Максим12

да я и не говорю о том что на люксе машина ездить не будет свои 100 тыщ она и на м8 выходит (думаю) дело в другом что состояние за эти время двигателя может стать ужасным по качеству отечественные масла уступают импортных и это факт и здесь вам меня не переубедить. Вы руководствуетесь тем что отъездил 3 года поменял машину, это конечно хорошо но во первых не всегда бывает возможно, во вторых за 3 года можно ооочень много наездить но тут уже у всех по разному ну и наконец может я просто люблю свою машину - тоже вариант. Если бы я точно на 100% знал что через 2 года я куплю себе новую машину то я бы вабще бы не парился только бы бензин лил и все

ну а что есть собственно масла расчитанные на интервал замены до 40 тыщ., просто еще от типа движка все завист но для ваза 35 тыщ это дофига конечно :)

налект металло керамики рыжего цвета при длительном использование, вероятно так же осадок типа песка в поддоне картера может быть (но не всегда). Расточка блока цилиндров при необходимости невозможна сверло не сможет сточить металлокерамических нарост.... использование хадо это палка о двух концах

в трансмиссию с молибденом я масла не видел но сразу же с новья поменял там масло на LM только вот конкретную марку у их не помню их много очень помню только что оно HC было и залил три тюбика молибдена отдельно вот он щас на этом 18 тыщ откатал нареканий нет, зато как залил коробка по мягче стала и что приятно удивло что зимой в морозы коробка колом не стояла на холодную машину передачи включались лекго http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 ну да просто похожие названия :)

Что касаеться Ликви моли то для хонды лучше всего подойдет вот это http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 или это http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

на молибдене именно ликви моливском отъездил за сотню на девятине никаких проблем не было, по поводу забивания каналов узнавал на ихнем офф сайте, там размеры частиц молибена очень маленькие и соты фильтра не забивают, ну а вобще у меня вобще личный опыт есть В приору щас с новья ихнее же масло синтол лил штука вобще супер но щас оно дороговато стало ценник за двуху уже перевалил, посл раз до этого за 1500 его брал, вот думаю опять на молибден перейти или на оптимал с кера теком :(

Я же говарил использовал молибден в своей девятки с новья щас жена на ней доезжает как права получила пробег уже за 100 тыщ нареканий по двигателю пока нет хотя вот вчера проверял уровень масла и обнаружил что за 3500 тыщ пробега машина его немного подожрала долил туда примерно 200-250грамм но это допустимая погрешность, но я использовал молибден от ЛМ сначала в виде присадки а потом уже масло ихнее стал покупать вобще им доволен, далее что касаеться маннола и лукойла как раз таки про молибден негативный отзывы идут как раз и за этих производителей из за того что то у них частицы молибдена крупные соты фильтра забивают, то он закоксовываться начинает, масло стареет рано. Вобще если льете лукойл то уж лучше обычный если хотите действительно хорошее масшо с MOS2 то лейте только ЛМ. Что касаетья спора щас тесть купил пятерку себе 98г. как разездную машину естественно туда будет литься лукойл или что то в этом роде, и я не сомневаюсь что на нашем асле машина свои 100тыщ выходит, но когда поупаеш новую машину хочеться получшее ее обслуживать и ездить на хорошем масле приятнее да и сама машина работает лучше, особенно это важно для любителей давить на газ. А то что лукойл горит особенно у тех кто нагружает двигатель высокими оборотами это факт, здесь можете даже не спорить.

Просто на самом деле не хочу в очередной раз вступать в долгии дискуссии по этому вопросу скажу лиш так, что во первых таких упертых как я тут большинство, и второе скупой платит дважды. 30 тысяч-? это вовсе не показатель по что.... но через нормальных пробег разница от дешевого масла появиться. И про знакомых газелистов и маршрутчиков которые по пол миллиона наезжают как пример констатации своей точки зрения ставить не нужно вот это вот по детски, что где то у кого то какой то знакомый который только ТНК всю жизнь льет в свою копейку и ездит на ней 40 лет. Задумайтесь скупой платит дважды а по поводу этого (Просто из ваших убеждений следует что вазы только на говне должны ездить) так из ваших слов именно так и выходит я же не говорю что на тнк машина не поедет вовсе поедет, но оспаривать тот факт что это масло хуже защищает двигатель от износа вот это глупо

Пешеход всегда прав..., пока жив! :)

Еще раз повторю в моей книжки есть допуск и LM и mobila и shella, посматрите в соседней теме я вам же там выкладывал, но если надо могу и повторить 71 страница вроде ______________________________.pdf

ну может быть дело и не только в том что я покупаю масло за 1500 а не зна 400р. в конце концов на замену раз в 10 тыщ я могу без напряжений себе это позволить, а может я люблю еще выкручивать двигатель до 6 оборотов и гонять ночью по мкад, то к примеру я уверен буду что то же ТНК сгорит уже через 2-3 тысячи км-ов. А в том что ваз на любом масле поедет это не новость, я думаю что если в порш залить тнк то он тоже заведеться и поедет "какое то" время. Дело в качестве у наших ГСМ оно увы очень плохое. А тут уже у каждого мнение свое, вы же понимаете что мне то на самом деле все равно что льете себе вы, хоть подсолнечное масло это ваше дело. Просто из ваших убеждений следует что вазы только на говне должны ездить...

ну так в этом то вся и суть что каждый льет то что ему больше нравитца, я то со свой стороны лучше доплачу денег и куплю хорошее масло и машине хорошо и самому приятно.

То что можно нарваться на подделку это уже другой разговор потому что подделка не являеться брендом того же к примеру мобила, тут только можно постараться оградить себя максимально от такой вероятности.... Но дело в том что помоему глупо утверждать в любом случае что ТНК или лукоил будет лучше мобила кастрола ЛМ там и т.д. и дело здесь даже не в стереотипах что все наше г... а в том что так есть на самом деле

Да я это к тому что импортные масло просто все равно лучше будет, а то что написанно в мануале это просто рекомендации завода не больше, тем более вы сами писали что машину в 05 покупали а я в 07 за 2 года и предпочтения завода к ГСМ могли немного измениться.

Вот не поленился отсканировал лист из инструкции и кстати у меня не 15, но дело от этого не меняеться потому что ВаЗ все равно __________000.pdf

проще заливаеш жидкость до краев потом не закручивая крышку бачка заводиш машину и даеш ей поработь на холостых минут 10, воздух там действительно остаеться и он весь выйдет а уровнь жидкости естественно упадет и уже даливаеш его до нормы, я так делаю при замене обычно...

я сколняюсь к мысли что просто с завода на приоры сцепления не очень качественные ставят экономят на них, может быть и замена поможет

У меня щелкает время от времени но редко, люфт тоже небольшой есть но в общем я просто забил и стараюсь не обращать внимания, схватывает вроде нормально пока что...

а маннол разве наше?

Про Хадо уже много расписывали на этом форуме даже тема отдельная есть, просто человек который люет хадо будет говорить что это отличное масло пока не разберет двигатель.... И про мобил неудачное сравнение оно держиться на рынке в большей степени потому что имеет допуски всех немецких производителей и рекомендованно ими... а что лить в жигули какждый решает сам тут выбор огромен, только почему же вы себе м-8 не льете тогда? если разницы не видите

1. на 16 клапанных авто стоят гидрокомпенсаторы и регулировать клапана там не надо... 2. у меня русский автомобиль и в мануале используемых гсм есть помимо ТНК мобил, ликви моли, шел, кастрол, еско и т.д. и наконец то что отечественных масла это то г... которое можно лить только с ржавую газель не жалко

Даа таким образом можно вобще всю машину бензином палить и сжеч и требовать полную стоимость потом, думаю что с ломиком экстремальный вариант

если мотор ревет значит нормально :) а вобще на некачественный бензин нарваться любой может что 92 что 98 никто не застрахован от этого

Ну некоторые вобще я слышал порошок молибдена в масло заливают но не думаю что это лучший способ придать масло антизадирные свойства, здесь все должно быть четко и расчитанно на определенный срок службы данного масла без негатинвых последствий это просто мой совет что если хотите лить молибден то лучше выбирайте LM в любом случае эта ихняя разработка была изначльно, кстати я сам это масло в девятину лью...

да если машина старая и пробег большой и наблюдаеться небольшая потеря масла то можно заливать масло 5w50, ситуацию в данном случае немного исправит, но если машина уже капитально жрет масло то тут только ремонт.....