарок ... чтото уж больно накручено как мне кажется... даже если задрать фары на 07 врядли они покроют 50 метров, дай бог метров 30. или зависит от лампочек? непонятно поделитесь знаниями как сделать чтобы лупило на 60 метров на ближнем чтото прям чудеса какие то.... ЗЫ у кого на сколько метров светит ближний свет???? Растолкуйте профессионалы :)

да там же подсоединять дня 3 надо , попроще нет вариантов? может они гдето завязаны на 1 пучке проводов??

поменял кнопку на новую результат ноль, переставил свой блок проблемы остались, не горит левый габарит спереди сзади правый , не работает подсветка номера и по моему обогрев заднего стекла , а так же аварийка дальний как не перещёлкивался так и не перещёлкивается , на предохранителях дальнего 0.14 вольта , такое же напряжение на левом габарите спереди , на предохранителе аварийки 14 вольт на заведённой машине. Сейчас меня больше заботят проблемы с аварийкой, подсветкой номера и габаритами. на приборке не горит значок зелёный габаритов. На включённом ближнем свете на предохранителях 13 вольт.

Ну вот новая беда пропал правый габарит сзади и левый габарит спереди предохранитель поменял такая же бодяга на панеле приборов не горит зелёный значок габаритов , аварийка тоже не работает, а поворотники работают без проблем где копать кто подскажет?

Ну да без этой кнопки можно только моргать, а свет не включиться ЗЫ вскрыли старый монтажный блок дорожки отвечающие за ближний и дальний целы. Замеры напряжения были произведены на 1 от водителя разъёме. на кнопке сидит 2 плюса получается чтоли? 1 на габарит постоянный при включ кнопки и второй плюс на дальний ближний? ЗЫ2 пропала аварийка с установкой другого блока предохранителей.... вот думаем не масса ли в блоке всему виной......а то может гдето она плохая....

у меня 2107 там с кнопки только габариты включаются а остальное с подрулевого, габариты включаются исправно , да и с подрулевого на ближ и дальний появляется 12в так что х.з.

поменял на другой блок б/у ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ я теряюсь чтоже ещё может быть???? 2 блока уже чудеса какието может где нить масса???

Реле менял причём 2 разных, а блок если будет работать другой то цена вопроса не столь высока 250р Всем спасибо за ответы

В общем проблема такого характера не включается дальний свет (включается только если моргнуть тогда остаётся ) ближний включается без проблем , но при переключении с дальнего на ближний гаснет всё до габаритов , подрулевой менял , всё также в общем проблема эта как то отпала тем что установил себе ксенон , дальний как бы бы надобности, но подумываю о покупке би ксенона и решил сделать в общем замерял вольтметром в разных режимах напряжения на разъёме на том что под бардачком 1 от водителя в общем плюсы приходят , но там постоянно сидит плюс там где по рисунку дальний(2) причём независимо от положения кнопки включения света , и 3 контакт у меня пустой тама нету проводов вообще пустая фишка а появляется ближний на (5) а дальний на (8) . Замеры на разъёме фар тоже произвёл и напряжения на дальний так и не поступает без включения "моргунчика". ИМХО виноват блок предохранителей нашёл 1 вариант можно будет взять б/у блок , но когда теперь до него дойдёт до замены х.з , т.к. работаю полный световой день. Вроде больше ничего не может быть реле дальнего света менял на 2 разных результат тот же ... Или может быть чтото ещё????? кто что думает?

ну в общем как то так=) ночью как днём бери и не заморачивайся ксенона за глаза тебе хватит

да не обязательно там остаётся то грамм 50 которые тебе особой роли в 8 свежих литрах тосола не сыграют я ставил авто при смене с воды на антифриз машину на ровной площадке. Кстати антифриз говорят на порядок лучше тосола , так что мой выбор антифриз=) никому ничего не навязываю говорю как считаю сам=)

стояли обычные галогенки маяк 55\50 светят прям под калёса , поставил ксенон и оч рад небо и земля,свеят как днём 6000К все кто пишет что кснон редкостное говно или что стоял и снял так как не понравилось как светит это полный гон поставив 1 раз снять его врядли захочется Срок службы ксеноновых ламп составляет около четырех лет (средний срок службы ксеноновых ламп типа D2S ® —2800—3000 ч), а гарантированный срок службы обычных галогенок всего 180—500 ч (в зависимости от типа лампы и фирмы-производителя). Поскольку у ксеноновой лампы нет нити накаливания (основной признак, по которому «на глаз» можно отличить настоящий ксенон от псевдо), и, соответственно, нечему перегорать и обрываться, она не боится ударов и тряски. Еще один плюс — меньшая температура лампы, поэтому в фаре ничего не перегревается. Теперь спокойно можно влетать в лужу с горящими фарами — трещины на стеклах не появятся. Разумеется, ксеноновая лампа греется, но при потребляемой мощности в 35 Вт лишь около 7% энергии уходит «в тепло». А у галогеновой — около 40% (при потреблении минимум 55 Вт.) Вот друг говорит что никакой разницы нету между ксеноном и обычной галгенкой :) но это всё от зависти стоил бы ксенон подешевле тыщи за 2 взгляд бы переменился, а так все жлобятся на то что он стоит ДЕнеГ и что остаётся им говорить??? правильно что ксенон это говно :)

передние стёкла лучше ставь без тонировки и не заморачивайся , если не хочешь чтобы часто тормазили и проверяли светопропускание , этож живые деньги для гаишников=)

может стоит снять водительское сидение и устроиться удачно на заднем?=)) у меня 183 рост приходится до упора отъезжать назад тот кто сидит позади меня тому не завидую правда по 2500 за раз не наматываю а 150 за раз бывало вроде ничо=)

да сколько ездию чтото уж чтобы совсем уж так замёрзнуть в машине не разу не удавалось так что наверное воздержусь от покупки, куда более полезней БСЗ (весч) сегодня поставили до сих пор рад как юнец=)=)

тады возможно реле , но я более склонен что не работает какойто поворотник.Неоднократно сам сталкивался обычно сзади плохой контакт в штекере=)

каждый день ломаться... столько деталей нет в машине=) а иномарка не факт что попадётся лучше чем то что имеешь на данный момент... если только она не новая

я так понял так и должно видимо быть сопун не забит, шланг отсоединял дует, проверил дырка не забитая в сопуне