NightWildChild

НУ вообще, я думаю, что лампа аккумулятора и то, что заглох действительно из-за оборотов низковатых... Опять к нему ехать...даже и не знаю :) Лениво, пока вроде едет, и хрен с ней. По ходу еще и тахометр лагает, потому как очень я сомневаюсь, что мой двигун на 100 оборотах работает :D А езжу я к очень клевому мастеру, но он у нас на пионерке находиться, так что тебе, думаю, припарно будет ;) Но чел хороший, грамотный.

Думаю совпадение. Кулиса отдельно, сцепа отдельно. Кстати, бери valeo по-возможности, очень клевое и мягкое! главное не под..бу найти...

Карб чищенный и регулированный месяц назад. С ним все ок. Ессно, обороты увеличиваются, если давыить на газ или подсос вынимать, разве у дургих иначе? :) Сегодня вообще странная вещь случилась - загорелась лампа незаряда аккумулятора, газанул - вроде исчезла и заглохла разок, из-за хх?

Штатный тахометр, машина едет, как и ездила, тахометр показывает нормальные обороты, если слегка поддать газку, то можно довести до 800-900, и двигло работает как раньше, хрен его знает... Может и тахометр, но вообще в остальном номрально показывает, но повторюсь, обороты по ощущениям действительно стали меньше.

Короче, все случилось вчера вечером. Весь день ездил - вери гуд все было. Потом вечером завелся, на подсосе подержал и поехал. Сначала заметил, что какие-то ощцщения странные, когда держу на хх ручку кпп, а потом гляжу - на тахометре цифры нереальные какие-то - чуть ли не от 0 до 300 оборотов показывает. Пробовал газонуть, потом отпустить - не глохнет, но на слух обороты явно снизились. В чем может быть проблема? Сэнкс ;)

Такая же проблема, в чем дело?

Поменяй диски и колодки. Что тебе суппорта то сдались? А диски не неправильно стачились, а из г сделанные, вот и биение в них появляется!

Обедненная смесь в карбе и компрессия!

Извиняюсь, что в эту тему пишу, но тоже трабл с стеклоподъемниками. Не было такого ни у кого? Короче, уже второй раз такое - перестает работать левый подъемник. Проходжит пара дней, в прошлый раз, один прошел и опять работает как часы. В чем может быть дело?

Вопрос задавал про старую машину. Теперь задам про новую :) После замены сцепления, масла в коробке, стал вот такой же лаг, как у черта с переключением с 3 на 2. Т.е. на 30 - 40 если воткнуть 2, то звук реально жесткий раздается. Брательник мне сказал, чтобы я не парился, в чем-то он и прав, но мне интересно, что это может быть? Синхронизаторы вряд ли, а как это связано со сцеплением не пойму.

Ох, знаток, знаток ;)

Ну не знаю, не знаю, у меня было все так, как я сказал! Выжимаешь - шумит, не выжимаешь - не шумит.

По-моему, вы неправильно челу говорите. Выжимной будет еще сильнее шуметь, если выжать сцепление, на то он и выжимной, блин! А может еще чуток подшумывать на нейтрали когда стоишь, тогда можно попробовать ногой педальку сцепления вверх чуток потянуть и должно пропасть.

У тебя карбюратор? Если да, то не стоит особо так делать. Включать обогрев заднего стекла, фары, печь, дворники, карлсона, музыку и еще чего-нить - спалишь к чертям генератор! Не забывай он не на 100 А! А на мелкие 55! И не стоит включаться все подряд! Ну а если совсем тоскливо, то попробуй погляджеть регулятор напряжения, потом мост из диодиков, ну как обычно...

Во бред. Кстати, решил проблему, вот приколитесь, никогда не угадаете в чем было дело. В реле контроля перегорания ламп, я его заменил, и о чудо!!! :)

Там есть пластиковая штуковина, в которую вставляются переключатель поворотников и дворников, на ней кольцо, которое отщелкивает поворотник. Крепиться пластиковая хрень на одном винте, сними руль, кожух вокруг руля, найдешь ее, винт откруты и поставь поближе к себе, по ходу у тебя протсо не доходят штыри руля. Ну если не поможет, то может и переклюк накрылся.

Короче, полный сакс. Заменил сегодня штекер и плату, и ни хрена не помогло. Габарит как не горел, так и не горит! Черт его побрал. Даже не знаю, где теперь искать проблему... Если бы где-то коротило, предохранитель бы выбивало, а сейчас его уже не выбивает. Про противотуманки я как-то не очень вас понимаю, предохранители же их в монтажном блоке, это же стандартное вазовское оборудование, с чего им быть в салоне? Да еще блин и сигналка не мигает фарами, полное фиаско, а где проблему искать ума не приложу...

Есть магнитола - обычная CD. Хочу поменять на mp3, usb. И есть 4 колонки. Две сзади - нормальные, меня устроят. И две в торпеду (высокая) встроены. Я вот думаю, можно так замутить, чтобы подключить еще две колоняги в двери, и таким образом, чтобы стало 6 всего? И какую магнитолы под это дело лучше взять - из недорогих?

Metal всякий разный, дабы разновидностей просто немеренно. Перечислять не буду. Вчера по трассе хал, так рочок слушал - Алису :)

Ок, попробую все замутить

Да, думаю это правильнее будет

Согласен с Депешом! очень великовероятно, что напоришься на подделу. Да и толку с того, даже если он и настоящий, не будет никакого! Тебе проще за такой ценник 10 коммутаторов наших купить и менять хоть каждую неделю!

Короче, ситуация довольно банальная. Ваз 21099 карбюраторная. Загорелась контрольная лампа, извещающая о перегорании лампы фары. Пошел глянул - действительно задний правый габарит не горит. Стукнул по фаре - заработал. Ну вроде и зашибись, да вот только он опять погас, и при этом контрольная лампа уже не горит. Пробовал все снимать, чистить плату, новую лампу ставил - поставил - вылетел предохранитель. Короче, до фигша предохранителей спалил, пока пытался наладить. Купил новую плату сегодня - поставил, лампу еще одну новую поставил. Опять та же фигня. Все работает, а вот задний правый габарит - нет. При этом предохранитель уже не вылетает. Но лампа перегорания габарита не горит (и меня это бесит!). И ни на какие ковырягния со штекером габарит не реагирует. И еще интересное наблюдение - сигналка была подключена к габаритам, и теперь вот она не мигает фарами при постановке на учет. Связано это вообще? Кстати, противотуманные задние фонари тоже не горят, хотя все лампы в порядке. Где искать проблемо? И еще вопросик, еслименять контактную клемму - скрутки что ли делать?

Да обязательно поставь! Выиграешь в лучшем случае 5 л.с. Это будет уже просто нечто! Я только главного не понимаю, как вы хотите из обоссанного 9 двигателя на 70 л.с. и 1,5 л выжать какой-то красивый звук?! Ну получиться пердеж разных тембров, я когда таких вижу только одно в голове - дурак, что ж поделать... Купи себе хотя бы WRX или Lancer Evo, и не нужно будет ставить никаких там запердителей, а из ВАЗА ты себе спорткар не сделаешь никогда! Так что езди себе спокойно и не ставь всех этих левых прибамбасов, лучше оставь деньги на необходимый ремонт. P.s. вот у меня как раз позавчера штаны приемные треснули, вот это был ЗВУК! Это был просто супер спорт! На 2000 оглядывались прсто все на улице! А уж в салоне вообще сказка, никакой музыкой не заглушить :)

О! Это уже нормальный сервис! ;)