Jenya_NiNo

белый дым обычно идет из выхлопной.. когда начнет троить значит приехал, прокладка льет. А так еще бывает сам тосол низкого качества..

Машина ваз 2115 2002г. стоял эбу бош 2111-1411020-70, пославил январь 5.1 от 10тки 16кл. с целью корректировки прошивки. с работой двигателя все в полном порядке, но нет отсечки, при возврате на сток эбу отсечка есть, на январе нет. Кто знает в чем проблема? слышал что отличие в проводке, и надо разделить провода с форсунок, хочу подробности.

скарей всего да термостат клин схватил.. прогревается долго авто? Посмотри когда прогревать будешь следующее: когда температура будет около 70 потрогай верхний патрубок, должен быть холодным, а при более 90 горячий

ну вообще за крепление двигателя отвечают только подушки, но чтобы влево-вправо не встречал.. может дисбаланс самого двигателя простой способ проверить подушки: на заглушённом моторе схватите двигатель по-крепче и пошатайте во все стороны. Если ходит с напрягом и при нажатии вниз - есть ход (то есть пружынит и возвращается на место) то подушки ещё живые, а если упирается как в камень то вероятно уже изношены

Определяется очень просто, смотришь на неё, видишь что резинка внутри вся потрескалась то на свалку. Но бывает и подделку продают со слишком мягкой резиной и через какое-то время гемор сново возвращается...

Дело было в наружном шрусе.. пыльник порвался и грязь тут как тут. :angry22: Руль начинал бить из-за того что он вставал криво и колесо крулилось не ровно и под тяжестью машины в повороте его со страшной силой вело обратно то есть к центру. Рад что устранил, но надеелся на меньшие затраты

ну чтож завтра к ним наведаюсь, по гарантии и старой дружбе надеюсь сделают) Завтра и отпишусь о результатах ps подшипник запрессовывали на спец прессе, дабы исключить ошибки...

проверю...но вроде с виду вроде затянуты как были, да и законтрены..но спасибо за совет а что ещё может быть? рулевая вроде никак, рычаги, развал?

Приветствую всех форумчан! Сразу поясню машина ваз пятнашка. В общем недавно поменял спереди подшипники ступицы спереди и сцепление (тобишь лазили спереди вроде как мастера) Суть проблемы в том что сейчас иногда на ходу появилось непонятное биение в руль и рулевое управление: едешь и начинает колбасить руль так как будто колёса стали овальными а при повороте руля сильно качает машину и руль вытягивает обратно с огромной силой. С тормозил поворачиваю до упора, трогаюсь, :ПУМ: всё в порядке. через энное кол-во километров начинается подобная эпопея(( Один раз высунул голову в окно руль до упора вправо, и видел по мокрому следу на колесе что оно крутится как будто не ровно крутиться. Кто знает что это?

в общем проблема разрешилась! промывка и продувка карба дала результат чему я очень рад заодно продул трубки картерных газов и трубку опережения..на всякий.. Но хочу кое что ещё прояснить, ЭПХХ закручивается полностью или нет? кстати машина едет гораздо лучше, отклик хороший да и мягко как то стало) хоть и до этого тоже продувал, но видать плохо..

бомж пакета ахах а что они сильно хуже? они так то одинаковы ток у мя стояли медные (наверно) (желтоватого цвета) а там алюминивые (серые)

Сегодня разбирал карб, почистил всё, собрал, поставил новый ЭПХХ.. завтра поставлю на авто, расскажу чё как.. всё что нашёл при сборке: он правда был немного загажен белыми отложениями, всё продул поставил пару новых жиклёров того же номера..надеюсь проблема была в нём..тк машина любит удивлять..

ну я свой карб частенько снимал и подобных проблем с плоскостью не наблюдал...(слава богу)... возможно и прокладка новая хорошо подошла

спасибо попробую) В смысле с плоскостью кривой?

то есть дело только в карбе? а электромагнитный играет роль? появилось только после нажатия газа в пол, до этого карб чистил...

в общем с чего началось: работала хорошо, нажал газ в пол не на долго, поехала нормально, отпускаю, после чего она начала глохнуть при подаче газа. В процессе ковыряния выяснил: глохнет не сразу а примерно секнды через 3 после подачи газа, холостые держит как обычно хорошо, дальше: ехать может если постоянно дергать педаль газа тобишь постоянный впрыск.. а глохнет так как будто топливо больше не поступает, т.е. обороты она сначала набирает на том что впрыснулось, а потом оно как будто кончается и она глохнет (как я примерно понял).. по быстрому снял карб, с виду норм, грешил на ускорительный насос, когда снял увидил не понятную жидкость белого цвета..(до этого ездил долго, топливо норм) малясь вытер, а в поплавковой чистый бенз был, в общем собрал, ничего не изменилось :dntknw: подскажите на что смотреть? очередная продувка карба или электромагнитный клапан (де то прочитал про него) кстати как с него скинул провод с него ничего не изменилось (даж не заглохла..или не должна?) карб солекс

Всем спасибо за советы! помогла замена радиатора отопителя, даже прокачивать систему не пришлось, после замены при прогреве движка печка сразу начала дуть теплом! теперь радости нет предела :haha:

весьма интересно) кстати на счёт забитости, тоже думаю, как то после активной езды заглянул в расшр. бачок и увидел мелкий мусор..думаю стоит заменить тосол полностью, а с ним и радиатор печки

есть одно дополнение: в процессе езды, при движении по ровной дороге, иногда бывает печку пробивает и дует теплом, но это не продолжительно.. минут через 10 всё возвращается как было..

то есть всё же нужно под замену радиатор? не давно пробовал прикол с подъёмом на такой же машине, но она инжектор, и там буквально за 30 сек. продулась вся система, печка до этого хорошо дула, теперь там мясо на прожарку ставить можно..

Заранее прошу начальсво сайта не ругаться, знаю что существует много тем по этой проблеме, но облазив большее кол-во и испробовав почти всё не добился результата. В общем после замены помпы и залития новой ОЖ печка перестала дуть теплом, и машина стала хорошенько грется. Было подозрение на заклинивший кран печки, но в следствии проверки неисправностей не обнаружено, с термостатом тоже всё в порядке, открывается во время.. Что я пробовал: 1. задрать морду повыше, открыть крышку расшир. бочка и на средних оборотах жамкать патрубок ОЖ. Результат: печка становится значительно теплее, но не тут то было, как только описанные меры прекращаются всё возвращается на свои места и тепло из печки постепенно холоднеет :dntknw: 2. выкручивал шланг подогрева карбюратора, результат: из него сразу же пошёл тосол. Так же на прогретой машине в стоячем положении при усили на педаль газа (около 2000 оборотов примерно на 5 сек) печка теплеет, но в последсвии на холостых сново охлаждается( Так же недавно залил герметик системы ОЖ. Вопрос: может ли он забить радиатор печки (в каком состоянии радиатор не известно)* *дополнение к делу Есть у кого нибуть мысли по данной проблеме?

я товаровед, но работать охота в сфере авто :)

если зарядка действительно есть то дело не в генераторе, а проводке, если панель венгерская (более старого образца) то там лампочка в большинстве случаев живёт своей жизнью, а так пробуй идти по проводке и схеме, ищи что не так..

на реле на ухе нет массы, разбирал релюхи такие неоднократно, внутри от уха ничего не идёт, масса идёт отдельным проводом, ухо идёт чисто как крепление, Vombat16 прав

В Общем дело было в том что втулки стартёра в корпусе коробки не было вообще...как так не знаю..поставил новую, заводиться как новая)