kuzalex8181

Ты прикалываешься? Складывается впечатление, что у тебя Бентли, а не Самара))))) Заехал в магаз, купил, поставил и забыл на некоторое время. Я вообще фильтр меняю раз в год, не смотря на пробег. Стоит копейки. Да и аналоги ни чем не хуже сейчас оригинала. Не на том ты забиваешь себе голову)))

Форум почти мёртвый, увы, да и не актуальны. Сейчас все общаются в группах в телеге. https://t.me/+mRmD0KWdVLk1ZjM6

Возможно тогда либо масса плохая (я дублировал отдельным проводом от гены до стартера) либо щетки в стартера стерлись уже.

Акум устал.

Почти закончилась...

Т-2

Форум давно заброшен админами и ни кто ничего не может делать.

На первом фото 7.9.7, а на втором я7.2 Я бы более к такому прошивальщику не обратился, раз не знает какой блок прошивает...

Скинь фото ЭБУ. На калины уже ставили я7.2(+), 7.9.7(+) и м73. Далее м74.

Сними ДПДЗ и посмотри выставляется ли он в ноль% Винт не трогай, дело не в нём. Когда будешь ставить ДПДЗ обратно, контролируй при помощи проги. Было что поставил датчик и выдавал в проге 4% думал датчику хана. Купил новый, поставил и он показал 15% выкрутил его на ноль попытался поставить, но так и не смог выловить ноль% Вернулся к старому при установке при помощи проги выставил ноль.

Сканер стоит копейки и всегда пригодится. Нужная вещь для пользователя. По минусу на проводах сказать немогу, никогда не лазил там мультиметром. Но по идее быть не должно.

Для начала посмотри сканером видит ли ЭБУ обороты двигателя при запуске. А если есть у кого взять исправный ЭБУ я7.2 или 7.9.7(+) для 124 мотора, то просто проверить запуск если нет сканера.

А тормоза потом прокачивал?

С таким вопросом только гадалка поможет...

Ещё пока есть на маркет плейсах. Слушай, а ВТН 9402.3702-01 подойдёт? Вроде пишут аналог.

Было похожее. Только то заводилась, то нет. Тоже ноль реакции было на поворот ключа. Посмотри в каком состоянии клемы на генераторе которые под гайгой м6. Там их три приходит, толстые. У меня один повод аж плавится начал, заметил случайно. Обрезал, поставил новую клему и проблема ушла.

Доброго времени суток! Есть здесь кто может посмотреть в прошивке с мотором ВАЗ 127/129 наклон характеристик и смещение характеристик по дад? Хочу перевести мотор 124 с ЭБУ м73 на дад. Не знаю только этих показаний...

Поддержу вопросом. Вчера такое же заметил на авто. У меня звук подвывающий. И тоже при нажатии на тормоз пропадает и тоже подумал на ступичный подшипник. Может совпадение, но появился через пару дней как подтянул ручник. Может и раньше, не прислушивался.

Там проверять не нужно, а тупо менять!!! У них "лягушки" с завода стоят брак... У родственника Веста MG кросс 2024г.в. и тоже было такое. Поехал по гарантии и там расказали ему об этом дефекте. Либо жди (не известно сколько когда пришлют лягушку) или едь и купи новую и поставь сам)))) Ссылаются на санкции. Вот и гарантия от ваза)))

В любом банке который делает страховку прямо в приложении не выходя из дома))) цена у всех одна и таже +/- 100₽. Всё зависит от стажа.

Не знаю как в других регионах, но у нас смотрят только вин номер и номер двигателя. На ПТФ диодные не обращают внимания.

Проверить выходит ли этот (-) от ЭБУ. Если (-) есть/выходит, то прозвонить проводку от ЭБУ до реле.

Возможно нашёл причину и то случайно обратил внимание на педаль газа. Похоже тросик газа подклинивает/залипает. Сегодня ехал и чувствую что при отпускании педали газа она как то рывками возвращается. Когда задрались обороты, ногой потянул назат педаль и обороты пришли в норму. Может и не тросик, нужно разобраться здесь детально, но пока нет времени как назло.....

Вставлю и я свои пять копеек. Всегда закручиваю с силой до упора крышку и ни каких проблем нет. Ничего не раздувает и не рвёт. И при откручивании крышки на горячую особо давления нет при откручивании. А вот если есть давление при откручивание крышки, то здесь уже проблемы или с крышкой (клапан не сбрасывает) или прогарание в прокладке ГБЦ. При прогорвнии прокладки у меня аж патрубки раздувало)))

Вечер добрый! Манипуляции с передергиванием фишки не помогли, стрелка опять живет своей жизнью... Но сейчас не до нее, появилась более серьезная и не понятная проблема, постараюсь вкратце, а именно с ХХ. Завожу машину, ХХ ровный. Включаю кондей, обороты подымаются до 1040 (так выставлено в прошивке), все хорошо. Еду по городу, все хорошо и тут при переключении передачи обороты подымаются до 3000. Останавливаюсь на светофоре и обороты подымаются до 2500, опускаются до 1500 и плавают от 1500 до 2000 и опускаются до 1500. При этом чек не горит. Останавливаюсь и подключаюсь к ЭБУ и там ошибка P0507 "Неисправность регулятора холостого хода - высокие обороты". Ну думаю РХХ накрылся. Купил новый, поставил, но ситуация не изменилась... Все тоже самое. Заметил, что это проявляется при езде более 5мин. Подумал дело в разъеме, но подключился опять к ЭБУ и РХХ шаги выставляет. Что интересно, когда обороты задираются, стоит заглушить машину и по новой завести то все приходит в норму. Стоял на месте мин15 с включенным кондеем и обороты не подымались. Проявляется только в движении. Пробовал проехаться с выключенным кондеем (думал может кондей что чудит) но все тоже самое. Пробовал прошивку сменить, не помогло... Уже не знаю что делать... Есть у кого какие мысли по этому поводу.