Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

igorek21074i

Advanced Members
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    131

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя igorek21074i

  1. igorek21074i
    Когда ставил подвеску, то понял пружины и аморты должны быть равны. Иначе пружины (особенно задние) будешь по дороге искать. Помогите пожалуйста!!! Не могу сообразить. БК со стоковой приборкой показывал уровень топлива правильно. Сигнальный провод просто коннектился к розово(точно)-красному(наверное) проводу. Без приборки показывает всегда 39 литров, иногда 38. Сам стоковый указатель уровня топлива в приборке - это катушка и там еще резистор есть. Не могу сообразить как заставить БК показывать корректно. Может такой же резистор надо куда-то впаять? Обмотка сопротивления не дает ведь. Только вот не пойму по какой схеме и куда резистор паять. Помогите пожалуйста, указатель уровня топлива у меня в проекте не предусмотрен. Уровень должен показывать БК.
  2. igorek21074i
    Всем привет! Телефон заработал. Пока есть только фото пары приборов. Остальное не фотографировал.
  3. igorek21074i
    Всем привет! Что-то тема как-то затухла. Сижу тут сам себе отписываюсь. Печально. Из последних новостей. Опустил руль в более удобное положение. Перенес замок зажигания вправо. Поставил спидометр (теперь наконец-то могу выдернуть тросик спидометра из автомобиля), поставил тахометр, на очереди указатель температуры и вольтметр (я почему-то решил, что он все таки нужен). Переделал крепление и поставил на место задний стабилизатор (теперь задние амортизаторы не будут убиваться болтами от стабилизатора). Теперь подвеска окончательно готова. Машина стала лучше в управлении, так что развею все сомнения всех форумов - стабилизатор работает! А нужен он или нет - это вопрос индивидуальный. Кстати демонтаж его стал теперь быстрее и проще. Фото пока скинуть не могу - будут позже.
  4. igorek21074i
    Всем привет. Поставил все полиуретановые элементы на подвеску, все собрал. Осталось только амортизатор передний левый поставить - там сорваны шпильки. Управляемостью доволен. Раньше она так не ездила. Доделаю подвеску, потом буду перебирать электрику, пока салон пустой.
  5. igorek21074i
    Ну все элементы кузова крепки и не гниют. Разве что только крылья немного. И вообще так интересно, узнал для себя, что все оболочки - это листовой металл, который меняется. А все силовые элементы там каркас и прочее, ну не знаю как мысль выразить - они целые. Это удивительно. Все таки ей 9 лет уже. Единственная причина, по которой не могу перегнать ее в Москву - это задохлость тормозной системы и нет места стоянки. Во дворе то с ней не покопаться, да и разбирать начнут. Такое тоже было, когда тут стояла. Тормозами не хочу морочиться, потому что в планах полная их замена. К сожалению настали черные времена и бюджет хромает на обе ноги. Займусь пока проводкой. Тут еще для себя решил составить смету, чтобы прикинуть расходы на все это дело. Без кузова, покраски, салона и прочих мелочей уже вышло 173000р. И колеса сюда тоже не включены. Друзья говорят что я псих и давно уже купил бы новую Б/У ино, но это у меня вроде как увлечением стало, делаю для себя. Да и уже почти год прошел, а интерес у меня к этому делу остался. Может быть повторюсь, но я разглядел в этой железной коробочке огромный потенциал, а самое приятное - это возможность собирать все как тебе надо. Еще читал на форумах, что мол стабилизатор задний ничего не дает. Знаю из личного опыта, что это не так. Посему прошу совета, может кто мысль умную подкинет. Как лучше закрепить задний стабилизатор, а то вниз сползает понемногу. Плюс ко всему болты крепления ломают амортизаторы, когда стаб ползет вниз. Я сделаю фото моих креплений, но вот думаю может как по-другому его закрепить.
  6. igorek21074i
    Добрый день форумчане!!! Наконец прошла холодная пора и пришло тепло и на нашу улицу. Всего каких-то 3 часа в пробках и о чудо - я рядом со своей колесницей. Ну начал перебирать подвеску. Пружины на два витка короче. Видел на форумах, что люди ставят сзади пружины -70 и амортизаторы -50. Не понимаю смысла, думаю пружина вылетит (это из личного опыта, понял при установке). Поставил растяжку на брызговики. Эффект есть! Раньше домкратил машину и двери не открывались, теперь открываются. Поменял сайлентблоки передних рычагов, передние пружины. Прошла ночь и я поменял задние пружины и поставил новые амортизаторы. В свежекупленную тягу панара (регулируемую) запрессовал полиуретановые сайлентблоки. Оказалось, я убил машину сильнее, чем думал. Во-первых (это самое незабываемое) гайка, что крепит сверху правый задний амортизатор оказалась без резьбы!!! Для меня до сих пор загадка как это все закрутилось и держалось до этого (шпилька тоже почему-то без резьбы). Как бы мистически все не выглядело, но держится надежно. Во-вторых не поставил передние амортизаторы, потому что профукали левый нижний кронштейн и нет подушек. Цена вопроса 87 рублей - решаемо. В-третьих один из хомутов заднего стабилизатора развалился, а сами болты разбили задние амортизаторы. Амортизаторы на удивление работают. Но стабилизатор пришлось демонтировать, чтобы не убить новые амортизаторы. Потом придумаю как по надежнее закрепить. В силу того, что задняя подвеска имеет прекрасную конструкцию, после замены задних пружин захотелось очень кататься (какая уж тут работа). Из сложностей могу отметить, что тяжеловато выпрессовывать сайлентблоки из нижних рычагов передней подвески. Один закоксился. WD-40 - великая вещь (правда кончилась). Очень рекомендую использовать опоры под автомобилем. Теперь о планах. Надо поменять панару, поменять все сайлентблоки задней подвески на полиуретан, поставить передние амортизаторы. Кстати, все амортизаторы решил поставить на резинки, а не на полиуретан. Ну и на последок несколько отборных фото. Как всегда готов ответить на все вопросы.
  7. igorek21074i
    Всем привет! Я так понимаю, что под нагрузкой. Потому что количество витков на стоковой и моих одинаковое (или с разницей в пол витка). Вообще жесткость подвеске придадут спортивные амортизаторы, а так же задний стабилизатор (он если кто не помнит у меня уже установлен. Для полноты комплекта подвески мне осталось взять только полиуретановые элементы. Кстати много тут читал про задние подвески и пришел к субъективному выводу, что пятирычажная задняя подвеска с неразрезным мостом (та, что на классике стоит) для моего проекта самый лучший вариант. Итак, это было лирическое отступление. Пришел я вчера на работу, посмотрел и понял, что все получилось как я хотел! Думал что стретч-пленка прилипнет навсегда. Но с ее стороны не до конца подсохло. Слегка прилипало. Я снял пленочку и оставил все досыхать. Как видно на фото формы не адекватные. По факту сейчас все досохло. Осталось по картонной заготовке обвести, обрезать, подравнять наждачкой, чтоб диоды встали ровно. Соответственно дальше подравнять и просверлить отверстия. Еще я эти платы покрашу, так как прозрачность сейчас мне на руку, а потом не нужна. Вот и пока все. Как и обещал вот несколько фото. После наложения первого слоя, валик и обрезки для второго слоя, на следующий день с пленкой и без пленки, а так же подвеска.
  8. igorek21074i
    Всем доброго времени суток. Вчера забрал стеклопластик. Сегодня на работе сделал две платы, на которые будут монтироваться диоды. Это был мой первый опыт работы со стеклопластиком. После проделанного был небольшой мандраж. Как и советовали "бывалые" - начал с простых изделий. Сейчас они сохнут. Надеюсь, завтра высохнут. Завтра, если будет возможность обрежу их и просверлю отверстия под диоды. Все фотки будут завтра. Коротко (или не очень) о том что сделал. Взял заготовку из картона от шоколадных конфет. По ее форме вырезал два куска стекломата. Из оставшихся обрезков сформировал второй слой на одну и на другую. Обрезал канистру от незамерзайки, помыл и высушил ее донышко. Взял лист ДСП, сверху положил кусок стретч-пленки и положил на нее оба кусочка стекломата. Налил в донышко полиэфирную смолу (глаз-алмаз! хватило и не осталось), добавил отвердителя. Перемешал все это кисточкой. Пропитал по технологии оба кусочка. Прокатал прокаточным валиком. Аналогично наложил второй слой. Нервно покурил, все убрал. Воняет! Так как в нашем подвальном гараже прохладно - через 3 часа ничего не застыло. Завтра приду на работу проверю. Во общем как-то так. Завтра отпишусь о результатах. P.S. Совсем забыл. Завтра приедет подвеска. 4 амортизатора -50мм, 4 пружины -50мм, распорка. Все фото завтра!
  9. igorek21074i
    Всем привет. Жду материалы. Работа стоит.
  10. igorek21074i
    Да. Это выгодное вложение если делать для себя.
  11. igorek21074i
    Всем привет! сегодня наконец приехали диоды. Ориентировочно в начале следующей недели приедет стеклопластик. Тогда и начну сборку задних фонарей. Как всегда фотоотчет и описание действий за мной. Забегая вперед могу рассказать, что очень долго я обдумывал дизайн. Очень долго и много раз переделывал электросхему. Хоть я и черпал информацию в интернете, но схему выводил сам! Остальное расскажу по ходу развития событий.
  12. igorek21074i
    Да нефиг лгать. Кстати я там по своей тепке сейчас пойду отпишусь.
  13. igorek21074i
    Согласен. Время еще есть. Буду думать, тестировать, к чему-то приходить. Чтобы урегулировать все споры: всему этому есть альтернатива - ТУМБЛЕР!!! Так что если что не выйдет...
  14. igorek21074i
    Много потребителей, особенно зимой (печка, обогрев стекла и зеркал, фары, ЭБУ и его системы, музыка наконец!). Диодные решения в совокупности заменяющие стандартные лампы дают значительную экономию.
  15. igorek21074i
    Для того и устанавливается задержка отключения, чтоб не выключался. Молниеносно ничего включаться и выключаться не будет. И даже если выключится БС включатся ДХО!
  16. igorek21074i
    Именно по этим соображениям было решено внедрить ДХО, да и весь существующий светодиодный замысел. В моем авто очень много электронных компонентов, что и при нынешнем раскладе сильно грузит генератор. Мудрить с инсталяцией приоровского гены я не хочу, к тому же это лишние деньги (около 3000 руб). Потому приходится экономить на всем.
  17. igorek21074i
    Всем привет! Ну целиком и полностью я погрузился в радиотехнику. Все началось с задних фонарей. Все элементы для них уже едут ко мне. Но еще я уже купил все необходимые элементы для датчика света с регулировкой чувствительности. Принцип работы прост. Когда становится темно, мой автомобиль выключит ДХО и включит ближний свет. Все элементы я проверил мультиметром - все работает! Схему для фонарей я не нашел в интернете. Пришлось выводить ее самому. Опытный электронщик сказал 50/50. Я нашел приложение для симуляции электросхем. Там все проверил - все работает, как и должно по моей теории. В данный момент думаю колхозить ли плату или изготавливать по технологии (для датчика света). Второй вариант красивее и практичней. Для справки. Датчик света (чаще совмещает в себе и функцию датчика дождя, так как функционирует по тому же принципу) можно купить дорого. Я меньше 2000 рублей не находил. Мне все элементы обошлись 120 рублей. Паяльник в руках держать умею. Пока на этом все. Вот фото будущего датчика света, точнее элементов из которых его соберу. P.S. Только что получил письмо. Там написано, что диоды для фонарей в пути. Кстати пока верстал макет фонарей снова плюнул на свой дизайн. Мозг кипит! Удачи!
  18. igorek21074i
    Кстати! Всех с наступающим Новым Годом! Желаю Вам здоровья, счастья и воплощения всех Ваших желаний!
  19. igorek21074i
    Так. Кажись ГОСТ почитать еще разок придется. Но дизайн уже придумал и утвердил. Было это не легко и держится в строжайшей тайне!))) Могу сказать только, что все тянется к итальянскому стилю, так сказать к корням. Но изменения присутствуют постоянно. Уже нашел необходимые материалы. Фонари мне обойдутся около 3000 рублей + работа своими руками. Подобрать дизайн мне помог сын. Schulz 21043, интересный вариант. Была у меня идея в необозримом будущем взять под проект ОКА-у. Я думаю на ней бы смотрелось отлично, соответственно в вертикальном положении. Даже есть идеи воплощения этого проекта, но нужно еще свойства светооптики поизучать.
  20. igorek21074i
    Привет форумчане! Это снова я. Много-много думал о своем проекте. много чего надумал. Все буду по порядку рассказывать. Сейчас все в процессе заморозки, но некоторые элементы все же в разработке. Собственно сейчас занимаюсь разработкой задних фонарей. Думал посоветоваться с Вами и почерпнуть идей. Не могу определиться с дизайном. Помогите!!! Критерии для фонарей: не стандартный корпус, светодиоды, без желтого и белого, соответствие ГОСТ. Под ГОСТ сам подгоню, а вот с дизайном труба. Если слямзю Вашу идею, то в одном фонаре будет Ваш ник-нейм с форума.))
  21. igorek21074i
    Приборы классно смотрятся. Сколько стоили? от баварки панель если ставить, то эсп втыкать надо, а то окна не открыть.
  22. igorek21074i
    Да. Но у нас в стране есть еще приборы от 2106 со свободой творчества
  23. igorek21074i
    Привод менял, там все хорошо. Датчик тоже меняный. Обязательно. Разобрал панель приборов... Круто! Там все шкалы не пластиковые. Пока думаю что с ними делать.
  24. igorek21074i
    Всем доброго времени суток. Приехал в Москву. Сезон как говорится закрыли. Сразу про эксперимент. Спидометр механика, значит датчик ломался как на Оде, как Schulz 21043 писал. Это печально, но и фиг с ним. Дальше по двигателю. Датчик давления масла заменили. Теперь ничего не моргает и не горит. Везде норма. Компрессия в пределах нормы. Рокеры притерлись и я их снова отрегулировал. Звук двигателя стал потише. Поставили прокладку приемной трубы. Разобрали салон до конца. И тут вот я понял. Там очень много места. Вообще семерка - это автомобиль, в котором очень много места, но уместить все не получается. Большой потенциал, есть где работать. А так закрытие сезона прошло весело. Собрали машину, нацепили номера, чтобы доехать до заправки. Когда в субботу вечером поехали кататься, то отказало сцепление. Педаль стала каменной, а включение передач не меняло ничего. Сцепление как бы залипло. Протолкали ее метров 100 и сцепление вернулось. А так по работе ничего особо не скажу, потому что как таковой в больших масштабах ее не было. Забрал в Москву на переделку панель приборов. Как что буду делать буду отписываться по ходу. А так все остальное на фото. Кстати обратите внимание на состояние радиатора печки. А у Вас так же? Его поменяли тоже. И еще. Прикрутили рулевую колонку через проставки. Руль немного опустился и стало удобнее. Я прикинул и решил не переделывать крепление рулевой колонки. Для нужного мне результата ее достаточно спустить на 30мм.
  25. igorek21074i
    Обязательно отпишусь. Но у меня самый первый инжектор 2006 года. Еще старый добрый ЕВРО-2.
×
×
  • Создать...