lesha287

хорошо бы крыло поменять внутренюю часть загрунтовать и покрыть антикором типа бпм

понятно придется ремвставку вваривать спасибо за помощь

сегодня заварил ну думаю быстро порвется старый брызговик

старый варить смысла нету будет рватся рядом со сваркой?

помогите советом как усилить как обварить понадежнее эту беду(((

как вариант коротит проводка где то надо смотреть от проводов. так же может поплавок дот конца опущен и лампа срабатывает

Если видна хоть часть болта,приварить к нему пруток и вывернуть.Если нет,то продаётся специнструмент для выворачивания обломанных шпилек и болтов.Похож на метчик с левой резьбой,разного диаметра.Тонким сверлом по металлу просверливаешь отверстие в обломанном болте и вворачиваешь в него "выкрутку".Конусная форма этой примочки позволяет зафиксировать обломок и продолжая закручиваться выворачивает огрызок(резьба то левая).Третий вариант - разными свёрлами высверлить обломок(постепенно увеличивая их диаметр) и нарезать новую,ремонтную резьбу(из 8мм сделать 10мм к примеру) и заменить болт на больший диаметром .Иногда бывает,что при таком способе высверливания ,когда сверло почти сравняется диаметром с болтом,остатки резьбы наматывает на сверло или их можно удалить "выковыриванием".Тогда вообще замечательно.Останется только прочистить резьбу метчиком нужного размера.

1может датчик палевный попадается 2 проблеммы с проводкой 3 на датчике плохой контакты

если вскрыть заднюю часть по маркировке микросхеме можно попробывать узнать

Fenox не бери очень некачественные детали. Мы ставим запчасти фирмы хола качественные запчасти делаю. К нам в город официальный представитель приезжал гарантировал качество и даже подделки китаеские тоже высокого качества

проводка и распиновка колодок разная нужно либо 14 проводку подпанельную либо искать распиновку колодок от 99 и распиновку колодок ваз 2114 и уже переподключать проводку

да пришлось генератор новый купить)старый так сделать и не смог

была такая ерунда и у меня диодный мост через месяц полтора выгорал, прозванивал весь генератор обмотку якорь все в порядке все менял и все равно он горел. Купил новый уже полгода полет нормальный

оплавленный кусок вырезать и заменить новым проводом заизолировать. Искать пречину замыкания в первую очередь

ну надо же как то опыта набираться?

Товарищи подобной темы не нашел подскажите пару вопросов по ремонту гбц 2109: 1какие направляющие лучше использовать и как их запресовать чтобы не сломать посадочное место под маслосъёмный колпачек? 2. Какие развертки понадобятся? 3. Так как седла уже глубоковато просажены можно ли подобрать какие нибудь укороченные клапана? P/s: Заранее спасибо

1. померь напругу выдаваемое генератором на гену большачя нагрузка идет опускаются обороты машину перетряхивает. 2 надо диагностику делать но еще может но редко такое случается разъем от эбу двигателя запсивил либо либо отошел шлейф было такое такие же симптомы

ступичный подшибник)для проверки потдомкрать и по качай руками колесо есть люфт значит подшибник. Ещё есть вариант вывешиваешь по очереди колеса и включаешь передачу разницу почувствуешь

проводку на датчик положение коленчатого вала, затем не провернуло ли шкиф со шпонки, а затем уже метки

трет скорее всего что саосность нарушена на сход развал как писали выше. там добавят или уберут шайбы))

поддерживаю! зимой при объезде ямок соскользнул с дороги ударился поддоном о камень в итоге пробитый поддон.

ого фото не посмотрел. Я думаю надо заплатку наварить кордоном замазать и заложить шумоизоляцией

ржавчину сдираешь до метала, зашпаклевываешь шпаклевкой, грунт ложишь а потом красишь.

возможно где то магистраль повредило, вариантов много начиная от разрыва в машистрали до вакумного усилителя. Попробуй еще раз прокачать,потом смотри может где текёт если проблему не решишь ищи дальше главный тормозной и вакумник)

отмыть отполировать чтоб тачка горела)))помыть под капотом чтоб чисто было