T-Vovik

+1, иначе потом разведут на все допы)

Конечно пустим, добро пожаловать на наш форум.

+1. Ниссан однозначно лучше фф

Хорошая сигналка + бир - лок на руль - хватит если ломать все это дело часа на полтора, а на ночь машину конечно не оставишь в поле)

+1. Нужны идеальные условия, это разве что стоять и на хх включать все это, а потом не включавши, и то наверно действительно разницы не увидишь, можно в принципе место бака подключить две емкости одинаковых, на литр например и по времени засечь, а потом поглядеть в каком случае больше сожрала). Но кто этим будет заниматься?))

А как можно на пол положить шумку, которая не клеиться, из строй материалов, я себе двери зашумил так сказать, а друг материалы дорогие покупал, разницы никакой), дак зачем платить больше. Хочу днище обработать мовиль + пушечное сало, а сверху изоляцию, так можно?

Тормозить можно как сказано передачей, желательно не меньше 3, так как будет трепать малеха, ручником, но можно сорвать с потрахами), а также хорошо давить на педаль тормоза, может быть и воздух в системе, нельзя исключать такой вариант. Я с таким сталкивался, у меня все ок, могу спокойно додавить до половины педаль тормоза на выключеном движке, с бугра никуда я не кочусь. Я ехал на буксире на прошлой машине 60 километров, никаких проблем с торможением не испытывал.

Добавить нечего)

На девятке стояла обычная сига, Mongoose, все говорили, что туфта, отьездил 5 лет и не было проблем, один раз тягу подрегулировал, плохо закрывала одну дверь, но проблема была в самом замке, а не приводе, до сих пор сигналка работает и нареканий нету. Ща поставил алигатора с обратной связью, проблем тьфу три раза тоже никаких, дальность 300 метров на пейджер звенит спокойно, даже в городе, читал тоже хорошие отзывы про старлайн, но в живую не видал, про пантеру не очень нормально отызваются, у меня друг занимается охранными системами уже 8 год, он тоже алигатора посоветовал, не очень и дорогая, и качество нормальное. Вообще можно еще и датчиков разных напихать, а сигналка будет не очень серьезная, всякие приводы багажника и прочее.

Ну Вы даете, я сомневаюсь, что вы ее увидите тут хоть раз еще, удалила все фото и аватарку и подпись, я думаю, что это что то значит, за что хоть банить?)). Я не за Ляльку, я за справедливость. Просто интересно за что банить то?

Ржу не магу :) Печка и фары на 1-2 литра, значит если я обогрев стекла включу, магнитолу, птф, лампы в салоне и еще че-нибудь, то с учетом, что в среднем моя хавает 6-7 литров + литра 4 итого 10?))))) А зимой вообще атас, + прогрев, все 15 будет, если надумаю кондей поставить, то схавает все 20))). Не смешите, на холостом ходу может и возьмет грамм 20 за неограниченное время, а на ходу нагрузки на движок никакой нету. Я езжу всегда с закрытими окнами и печка на холодном обдуве на 1 скорости, все гуд, ехать можно и спина сухая хоть. Если машина постояла на солнце, то проеду малеха с открытыми стеклами и опять все закрываю. До сих пор улыбка, жрет 1-2 литра)).

А ты еще три напечатай и получай)), неужели тем интересующих нету?

На сколько знаю, там ковка стоит, так просто не прокатаешь, нужны спец станки, если они в городе есть, у Вас должны быть, то только на них, на станках, которыми катают штампованные диски только спортить можно диск. Найти новый очень дорого выйдет, качество не айс, а цена блин

Ну если Украина - это на экспорт, тогда да)). У меня евро 3. Истинная правда

Присоединяюсь к поздравлениям

Каждый думает в меру своей запущености))

Дурдом веселка))), можно было просто флуд удалить и все. А тему закрыть приветствия, ато путаница какаето)). Ну ладно, че уж там, сделано уже все.

Добро пожаловать!

+1. Там есть три отверстия, ставишь на нижние и будет на пустой машине чуть приподнят задок, ставить их 15 минут макс.Потом поглядишь, не понравиться - снимешь.

+1, нет там никаких хитростей, у меня за 5000 тыс. пробег перевалил, машина с каждым километром после 4000 тыс. становиться резвей, до 3000 тоже была вялая, после 6000-7000 тыс. поменяй масло, свечи, сними клему, как тебе сказали и потом все будет гуд. А рысачить с нуля - движок долго не выходит. Личное мнение.

Да неужели так трудно вывернуть от туда его? Можно и метчики с обратной резьбой найти и все что угодно, можно и болт туда потом вкрутить и вывернуть, было бы желание! У дедков старых экстракторы должны быть.

А обороты и скорость не связаны, ну может не так сказал, на второй в 8-клапаннике 50 уже предел будет, ну макс 60, обороты уже будут бешеные, тяги никакой, а 16-клапанная будет на второй до 80-90 идти, при этом будет в районе 4000-4500 тыс, может больше чуток, но тяга будет шальная. +1. я вот после обкатки до 4000 на своей давал, совсем другая машина, а 8-клапанники после 3000 тыс. начинают отдыхать. Евро 3 есть и на 124 движках!

Дак че, менял что или ставил синхр?

Не, лучше обычным текстом писать. Я бы посоветовал алигатора с обратной связью! Проблем от владельцев не слышал. Сравнивать плюсы и минусы можно лишь тогда, когда или юзал разные или разбираешься толком.

Пятерку!