Soloma

б... буду крутил щас с пятницы на суботу сальники и прокладки все поменяю и при любом кто не верит раскручу его как писал......ток если салиники опять повыбивает ремонт оплачиваете вы...ок???и на ремонт зарабатываю сам!!!!всю ету херню поменять нужно явно не 50 или 100 рублей ток масло с герметиком 1500 стоят

а чё нармальный звук.....парниша с района 2 года назад восьмёру карбюратарну примерно до 9 крутил тахометр зашкаливал

<.......> оч грамотно сделано!!!!ток скоко такое прослужит??? плюсы: 1. для дальных дорог оч хорошо на 3х или 2х котлах до запчастей доедеш полюбому 2. искра мощнее(по крайней мере должна быть) 3. нет высоковольтных проводов минусы: долго менять свечи повнимательнее с выражениями!!!

-7 на деватке смотрится также как -5 на десятке

топливный шланг и всё длинной см 30-40........проще купить нармальную штуку для притирки(непомню как называется) разница буит рублей 50

ставь -7 амортизаторы плаза спорт и опоры сс20 ништяк буит на 8ку ставили в 5м и 2 ящика пива в багажнике ничё ни тёрло ка в 2ем пытались раскачать морду ход был 1-1.5 см

те как помоч то надо????в мозговально физическом смысле или как???

7800 тогда скокоже оборотов на 110 при стоковой коробке???

если есть кусков 70 купи 16клапанник а этот на цветмет сдай и буит всё ништяк а если не особо вкладывать то до 1.5 расточи ток приэтом над его буит намана собрать и нармальные запчасти покупать мне капремонт обошолся примерно 11 тыш(запчасти) делал сам рвёт все 13шки и т.д. с 16 клапанниками со старта уходит но на 3ей передаче уже нехватает мощности.........и если буиш ставить 16клапанник то есть дадчики нах ненужные которые машыну глушат

вкладышы калена скорее всего

масло везде галимое я заливаю oral полусинтетику и никаких проблем с мотором (его пока ещё не потделывают) купить можно ток в мерседесовских магазинах стоит в раёне косаря(после нг подорожало) герметик советую брать мерседесовский стоит около 600 рэ всякие абро и всё такое за 50 рублей лучше не брать цена =качество и такой вопросик у меня низкая панель тахометра естестно нету до каких вообще крутится мотор (на карбе)если на 1ой 65 на 2й 110 всё родное и почему выбивает сальники...просле 12 тыш после капремонта приходится их менять но ток калена причём самая подстава что и задний потёк тоже

внесу маленькие поправки пункт 6 грм менять 10 минут защиту картера скручивать ненада колесо снимать тоже достаточно выкрутить в право никакие отвёртки в маховик хуевик сувать ненада чтобы скрутить гайки шкивов сожаеш за руль каго нибудь включиеш 4 передачу и пока 2й человек держит тормоз скручиваеш шкив распред далее 2 длинных удлиннителя и вороток и скручиваеш шкив колена затягивать точно также 4 передача тормоз далее пункт 7 на всё это дело есть маленькая трещётка и везде легко можно подлезть пункт 9 бля подтяжки ручника нужна длинная головка на 13 и длинный удлинитель и занимает это всё 5 мин(мне приходится подтягивать каждую неделю про термостат на карбюре гон нада просто удобнее прикручивать хомуты