murtas

Но теперь у меня обнаружилось, что жрет ремень ГРМ со стороны двигателя, как будто бы где ролик - там вроде бы он плотнее всего прилегает к его ребрам. Чего мне делать??? Если менял ролик, то это из за него, последнее время много г.....на.

Термостат.

Нужно купить нормальный ролик и все, сегодня 1 из 3 норм и то ка к повезет, проверено на себе РОЛИК

А мне кажется все таки ВВ и свечи ,заменить и все буд ок, у меня зимой было точная история, на 2 передаче невозможно двигаться 1500 2000 об колбасило и дергало.

И как это на самом деле , в электрике не тяну , желательно на пальцах.

На моем авто открыть и закрыть окно, без включения зажигания ни как, а хотелось бы иначе. У кого какие мнения по поводу.

Мужыки поменял седна сетку, регулятор давления топлива и рэлюшку бензонасоса. Результат = 0!!! Так а бензонасос то собираешся поменять, ведь чудес не бывает.

звук, как будто бы стучит клапан, Такое еще бывает когда поршневой палец вылазит, и начинает тереть гильзу. У меня такое било на классике после ремонта, в нагрузку стучит отпускаешь газ нет.

Добрый вечер зема.

А передние тормозные диски и колодки менял?

Когда снимеш увидеш та не ошибешся, когда он целый видно керамику вмелкую сетку, ну и на просмотр.

Если засрался, на выброс, в продаже имеется проставка вместо ката ,но нужно будет подправить параметры ЭСУД на диагностике. Есть еще пламягасители на тазики не видел.

Нужно смотреть катализатор , может он уже допекается, и становится мало проходимым.

Смотри диафрагму ускорительного насоса.

А катализатор как себя чувствует.

Я сегодня заменил ВВ и свечи 17ДВРМ 1.0 время пошло. Оказывается эти свечи не просто найти обьехал кучу магазинов пока нашел россыпью.

У меня такое было в прошлом году когда заправился в Оренбурге, авто ехало 40 км а потом тупить начинало точь как и у тебя. Ехал кое как и не мог понять что происходит, пока бенз не спалил весь мозк выепал. По приезду домой выкинул свечи которым пришол кирдык, и больше ни чего не делал все прошло само собой так же как и началось. А еще помогало включить и выключить зажигание несколько раз, и после этого авто ехало до очередного глюка.

Проще всего верхняя часть карба на замену.

Это походу стучит распредвал, у меня такое било и у товарищей тоже после пробега 100тык. Л ечится просто вставляеш кусочек резины в разрез распредвала ,со стороны трамблера и все ок. А в сервисе тебя разводят посылай их.

Именно ДД(датчик детонации) диагност говорил про зажигание, кат снят . Авто резвое, но потребляет не оправдано много бензина, именно поетому и был визит на диагностику.

Был сегодня у диагноста, и вот что он мне поведал , короче залита прога исключающая ДМРВ и ДД . Вот у меня и возник вопрос, может так быть,? и чем это чревато для авто.? Автомобиль ВАЗ21099 дв 2111

А я эту пробл решил просто выбросил все что стояло , и заточал из фанеры полку за два вечера. ПОлучилось очень гуд сам не ожидал, на счет звучания басистого, это правда. Родная стояла ужас громыхала и скрипела что я только не делал, пробовал все советы форумчан. Сделать самому не сложно и не до рого, я досих пор доволен результатом могу выложить фото если кому интересно. http://www.myautotun.ru/tuning/tuning-vaz/...tozvuk_242.html

Я когда сливал масло с кпп оно мне показалось подозрительным, когда помешиваеш то оно становиться ка к будто бронзовой пудры туды зафигачили. Тогда это точно синхронизаторам пипец. а как долго протянет если ни че ни делать, хотя гул ...