niko608

Достаточно будет разобрать заднюю часть коробки не снимая её с машины, выкрутить обломок болта и собрать всё обратно.

Если он исправно работает, то зачем его убирать? В случае если ты хочешь его отключить, ищзи цепь которую он разрывает и подключай напрямую, а питание с него сними чтоп лампочка не надоедала.

Лучше чтоб грамотный чел посмотрел, померил режимы транзисторов и тода будет понятно что менять....А вот интересно, есть ли гденить схема мозгов?

Реле-регулятор на этой гене идёт вместе со щётками. На него ещё идёт провод с клеммой. Отнеси гену к нормальному электрику--пусть всё проверит--реле, щётки, коллектор, обмотки, диодный мост (хоть он и не сделан как "подкова", принцип работы тот же самый). Если ничего с ним нельзя сделать, то конечно придётся менять. Кстати с креплением мудрить не нужно--вазовский встанет без переделок.

К тому же имеет смысл все доп. нагрузки подключать через реле, а питание на эти реле подводить напрямую от аккума проводом большого сечения.( После релюшек естестно поставить предохранители)

Ну да, вродь так и должно быть...А в старом выключателе мож лампа сгоревшая была, а мож просто почерневшая.

Я имел в виду оконечные транзисторы в мозгах. Каждой мощной цепью ( реле вентил.,форсунки, реле насоса) управляет мощный транзистор(ключ). Надо конечно сперва понять где он на плате стоит, потом смотреть...... Вопще для человека-электронщика особых проблем нет. А я так не особо спец в етом---объяснять буду долго и малопонятно. Но подобные неисправности можно и нужно ремонтировать. Конечно если пришёл каюк процессору, тут уж проще выкинуть мозги, а если в них накрылась деталька ценой 10-20рэ? Лучше товарищу ЭЛЕТРОНИКУ пару пива купить и он всё сделает красиво.

Этот провод с клеммой идёт на лампу акума в щитке приборов. Если при включенном зажигании замкнуть его на массу, лампочка загорается. Когда подключаешь к гене, то тож должна гореть. Когда провод отключен, лампа гореть не должна. Если эти условия соблюдаются, то с проводкой всё в порядке.

+1--не обращай внимания. А на моей теперешней машине лампочка вобще не горит--заниматься этим неохота и слежу за бензином тока по указателю топлива.

Мож у тебя знакомый радиолюбитель есть? Пусть проверит работу выходных транзисторов, отвечающих за насос и вент. Если на них управляющяя напруга нормально идёт--сталбыть транзистор вышел из строя--заменить его не проблема и стоит он рублей 20.

А мож и ШРУС.?

Датчик ВМТ находится на коробке, с него идёт экранированный провод на колодку диагностики котор.есть на карб. машинах. Этот датчик использовался в системе МСУД, которую уж давно не используют. Реагирует етот датчик на одиночный шпенёк на маховике, т.е. практически выдаёт на ту самую колодку диагностики количество оборотов 1:1. На МСУДе он выдавал начало отсчёта, а второй датчик "считал" зубья маховика. На всех старых КПП под него есть место. Датчик ВМТ как правило стоит,но провод от него просто отрезают чтоб не мешался при снятии коробки.

У моего папы так же было--лет шесть к аккуму никто не прикасался--правда зимовала она не в сугробе, а в гараже. Так что чудеса случаются...

+1 если даёш прикурить, то свою лучше заглушить. Правда я перед прикуркой подключаю минут на 10 провода и мой гена немного подзаряжает акум на другой машине, потом свою глушу и запускаем без проблем.

Уеня на днях такаяж пробл. была---поменял фильтр, не помогло--поменял датчик, всё стало нормально. С датчика кстати масло малька подтекало. Хоть у меня и 2109, но датчики-то у нас одинаковые, так что мож в датчике етом пробл.?

Возможно у тебя стоит гена ISKRA пр-ва Югославии(вроде), такие ставили одно время на экспортируемые машины. Думаю найти на него реле регулятор сейчас нереально. Если там тока щётки износились, то мож туда впаять наши. А задняя крышка у него, если мне не изменяет память, снимается отдельно. Под ней и стоит релюшка. Крепится 2-мя винтиками. Да! Кажись вспомнил---крышка ета сидит на винтах,которые стягивают генератор, только прикручена она доп. гайками.

Да,скорей всего примерно так и есть,но поверь с этим можно ездить многие и многие тыс.км, пока не наступит более серьёзная причина для снятия и ремонта КПП.---Не забудь проверить уровень масла в коробке--это важно!

Тут можбыть такая вещь---в прикуривателе стоит легкоплавкая такая шайбочка,своего рода предохранитель, при перегреве прикуривателя она выплавляется и выжигает предохранитель. Видимо сделано это для защиты от пожара при заклинивании прикурватля. Если эта шаёбинка подплавилась или сместилась, то при установке нового предохранителя он будит сразу сгорать. Так что попробуй отключить разъём прикур. и поставь новый предохр. Если обогев стекла заработал, значит меняй прикурив. или вытаскивай из него ету хрень. Да , а рази мотор печки от етого предохр. работает? По-мойму нет :huh:

Только вскрытие покажет что нужно менять, но по своему опыту скажу что скорей всего причиной являются и муфта и шестерня т.к. износ происходит как раз в месте их соприкосновения. Детальки кстати очень не дешёвые. :)

Попробуй заменить сеточку в крышке ГБЦ. Это оч. несложная операция, а вдруг поможет? Попробуй заменить сеточку в крышке ГБЦ. Это оч. несложная операция, а вдруг поможет? У одного моего знакомого именно в этом пробл. была.

Попробуй плесни во впуск.коллектор маломало бензина---если зачихает, а мож даже немного заведёся ,значит нет подачи бензина с форсунок, а остальное сталбыть работает. А мож вцепи форсунок блокировка?

На самом деле при нерабочей свечке загореться как раз может, ведь раскаляется при этом он(катализатор) до красна, сам видел, и сосед у меня на Соболе чуть не погорел--провода и антикор над коробкой в одну кучу спеклись..

У меня подобные симптомы были при НЕКОРРЕКТНОЙ работе модуля зажигания,т.е. он вродь работает ,но не так как надо.Мож у тебя просто совпадение и это не из-за катализатора?

Тоже както делал боковой порез прим.2см..Кароч никто не брался ,но нашёл таки парня--сделал, причём сказал что ограничений (фсмысли зад-перед) нет ...Так отъездил три сезона до износа протектора--проблем не было. Теперь с подобными проблемами обращаюсь тока к нему.

А мож ещё посмотреть-- http://www.aktivsb.ru/cat323_448.html --правда сама контора конкретно авто не занимается, но косультацию дадут грамотную.