Asanov_KV

Грыжу лучьше выкинуть, с разрывом больше 5 мм лучьше тоже не возиться. Здоровье дороже.

Тряпкой с ведром почти бессмысленно, а из кулера - а кто его знает куда струя пойдет в трясущихся руках и где потом забудут продуть (в смысле просушить). У меня был маленький шок, когда мыли ДВС не прикрывая генератор. Обошлось.

ВАЗ может сертифицировать все что угодно, включая установку вертолетных лопастей. ДВС разработан без запаса мощности. Тащит только железо в которое он вставлен.

Двигатель ВАЗ (что 8, что 16 клапанный) не предназначен для присоединения дополнительного оборудования. (если не ошибаюсь то это утверждение АвтоВАЗа). Согласен со всеми предшественниками - мощность на минус и очень резко (10 кобылами не ограничится). Сама по себе вещь конечно хорошая (мысль), но вот как будет исполнение? или кто то до сих пор верит что зап. части для ВАЗ делают в германии и других автопродвинутых странах ?

Посмотри: Рулевая тяга не упирается случайно в пружину стойки при полном вывороте руля? Соответственно при правом повороте левое колесо, при левом - правое.

Крышка багажника 2115 бержится в открытом состоянии только если мордой под уклон. Во всех остальных случаях по спине, по голове и т.п. Те "железные прутки" (забыл как называются эти тяги) которые отвечают за натяг при открывание защелкнуты уже на последнее положение, дальше некуда. Сервис отвечает - проблема всех 2115. Подпирать крышку багажника палкой или заниматься порчей кузова путем приваривание амортизатора не очень то охота, а прикручивать проблематично. У кого какой опыт или мысли по данной проблеме?

В голосании нет пункта "по мере надобности". Сам знаю, что чем реже - тем лучше для машины, но хуже для хозяина и наоборот. Но лазить, даже если только пополнить омывалку, в гРРРязный "подкапот" - не приятно <_<

А что с камерными такого не бывает? Ездить нужно, а не летать! И за машиной следить! "Выстрел" из ниоткуда не появляется. :)

Полностью согласен! Я кроме всего, столько маячков нашел на различных разъемах, а сколько просто не увидел!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В сервисе, конечно, могут раблтать криворукие, но как сэкономить на гарантике и на этом заработать на платном - шарят быстро! (делают платно, списывают на завод по гарантии, лишняя деталь в закрома... :D )

Понятие чистоты субъективно! А вот мастеров, которые любят возиться с грязной машиной - не встречал. Для справки - мне в гарантийном сервисе обходится 100 р. облить из кулера кузов. Зимой обязатеьно (снег и лед налипший счищают), в остальные времена - по необходимости. О качестве помывки говорить не приходится, назавание соответствует - "технологическая" :D

Паралон или другой уплотнитеь, клей, руки и в путь! (это если салон) Если ходовая - инструмент, опять же руки и снова в путь! Для справки - конда гонят план, то на конвейере на 1/2 или 1/4 витка не дотягивают. :D

По моему дешевле, но и на стенде быстрее и удобнее. А так надо искать прямую стенку и подъездом к ней и мелом рисовать отблеск правильного свечения. Когда мне пришлось выставлять на глаз, то была диаганаль дальнего края ближнего света (примерно, конечно): правая фара - 10м вперед и 1м на обочину, леваяч фара - чуть уступом (по отнешению к правой) вперед и параллельно левой стороне машины. После регулировки на сервисе почтит ничего не изменилось (или уже привык). :D

ГАЙцы везде одинаковые. Для московских - красная тряпка машины с номерами других регионов. Причем развод наглее чем в Краснодарском крае, например :D . Плавал, знаю.

В Шкоде то же трансмиссионное масло и свечи расчитаны на весь период эксплуатации автомоюиля: масло из КПП не сливается - нет отверстия, а свечи без съема двигателя не выкрутить - не подобраться. Но вечных двигателей то не бывает!

И все таки? !!! Почему настаиваю - потому что таких статей ни в одном из законов не встречал.

Посмотрим какие отличия еще будут серии от осеннего концепта? :D А так: верхня Митсубиси-Галант, средняя- Калина с глазами Фокуса, а нижняя - музыка навеяля. :P

Это называетсмя МЕТАЛЛИЗАЦИЯ ПОВЕРХНОСТИ. Когда колодка трется о диск или барабан металл с переносится на колодку. При трении металла с металлом начинается свист. На тормозные качества не влияет. Чем тверже колодка - тем большая степень металлизации. Время от времени поверхностный (металлизированный) слой снашивается и некоторое время не систит. Как вариант - можно регулярно "протирать" колодку средней нождачкой, т.е. не ждать когда маталлизированный слой сам сковырнется и превратиться в пыль, а в ручную его "обдернуть". Колодки, которые не свистят должны быть очень мягкими (маркировку не знаю) и сооветственно с небольшим сроком службы. Каждый выбирает сам!

И кокой нормой закона они обосновывают ШМОН? И где берут перечень незаконного оборудования (маяки и страбоскопы не в счет)?

Повезло. У меня родные сервис скоммуниздил, под предлогом, что не подходят, а потом, что потеряли, выбрасили и они были все равно плохие. Но на зад (штатные) у меня шли только электрические. А сервис хавает все, что не приколочено (пусть не в тему, но верно) :angry:

Аккумулятор- какая напруга на холодную, свечи-сырые или нет, а может сдохли, бензонасос - успел накачать топливо и создать давление или нет. Ну и так далее до мозгов (задержка зажигания, например). Меряй, доставай свечи, для начала можешь попробывать два раза качнуть насосом и посмотреть как заведется.

Провода ищи в консоли или действительно под ногами. Аудио подготовка только на передние колонки в дверях. Зад тащи сам! :P

Отверни гайку, переставь дворник закрути гайку! Смотри не сорви резьбу! Болт - дюраль, гайка - железо. Сорванная резьба устраняется заменой всей трапеции. Успехов :P

Пользовался зиму, все живо. По поводу эффекта - есть сомнения: при прочих рамных условиях заводился или не заводился как с Плазмером, так и без него. Несомненный + зимой - утренняя встряска АКБ.

Оттирать по краске - только спирт (нейтрален к лакокрасочному покрытию. По отзывам - скотч с красной защитной лентой самый крепкий (сам не пробовал), с желтой - "Г"

Бочки то разные :D Это как на винзаводе: трубопровод один, сначала разливают модеру, затем ркацители, все что в промежутке (пока трубопровод промывается ркацители после модеры) - плодовоягодное. С краской то же самое, поэтому и цвета с такими причудливыми названиями и повторить этот цвет уже ни один технолог не может (хоть с кучей компьютеров). :D