duha

у Киржача заметно четче светотеневая граница. поэтому и слепит. обратите внимание. кстати, где-то на форуме была статья с тестом альтернативных и штатных фар, почитайте.

по-моему, беспроигрышный вариант - пружины с переменным шагом: и задирать машину не надо и когда грузишь не проседает.

Xapek, большое спасибо за разъяснение

т.е. если нет доверенности на право управления ТС(только дов-ти, все остальные документы в порядке), то эвакуировать на штрафстоянку не могут? или могут? и подскажите, сколько времени дается на "устранение причины задержания"? спасибо

я делал так: снимаешь колесо и смотришь - где задевает за защиту. там греешь феном и вдавливаешь это место, потом ждешь пока остынет. таким образом, придаешь нужную форму подкрылкам. Пс: если колеса штатных размерностей, геометрия не нарушена - значит подкрылки просто неровно установлены. вот и трет. Это и исправляем феном

вообще-то они отличаются...особенно тем, что там стоят лампочки в 2 раза большей мощности;) и эта разница скажем так "Видна", особенно когда едешь за кем-нить в темное время суток...

выбил: грели свааркой рычаг. 2 Bach: ты не понял, я его выбить не мог из рычага (поворотный кулак, так по-моему называется). гайка отвернулась, как ни странно, легко

"почти" поменял аммортизаторы: не могу выбить эксцентриковый болт (стойка на 2-х болтах крепится к рычагу. верхний - болт регулировки развала). так вот: гайка отвернулась легуо, а вот болт из рычага выбит Никак не могу! ни выбить, ни провернуть. прикипел внутри рычага... наверно надо высверливать. поливал вд и др. нагревал... бесполезно может что можно сделать, а? п.с.: развал все равно выставлять после этого нужно будет, так что болт выворачивать надо...

если быть точнее, то Кастор. насчет пружин: это пружины с прогрессивной характеристикой. у них усилие сжатия возрастает пропорционально ходу (чем сильнее загрузил машину - тем жестче). их ставят в том случае, если машина опущена и низзя чтобы она сильно проседала под нагрузкой.

а подскажите, какие подешевше из этих будут? и чтобы пожеще...какие взять? в выходные займусь...еще поменяю сайлентблоки рычагов, шаровые и наконечники. аммортизаторы сс20 - дороговато... но если посоветуете категорически сс - разорюсь, куплю! стОит? спрашиваю чтобы сразу идти и покупать. не мучаясь что лучше и не слушая продавцов. п.с.: на днях поменял опоры - поставил балаковорезинотехника

это фотка из фурнала Зр апрель 1998 г)))) типа предсерийный образец 11-й

дай сцылочку пожалуйста... а то на днях забыл техпаспорт (только, все остальные док-ты были в порядке) дома, поехал - тут же срезали. я млин, своих прав не знаю, думал вообще они могут машину забрать (раз самого главного документа нету). я говорил, что сейчас мне, привезут док-ты...а ИГИБДД сказал, что ниипет (видит, что я неуверенно себя чувствую), эвакуатор вызывать хотели. в итоге - цена вопроса составила 1000 р, уехал на машине.

http://zr.ru/img/25247_3.html такие нравятся?)) и крышу портить не надо

чтобы не создавать лишнюю тему про ручник, а то их итак много: подскажите, такая ситуация ручник держит, свободно проворачиваться задним колесам не дает(если уклон - машина не катится). схватывает примерно на 3-м щелчке (это половина всего хода, или даже меньше). 1.когда пытаюсь тронуться (с поднятым ручником) - задние колеса проворачиваются, машина едет. 2.затягиваю изо всех сил ручник - тяжелее, но все равно трогается(колеса опять проворачиваются) почему не получается заблокировать колеса ручником? раньше можно было... пытался по разному: и просушив тормоза на ходу, и после стоянки. да, еще стоят прставки (минимально задрана), колдун НЕ регулирован

GenALF, земляк! почти.. подскажите: приобрел голову Alpine 9845, как она? и какую лучше акустику для этого головного устройства: нужно пару 13см и пару 16см