Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

igorek21074i

Advanced Members
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    131

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя igorek21074i

  1. igorek21074i
    Ну за малых всегда волнуются
  2. igorek21074i
    Я до последнего верил, что не потеряется)). Сейчас поеду возьму радиатор отопителя и поеду собирать.
  3. igorek21074i
    Согласен. Опыт не пропьешь. Сегодня докупил потерянный сухарик.
  4. igorek21074i
    Значит так. Втулки поселились в свое родное место, но история оказалась долгой. Целый месяц я искал, кто же мне поставит втулки. Ездил в Тулу, звонил в сервисы, искал новую ГБЦ и даже б/у, пытался вставить сам. В итоге я пришел к выводу, что лучше меня этого никто не сделает. Вообщем дело было в Туле. Мужик 2,5 часа возился со втулками, сломал себе две шпильки, сломал мне втулку, вылил полбаллона ВДшки и клялся что неделю назад делал то же самое (работа стоит 500 рублей). Пообщавшись с другом, послушав советы и вернувшись в Москву я завис в интернете еще на полночи. Все руководства в интернете были верными, все советы правильными, но я не понимал весь процесс до конца. И вот я наконец пришел к тому, что есть несколько условий, при соблюдении которых втулки сами заскакивают на свои места. Пришлось вооружаться. Сначала я попытался хорошие немецкие клапаны воткнуть в Тольятинскую втулку и понял что я дурак. (и тот продавец - консультант что их мне посоветовал тоже). Я поехал в автозапчасти, чтобы купить немецкие втулки, развертку и немного мелочевки. Опуская длинный рассказ о подготовке скажу что в итоге у меня образовались следующие инструменты: СТРОИТЕЛЬНЫЙ ФЕН МОРОЗИЛКА (в нее я поместил втулки) ОПРАВКА, ДЛЯ ЗАПРЕССОВКИ ВТУЛОК (головка на 11 1/4 + удлинитель 1/4 50мм) ЦИФРОВОЙ ТЕРМОМЕТР (встроен в мультиметр) МАСЛЕНКА С МАШИННЫМ МАСЛОМ Пятницу я ждал с нетерпением, но... У меня дома блин не оказалось молотка!!!!!!! Все вышеперечисленное я собрал в рюкзак (кроме морозилки) и поехал на дачу. Там мы с другом заморозили втулки до температуры 2-3 градуса. Сначала я разогрел всю голову равномерно до 60 градусов. Далее процесс протекал восемь раз одинаково: Разогрев отверстия для посадки втулки до температуры 102-105 градусов Извлечение втулки из морозилки Покрытие втулки и внутренних стенок отверстия машинным маслом Постановка втулки в отверстие Запрессовка легкими ударами по оправке Пара нюансов. Оправку надо держать ровно и немного прижимать ее (как будто только начинаете гвоздь забивать), а самое главное все надо делать быстро, но не спешить. Все это мы делали в четыре руки. В итоге замена втулок у меня заняла один месяц и один час!)))) На следующий день я притер клапаны и засухарил их (один сухарик всетаки потерялся). Дальше предстоит сборка клапанного механизма и установка (наконец-таки) ГБЦ на свое место. Первое фото - клапаны до притирки
  5. igorek21074i
    Проезжал сегодня по тульской области проездом и зашел в один магазинчик автозапчастей, чтобы спросить приспособление для запрессовки клапанов. В итоге мне просто предложили за 300 рублей засадить втулки вместе с зенковкой. Короче все процедуры перед притиркой за 300 рублей. В выходные поеду у себя искать. Выбора нет. И вообще нафига мне инструмент на 2000, если все можно сделать в четыре раза дешевле. Думаю в эти выходные соберу голову. Завести не смогу. Нет радиатора.
  6. igorek21074i
    Проезжал сегодня по тульской области проездом и зашел в один магазинчик автозапчастей, чтобы спросить приспособление для запрессовки клапанов. В итоге мне просто предложили за 300 рублей засадить втулки вместе с зенковкой. Короче все процедуры перед притиркой за 300 рублей. В выходные поеду у себя искать. Выбора нет. И вообще нафига мне инструмент на 2000, если все можно сделать в четыре раза дешевле.
  7. igorek21074i
    Головка блока цилиндров 21214 Число клапанов 8 Применяется на инжекторных двигателях ВАЗ-21214, 2123, 2104, 21067. Имеются модификации без отверстия под датчик фаз (Евро-2), с отверстием под датчик фаз (Евро-3). ГБЦ с отверстиями под датчик фаз разделяются на головки под гидрокомпенсаторы старого образца (малого диаметра) и под гидрокомпенсаторы нового образца (большого диаметра). Цена: пустая 7 000 руб в сборе с клапанами 8 500 руб в сборе с клапанами и гидрокомпенсаторами 12 000 руб. Головку блока цилиндров 21214 можно отличить от головки 21011 и 21213 по другой форме впускных окон. На головке 21214 они имеют выемки под форсунки.
  8. igorek21074i

    Нужен совет))

    igorek21074i ответил в тему пользователя SaDist_Serega в Тюнинг Классики

    У меня с железными ручками была другая проблема. Облицовка на них плохо держалась (пластиковая, родная от авто).
  9. igorek21074i
    ))) Были бы колеса - приехал бы. Каждый день километры мотаю. Мне не привыкать)))
  10. igorek21074i
    Ну капец как не могу сообразить куда двинуть. В магазине запчастей на сайте не обнаружил. Без машины ехать заведомо в пустую... У вас то там все есть, а в Москве хрен че сыщешь. Все уже на иномарки перешли.
  11. igorek21074i
    нет. в самой головке блока на впускных коллекторах есть вырез под форсунки, поэтому переделать карб на инжектор без замены головы НЕ РЕАЛЬНО!!! Кстати поиски головки удивили меня. Я думал она одна и все. Оказалось их очень много и все разные. Ассортимент не хуже, чем у иномарок. Вообщем если возьму головку, то все будет отлично.
  12. igorek21074i
    В планах собрать этот двигатель и дать ему проехать еще тысяч 100 или хотя бы 50. Потом заменю его на двигатель ВАЗ 21214.
  13. igorek21074i
    А где можно купить приспособление для запрессовки втулок клапанов?
  14. igorek21074i
    Нет они разные. Различаются впускными коллекторами, масляными каналами и рядом других особенностей. Я раньше думал классика она и есть классика, но когда движок разбирал, видел надписи такие 2101 2106 21214 2110. Сборная солянка. Вот вчера выяснил, что моя ГБЦ 21214 ставится на двигатели 21214 21213 21067. Короче ку4ча цифр. Все как с японками, только качество и продуманность хуже.
  15. igorek21074i

    Нужен совет))

    igorek21074i ответил в тему пользователя SaDist_Serega в Тюнинг Классики

    Вот их я и поставил. Вылезать то из машины надо))))
  16. igorek21074i

    Нужен совет))

    igorek21074i ответил в тему пользователя SaDist_Serega в Тюнинг Классики

    Да уж. Вот ВАЗ 2101 был сделан для людей, а сейчас... У меня ручки дверей (внутри) сломались в первый месяц!!! И это на новом авто! Я уж молчу про бракованный генератор, который тогда был вообще нормой (заводской брак был нормой!!!). Все форумы пестрили об этом.
  17. igorek21074i
    Эти проблемы вполне решаемы. А что делать с креплением успокоителя? как видно на фото там все разбито и успокоитель встает криво. С курсов уроков труда в школе могу вспомнить, что это снимается напильником)))), но это Вы сами понимаете.
  18. igorek21074i
    Низ делал, но не весь. Заменили кольца все почистили и собрали обратно. А вот с гбц возникли проблемы. Сразу совет. Без надобности не выбивайте втулки клапанов (если они нормальные), как это сделал я. В сети все легко, по факту уже две сломал. Но дело не в этом. По совокупности проблем ГБЦ было решено ее заменить. стоимость от 3000 до 12000 рублей. Слишком тяжко для моего бюджета. (все идет поэтапно). Во общем сейчас ищу головку. Если кто может посодействовать, пишите прямо сюда. Перечень неисправностей ГБЦ выбил втулки (по неопытности, решаемо) сбита резьба втулки регулировочного болта клапана (только одна и это не печально криво высверлил сорванную шпильку (исправимо) побита ГБЦ изнутри цепью, когда улетел успокоитель (дважды улетел) разтербанено отверстие крепления успокоителя (самая главная проблема!!! Как выход вижу переплавку головки, но не могу это сделать) Из-за последнего постоянно рушится успокоитель и крепится только криво (потому и улетает) Во общем все на фото. Так что пока так. Что будет новое отпишусь.
  19. igorek21074i

    Нужен совет))

    igorek21074i ответил в тему пользователя SaDist_Serega в Тюнинг Классики

    Ну да это людям надо, а им не надо. Самый прикол, что сейчас семерка стоит около 220 - 240 т.р. Вроде как бы и не за что такие деньги отдавать, а как с автосалона выйдешь, так она уже тысяч 100 стоит. Да хоть бы просто собирали качественно. Я когда ГБЦ снимал, то самый дальний болт оказался бракованным с НАКЛОНЕННЫМИ(!) ребрами у болта. Это как вообще? Видишь болт бракованный, ну поменяй ты его! Конечно, чтобы его увидеть нужно снять распредвал. В автосалоне я же это делать не буду!
  20. igorek21074i
    Значит так. Сперва я распотрошил весь двигатель. Выглядело это примерно так как на фото. Сегодня забрал головку блока. Отдавал на шлифовку. Еще докупил все необходимые запчасти. В субботу начало сборки. Приеду отпишусь!
  21. igorek21074i

    Нужен совет))

    igorek21074i ответил в тему пользователя SaDist_Serega в Тюнинг Классики

    Намного. На скорости 80 входить в более менее крутые повороты стала намного увереннее. Пропал крен и недостаточная поворачиваемость. И это на сток резине и сток дисках!!! Только была проблема. Когда в сервисе стаб поставили, то прижали его весом авто. А стойки не сдвинули. В итоге естественно стаб опустился вниз. Когда я приехал в деревню я срезал одну стойку на поле. Стаб пришлось снять. Стоек таких нет нигде!!! Купил десяточные - они на болт не лезут. Рассверлить втулку - сложно! В итоге десяточные срезал тем же образом. Потом купил стойки SS усиленные и грамотно их одел. Стаб теперь сидит, как родной. Его бы с завода запустить не плохо.
  22. igorek21074i
    Всем добрый день! У меня была ВАЗ 21074i. И вот решил я ее перебрать.... Причем всю. Начал с двигателя. Разобрал все. Посмотрел что и как. Купил необходимые запчасти и инструмент и принялся готовиться к сборке. Сборка в следующие выходные. во общем планы по переборке такие: переборка двигателя переборка салона, шумоизоляция, панель с индивидуальным дизайном перенос рычага кпп (пока не знаю как буду делать) перенос руля ниже и ближе к водителю новые панели отделки салона дверей и потолка(!) изменение подвески незначительное занижение (клиренс от 150мм) замена подшипников всех ступиц замена стандартных колес на 4Х98 R15X8J на резине 215/45 замена крыльев на другие, измененной формы комплексный обвес с расширением покраска Вот пока планы такие. Если кому интересно могу выкладывать фотки по ходу работ. На сегодняшний день готовлюсь к сборке. Фотки выложу позже.
  23. igorek21074i

    Интерсное и нужное...

    igorek21074i ответил в тему пользователя S.V. в Тюнинг Классики

    нет. вместе с переделкой салона соберу конструкцию для крепления рулевой колонки.
  24. igorek21074i

    Интерсное и нужное...

    igorek21074i ответил в тему пользователя S.V. в Тюнинг Классики

    У меня была ВАЗ 21074i. И вот решил я ее перебрать.... Причем всю. Начал с двигателя. Разобрал все. Посмотрел что и как. Купил необходимые запчасти и инструмент и принялся готовиться к сборке. Сборка в следующие выходные. во общем планы по переборке такие: переборка двигателя переборка салона, шумоизоляция, панель с индивидуальным дизайном перенос рычага кпп (пока не знаю как буду делать) перенос руля ниже и ближе к водителю новые панели отделки салона дверей и потолка(!) изменение подвески незначительное занижение (клиренс от 150мм) замена подшипников всех ступиц замена стандартных колес на 4Х98 R15X8J на резине 215/45 замена крыльев на другие, измененной формы комплексный обвес с расширением покраска Вот пока планы такие. У меня тоже все пока только ржут а половина поддерживают. Некоторые говорят продай и купи КИА. Но я твердо решил вернуться в ряды квадратоводов на реинкарнированной тачке. Если кому интересно могу выкладывать фотки по ходу работ.
  25. igorek21074i

    Нужен совет))

    igorek21074i ответил в тему пользователя SaDist_Serega в Тюнинг Классики

    Добрый день! По своему опыту могу сказать, что нулевик мне подарил много радости. Правда после его установки пришлось перенастраивать двигатель. Самая главная деталь(!), которая делает классику настоящим автомобилем - это стабилизатор поперечной устойчивости задней оси. Когда я его поставил, то просто не узнал свой автомобиль...
×
×
  • Создать...