NightWildChild

Ваз 21099, началась такая фигня: не работают дворники на всех трех скоростях, если пшикнуть брызгалкой, то они работают четко 3 раза, как и положено, если слегка вверх - тоже разок взмахивают, но если в этот момент перейти на вторую или третью скорости, то они таки и остаются в таком положении... А если сразу врубить третью скорость или вторую, то ваще не фурычат. В чем может быть дело? Подрулевой уже поменял, реле тоже... :)

Бери любую сцепу для 99: Валео, Сакс любое - один хрен 100% под..ба. Мне все говорили, что мол у меня 100 пудов настоящее Валео и мастера в СТО и в магазе знакомый, а я в фокус новый сел и понял, что такое настоящее сцепление.

:) 1991 года машина и 140 000 км пробега :) Опять дедушка летом на даче к соседу ездил? По теме - не капиталь пока криминала не будет. Масло не ест, тянет нормально - ваще забей.

Мы не решили, просто куча людей на своем опыте убеждаются, что разницы нет абсолютно, если не хуже этот самый 95. А у нас страна Россия, и уж если 92 из 80 даже делают присадками, то по определению 95 еще хуже, в котором будет еще поболе рписадок с 92.

Да у тебя небось с кулисой какая-то фигня. У нас сервис такой... поставили другу один раз кулису так. что передачи втыкались крестиком вместо 1 - 4, вместо 3 -2.

По-моему, это бред! Какая разница, сигнал от брелка то все равно исходит на определенное расстоятние, и то, что сигналка его не словит не ознеачает, что не считает соседнее устройство ;) А на счет того, что втыкается вроде нет. Потому что там его не видел. И где искать хз. Все провода под торпеду уходят, а мне как-то торпеду снимать ради фар не хочется. Кстати, из-за того, что брелок не срабатывает с балкона у меня вынут на фиг датчик удара.

Я ж написал где блок, чего мне слушать-то щелчки! И какой на хрен автозапуск, у меня карбюратор!

Короче, вообщем-то не такая и проблема большая, но хочу разобраться. Сигналка Фараон Scs-5000 вроде как. Хотя на главном блоке почему-то написано спрут, но по инструкции все подходит, которую мне дали. Вообщем проблем несколько. 1. Не горят габариты при постановке/снятии, видимо вылетел предохранитель (он там как раз в цепи нарисован) на 15 ампер или10 не помню. Где он может быть? Рядом с главным блоком, который на нижней крышке высокой торпеды, что рядом с правой ногой водителя (ну в которую еще все время нога правая упирается, если не отпилить заветную часть ) Короче там только предохранитель на сам блок сигналки, при осмотре снизу рулевой колонки ни фига не нашел, куда они его могли запихнуть? 2. И самое главное наверное. Задолбало уже сильно, если честно. С брелка сигналка вкелючается/отключается по-разному, но все эт ов районе 1 - 5 метров не больше. Брелка у меня два, в обоих новые батарейки ставил - ноль эмоций. Нашел на главном блоке какой-то проводок типа антенки, но он маленький, прикрутил провод длинный, по периметру крышки торпеды обтянул, но ни фига не изменилось :( Как бы исправить?

Это ты сильно сказанул... Двигла на 30 000 км хватет или побольше? Наше то двигло так "ненагружать" и орать она как сумашедшая будет... на второй до 60 это если как раз куда-то дернуть надо, а не нагружающая это на второй до 40...

+1

Вот бред по Бк расход мерить! Он то и на БМВ пашет через задницу, а тут вообще смех! Залей по горлло, отъезди 250 км и залей опять по горло. Умножь количество заправленных литров на 100 и раздели на свой пробег с того момента, как заправился первый раз и все! Уверяю тебя, расход у тебя получится другой однозначно!

На эвакуаторе вези!

По-моему, это просто клапана... :) Подрегулируй и передачу правильно выбирай.

Ну я музыкант вообще-то, на слух и не жалуюсь, но разницы нет :) Карбюраторщик суперский, не трожь дяденьку! ;)

Я вот тоже сегодня 95 залил - погляжу чего будет. Про динамику одн омогу сказать - вообще одна фигня. По расходу посмотрю. А вообще, мне карбюраторщик супер толковый сказал, что лучше 95, ибо он получается методом прямой перегонки как раз, а в 92 присадок много. Не очень понимаю что вы так из-за свечей паретесь и ресурса двигла. 95 ой как плохо, такое октановое число, а на газу, где 110 все летают и улыбаются широко. Но что-то мне кажется, что реальной разницы нет вообще, если бы круче ехала заметнее, лил бы 95, а так - на фиг. можно ради интереса залить на Шеле v-power намного ли она полетит резвее, не пробовали?

Я тебе верю, ты - рульный черт. ;)

Да ему месяца 2 не больше :)

Тоже тут гемор себе заметил на голову. При скорости 0 км/ч все окей. При движении км 5-10 в час, при втыкании первой, в момент, когда рычаг еще только подходит как бы к включению непосредственно слышится такой глуховатый удар как бы... На второй передаче такое тоже есть, но почти незаметно. Сцепление? Или коробасу пизки?

90 км/ч на 4 передаче. 3000 Об/мин. Не парься - полный бред, если копейки считаешь - не езди на машине. Единственное, на скорости большой масло вылетать может неплохо.

Вы чего больные что ли? Сцепление выжимайте всегда! Сами прикинте - стартер - обычный электромотор, крутит двигло, ну а так заодно и коробку, ну попробуйте к нему еще чего-нибудь через зубчатую передачу присоединить, чего такого? Ну крякнет он у вас через месяц, а то и быстрее, ну хотите - меняйте.. Вообще это даже привычка, сел, выжал сцепление, завел, с передачи снял. А так надо на нейтралке оставлять, на ручник ставить, эпопея целая... запомните, у вас АвтоВаз, а не Infinity! P.s. интересно как вы собираетесь завести тазик в -15 хотя бы с невыжатым сцеплением?! :D Когда сцепление при такой температуре плавно-плавно после минуты работы двигла отпускаешь, слышно как тот тормозиться не хило, если не глохнет вообще...

Завтра поеду в сервис, посмотрим... Вообще склоняюсь к обратке, ибо действительно, потек только пока по горло был бак, а потом перестал.

Да не,потек не по колесу а как бы вглубь чуть правее,если смотреть на колесо в фас. А если бы промазал - текло бы по бамперу... Блин, как же я устал от ваза.... :(

Сегодня заехал на Несте заправиться. Залил полный бак а потом по чуть-чуть до горлышка. А мужик с соседней колонки говорит: чего у тебя там течет? Гляжу а там бензин льет на землю ближе к правому заднему колесу. Я отъехал, поглядел вроде и перестал... Сейчас к брату приехал, машина внизу стоит, вроде пару капелек еще упало, но не уверен точно, через часика 2 спущусь - станет ясно. Что это вообще может быть? Карбюраторная машина. И вообще сколько примерно стоит новый бак и его замена?

Не, когда плохо втыкаются, - это 80% сцепление. Так что все верно при таком раскладе. :) Поздравляю!

НУ с генератором вещь вообюще странная, он у меня хрен пойми как работает... Вроде недавно поменял таблетку, все было ок, а сейчас то 13,9 на хх, то 12,7 показывает, не пойму из-за чего.... А вообще, наверное, завтра съезжу к карбюраторщику, попрошу поглядеть что да как, кстати, фигня эта случилась после того, как залил бензин на Несте, вряд ли связано, но факт в том, что в тот же вечер обороты и упали...