User-72

А где у вас раздел на сайте или на форуме - "Файлы" или "Схемы" или "Документация" или "Вложения" в общем всё то что надо людям посмотреть чтобы НЕ лопатить каждую тему! Простой пример вам. Ищу схему самого блока БСК 2115. Забиваю в поисковике и мне вылазит "миллион" тем, типа вот вам, читайте, ищите, вам же делать нечего. Где раздел всей базы данных? Изображений, видео, инструкций, ПО?

Кто богат принципиальной электрической схемой самого блока автосигнализации Starline Twage A8 ? Нужна схема именно самого блока, а не распиновка штекеров! Всё работает на сигнализации кроме двух пунктов. 1)На плате вывода "вход отрицательный концевиков дверей"(№17 сине-черный) диод впаян в обратном направлении! Я бы понял и не задавал вопросы если этот вход был бы "положительных кнопок дверей", НО ЭТО отрицательный. И сигнализация НЕ видит моих дверей! Предполагаю что это может быть варикап или стабилитрон. НО КАК ОН РАБОТАЕТ в противоположном направлении? Его что напряжение должно пробивать "против стрелки" против прямого направления на минус концевиков дверей???Помогите! 2)Так же глючит вход сигнала контроля оборотов двигателя (№6 серо-черный). При включении зажигания блокируется программирование блока и сервисная кнопка НЕ РЕАГИРУЕТ на нажатия, светодиод НЕ ГОРИТ. Выключаешь зажигание и кнопка и светодиод начинают работать. На одном сайте один чел подсказал отцепить этот провод и попробовать включить зажигание и зайти в режим программирования. Я так сделал и всё заработало. Потом обратно подключил серо-черный, несколько раз "поиграл" зажиганием и опять "глюк" сервисная кнопка не работает и при включении зажигания сигнализация думает что двигатель работает на брелке "идет дым" хотя сигнала с тахометра НЕ БЫЛО. Один раз получилось зайти в программирование и выполнить функцию №8(установка работы двс по тахометру), далее получилось обучить сигнализацию по оборотам холостого хода. Я уж было обрадовался, а нет, глюк продолжается. При заведённом двигателе сигнал с тахометра идет и сига даже ставится в режим автозапуска. НО СТОИТ ПОИГРАТЬ зажиганием и блок думает что двигатель работает и на брелоке постоянно "идет дым" при включенном зажигании и не работающем двигателе! Предполагаю на глюк и выход из строя самого процессора. Помогите!

Всем привет. Подскажите пожалуйста какое сопротивление должно быть на входе сигнализации от концевиков дверей. Сигналка то видит водительскую дверь то не видит. Остальные вообще не видит. Капот видит, зажигание видит, работу двс видит, замки срабатывают хорошо. Но прикол в том что на охране закрыты только замки а охраны нет, так как перестала видеть двери. Подскажите куда лезть. Вскрывать проводку от сигналки по проводу - "отрицательный сигнал концевиков дверей" и резать всё до дверей? Замерял на этом проводе при открытых всех дверях было 12-15 Ом. Много или норм?

Решено. Коричневый провод тахометра в середине штекера 9 проводов над рулем. К нему был подцеплен провод серо-черный от сигналки. Прозваниваю провод и тишина, показывает обрыв. Оказалось он замотан изолентой а под ней штекер одинарный круглый и он просто выпал).

Схем в инете много, а толку от них мало. То всё расплывчото и не видно цвета, то не соответствует инжекторным схемам. Пришлось покупать 2 книги по ремонту и по схемам.

Лучше бы конечно диагностику провести и в программе посмотреть все графики. Такой вопрос. А датчик температуры(с двумя проводами) вы проверяли который даёт сигнал(сопротивление) на ЭБУ или вы проверили только тот который(с одним проводом) дает сопротивление на панель приборов? Просто ЭБУ (если прошивка не глюкнула) измеряет сопротивление именно этого датчика и от него выставляет обороты двигателя на холодную.

Инжектор 1,5 8кл 2115. Кто-нибудь сталкивался с проводами и распиновкой от тахометра до ЭБУ? Нужна распиновка высокого сигнала тахометра на монтажном блоке. Нашел схему, там указано Х4-21 и Х7-15. Залез под МБ, а там Х4-21 вообще нет пустой, а Х-7 находится за кузовом. В итоге провод сигнала не нашел. Разбирать и доставать панель приборов не хочется. Короче нужен сигнал по тахометру на сигналку Старлайн А8 для контроля работы двс. Пропал сигнал, сигналка его не видит. Вскрывать всё не хочу. От форсунок колхозить тоже не хочется. Что посоветуете?