T-Vovik

Судя из личного опыта можно, но лучше найти яму, если нет, то друга, который помог бы. Ставить не удобно,снять то не проблема самому.

Вот и я про тоже.

Его нету, это у тебя глюки в електронике.

:) :) :) :) Я лежу под столом))))

)), мы не за те квадраты говорим)), а за предупреждения. По поводу сообщений, ты проследи. может модеры воруют)))

Да да, добро пожаловать, не смелый какой)), только ща зарегился)

Мда, что ж это такое то)). Это одна из модификаций двигателя тойоты супры вроде, выпускался с 1987 по 1992 год вроде, движок имел около 300 лошадок вроде как, да, вроде как еще на Toyota Soarer ставили, тоже что то толи 88 по 93, толи с 88 по 92.

Тоесть? Что именно? Ее характеристики или комплектацию? Или ее функциональность?

Ох и развели тут, демагоги)). Согласен с 110, форумы для развлечения, так сказать отдых с полезным. Тоесть есть и полезные вещь, некие нюансы, но чтобы быть чайником, почитать форум и стал мастером, это только в сказке). Ну да ладно, советы все же даем, значит уже хорошо. Лично я бы не взял бы ни 1,4 16 клапанник калины, не 1,6 16 клапанник приоры. По одной простой причине - при обрыве ремня или зависании клапанов их загибает к чертовой бабушке, что влечет за собою огромные затраты на ремонт. Если же спорить что лучше, 8 - ми или 16 клапанники, то однозначно 16-ти клапанные. Они тише, что не говори Zbugz, но в основном народ катается в пределах 3000 тыс., тут она разница и есть, они экономичней, особенно по трассе, на много тяговитей, а то, что не нужно за клапана беспокоиться об их регулировке, выкручивания свечей, а также замене ламп, все это бурда. Если одна котушка полетела, то на трех можно доехать, а восьмиклапанник? Отдыхает. 8-кланов - это прошлый век, но с учетом качества новых машин ваз, на сегодняшний день если бы стоял выбор между 8-клапанной калиной и 16-клапанной, честно, я не знаю, что выбрал бы, но наверно 8-клапанную. Хотя и пять лет проездил на девятке с обьемом 1,100, где тоже могло загнуть клапана, лазить через 1000-2000 и смотреть на ремень, не, не хочу. Потому и взял десятку, а не приору. По поводу случаев обрыва ремня и загиба клапанов, то их полно, уже на приорах некоторые владельцы ставят поршня от 124 движка, жертвуя динамикой. А сколько владельцев 21103 жалуются на загиб, ремонт нынче дороже. Да, то, что клапана можно самому регулировать, спор уже был Zbugz, не каждый это сможет и не у каждого есть нужный инструмент. Если газ ставить, то 16 клапанов по любе рулят. Итог, если калина, то 8-клапанная, потому что хоть и прошлый век, но 16 клапанов загибает. Если этого не боишься и надеешься, что у тебя этого не будет, то тогда однозначно 16-ти клапанная. И еще одно, кто то написал, что 8-клапанная больше для трассы - это большая ошибка, 8-клапанов после сотни отдыхают, а 16 клапанные только начинают жизнь).

Я ж говорю, что у знакомого так стоит, ездит, говорит проблем нету. Я не думаю, что кардинально будет меняться что то.

Считай уже один у тебя есть :)

Дак вторые птф еще не стоят)), я их только притулил туда и сфотал, теперь решаю)) как лучше.

Я понимаю, что эфективно. Так может так и сделать). Желтые стекла поставить или так оставить, прикрепить, а потом сетку поставить, в итоге их не видно будет, только вот будет ли ефективность подсветки дороги через сеточку.

Жди, но я думаю, что больше 10-14 дней не стоит ждать, не прийдет!

:) Я убит на повал. Пробил же наверно. Возможно золотник не держит. Но скорей всего пробил, только прокол маленький, вот и шипит немного, а потом резиной закрывает и перестает шипеть, снимай колесо, накачивай и смотри где шипит.

Тем более ограничения всего 5 сообщений, это вообще так сжалились над нами)

И коль не секрет, то на каких работает? И еще, по поводу второй функции?

Да как то оно и так вроде и не так, не могу решить никак))

Рамки купить можно на разборке, а вообще птф должны быть с рамками, тоесть при продаже. Крепить можно в принципе к бамперу. Просверлить отверстия и вперед, по другому никак наверно. Желтого не люблю цвета, по этому буду если и ставить, то белые). Еще вот думаю, может сделать вокруг них решетку, но тогда есть риск перегрева.

Ну вот, видишь, твоя хонда тяжелей, вот и лошадей ей прибавили, чтобы не отставала от других, ваз легче, девятка вроде как 915 кг или где то так. а за мерить скорость, я ж говорю, что спидометр паджеро был проверен радаром ГАИ, следовательно можно теперь ездить по спидометру)). А измерять скорость в 190-200 км/час радаром, нужно быть идиотом :) Если конечно нету своего.

Эт хорошо, я тоже как уеду, так и до сентября)), может тогда и карту получу. Да, десятки у нас выпускать начали)

Вот в бк - 20 нашел, что есть функция просушки свечей, а в бк - 50 не нашел), и еще не в том, не в том не нашел я функции установки температуры срабатывания вентилятора охлаждения.

Итак, как и обещал, снимать подиумы так называемые не стал, все равно обтянуты и с низу, хорошо лежат там). Вообщем фото прилагается, держаться мертво, высота зависит от динамиков, у меня от решетки динамика до стекла 0,8 где то см, как раз вошли). Вообщем делал без размеров на глаз, паралельно два штуки делал, вышло нормально. На рисунке паинта)) (извините за качество) показаны стороны левого подиума. 1- стенка, правая отображена отдельно с формой, делались вырезы специально для того, чтобы фиксировались на полке нормально. 1 левая почти такая же, только короче, 3 и 4-тая подгонялись, 3-тья и 1-я левая скреплены медной пластиной в полукруге. Обтянуты эти подиумы временно обычной тканью, карпета в городе не нашел, даже никто и не слышал про такое. В принципе привык, может делать ничего и не буду. С наружи не видно, с нутри нормально все. При езде полка не гремит и не трещит. Колонки не прыгают, звучание хорошее, динамики блины 20-тые. Зимой, или в дождь, когда стекло потеет, нужно просто громкости добавить и в районе динамиков стекло оттаивает)).Если есть вопросы - пишите. Сверлить полку я не хотел, ничем кроме как сами подиумы стоят к полке не крепяться. Да, сверху прикручена фанера с вырезом для динамика, боковые стенки изготовлены из дсп толщиной сантиметра 2.

Хочу узнать мнение с точки зрения эстетики. Красиво ли? Вариант один и два

Нужно у себя попробывать телефон подключить в качестве флешки.