murtas

в поиск, очунь много говорили об этом.

Видел как то мужик доставал трех гранным напильником. Я далал так, брал кусок полотна по металу, и эту втулку распиливал, а дальше дело техники. Удачи.

№5 на рисунке регулятор давления Извиняюсь|, спутал с обратным клапаном, о котором мне многие говорили. Спасибо за ответ.

все у тебя нормольно так и должно быть, но если руки чешуться можешь поменят клапан обратки он 200р стоит. но уверяю ничего не измениться. если насос не работает давления в рампе практически нет. Так а где это все находится, где ковырять то?

Нужно еще проверить мембрану на пусковом механизме, это устройство которое регулирует саму заслонку подсоса. Вот когда ента диафрагма накрывается авто заводится с большим гемороем, сам сталкивался когда был карб.

У меня вопрос ко всем, стал замечать что шлейф пара( конденсат) у одних авто присутствует, а вот за другими авто этого не замечается. Почему такое происходит? Только сильно не пинайте.

Забудьте о карбюраторах уже наконец, на улице 21 век а мы все карбюраторы чистим. У меня инжекторный ваз не разу не пожалел, бывает барахлит , заменил датчик, клему с акум. снял поставил и вперед. Мой товарищ имеет личную карбовую 07 , и рабочую инж тоже07, вот ему есть с чем сравнить, при совмесном распитии горячительного, он не один раз нахваливал свою рабочую лошадку с лучшей стороны. Во первых на инж , динамика, жрет по меньше(с его слов) нет проблем с регулировкой карба после каждой заправки, так что не боитесь берите инжектор, и будет вам счастье, сегодня датчики на инж ,это не вчерашние опытные образцы, хотя дерьма хватает. А с карбюратором наше любимое правительство в скором временем побреет народ, в виде налога на экологию.

Достала уже эта печка. Каждый год при первых морозах, эти патрубки начинают сопливить, перепробовал все , что еще не представляю. Одним словом каждой процедуры хватает на год, то есть до появления первых заморозков.

а что за работы ??? Короч снимаем заглушку, у кого трамблер( тот снимает трамблер с лабудой на которой крепится бензонасос и трамб) , И идем к токарю, умоляем его проточить приливочную плоскость к ГБЦ ( он будет отпираться и говорить *кто посоветовал*) на 0.5мм. После проточки смачно мажем герметиком и собираем в обратной последовательности, и наслаждаемся. У кого трамблер, тот может обойтись без токаря(испытанный метод) снимаем трамб и в прорезь распредвала куда упеирается трамб, вкладываем подходящего размера кусок маслостойкой резины, собираем , и наслаждаемся. Не забудьте отписаться о результатах.

но меня бесит этот звук у всех путяво работает не стучит в движке а тут стоит и долбит на холостых когда на прогреве машина всё нормально а потом начинает стучать бывает пропадает Если у тебя на прогретом движке стучит, типа тук- тук- тук(извините за каламбур), и пропадает , то это гуляет распрдвал, лечится элементарно, пол часа работы. Я ттолько вчера другану помогал устранить, ну для этого нужно токарные работы произвести.

Какая преследуется цель такой замены.

Корзина устала, у меня такое было когда трогался в нагрузку, особенно если трогаешся на подьем.

Читай http://chiptuner.ru/content/pressure/

Акуеть, это что получается мне закрыта дорога на историческую Родину. Ведь с такими штрафами и лохотроном со стороны ДАI хрен доедеш, давайте земляки делитесь о зверствахна дорогах

Огромное спасибо буду проверять.

А спереними ступицами колес все нормально( я имю виду подшипники)??

:) :) :) Давно я та к н есмеялся, ну ты Мак-с развеселил.

Огромное спасибо за ссылку. :) Я извиняюсь, а где этот обратный клапан находится.???? :)

Короче сегодня я взял таки манометр, и проверил вот что у меня получилось. Подключил манометр, включаю зажигание манометр показывает 3 очка реллюка щелкает, и давление начинает падать до 0. Дальше завожу двигатель на холостых давление 2,6 атм, начинаю газовать прыгает до 3-3,2 атм. Нахолостых оборотах здергиваю шланг разрежения, на датчике регулятора давления на манометре с 2,6 подымается до 3 атм. Глушу двигатель давление падает на 0 атм. Теперь подскажите мне так и должно быть??? Сегодня проехал после промывки, авто не узнать, мне даже кажется двигатель стал как то мягче работать, да и тапку приходится меньше давить , на малых оборотах перестала дергаться(я имею ввиду когда по кварталу едишь на 2 передаче катится с отпкщенной педалью газа). Фотки вчерашние.

Не удачно создал И фотки при переносе остались в темах форума, И еще подскажите куда должна быть направлена стрелка на крышке бензонасоса.

Сегодня целый день провел в гараже, решил помыть форсунки. Гдето в инете нашел способ промывки, и решил применить на себе, скажу вам получилось. Многие мне говорили что большая проблема с извлечением форсунок ерунлъда, я изготовил ключик на 5, на фото можно будет увидеть, отвернул винты, и немного посоображав извлек рампу, перед этим конечно отключил минус на аккамуляторе, и стравил давление в топливной рампе(вот здесь то и засада, давления практически небыло, а авто работало и ехало ну ехало это громко сказано, в форсы полез то я не зря). Извлек форсунки, грязные в отложениях но колечки целые(я брал комплект новый) подключил свою хитрую мойку, балон для промывки карбюратора(злая штука нагар удаляет на ура) кнопка, аккумулятор позаимствовал в очень хорошего человека на 6 вольт, ну шланг подобрал из чего было. выглядит это примерно так балоном создаем давление .нажимаем кнопку происходит продувка сопел сначала побрызгает в разные стороны, а потом факел Собрал в обратной последовательности, колечки не менял, маслом смазал и назад вошли без всякого. Завел работает мягче, но проверить до конца пока нет возможности, нужно искать давление в рампе. По давлению в рампе мною было уже зделано: Достал из бака насос, не поверите за 17 тык фильтр забит до такого что просто жуть весь сьежился как лимон. Фильтр заменил проверил давление , нету. авто на холостых, и даже газую работает. Проверку производил тупо зажимая тряпкой клапан на рампе, прижимал спичкой золотник а от туда , только пульк и все., даже включил зажигание, нажимаю, пульк и все. Конечно я понимаю что нужен манометр, ну нету его у меня, ну ведь здесь на лицо отсутствие давления. Вот теперь вопрос ,что это насос или регулятор давления. Жду советов от знающих людей Эскизы прикрепленных изображений Уменьшено до 89% 857 x 641 (87,06 килобайт) Уменьшено до 89% 857 x 641 (87,06 килобайт) Уменьшено до 88% 800 x 600 (83,93 килобайт) Уменьшено до 88% 800 x 600 (78,9 килобайт)

Вообще от избыточного давления такие вещи происходят, нужно проверять и мыть систему вентиляции двигла.

Добрый день, подскажите пожалуйста Мне достался автмобиль с электроподогревом сидений водителя и пасажира, так вот проблема в том что сей девайс в авто не работает. Проверил питание подходит к самим сиденьям ( то есть к раземам) а сами сиденьки не греют. Есть ли у кого опыт востановления, если есть опишите сам процес, или есть еще какие хитрости. Очень хочется впереди ведь зима, по утрам уже -3.

Наконец мировой кризис начал давать положительные результаты , сегодня за ночь на АЗС бензин подешевел на 1.30руб и стал стоить 22руб. Заправки конечно местные УРАЛтек Минимакс Башнефть. А с 25.10.08по 26.10.08 АИ 92 подешевел еще на рубль , и стол стоить 21.00руб.

Наконец мировой кризис начал давать положительные результаты , сегодня за ночь на АЗС бензин подешевел на 1.30руб и стал стоить 22руб. Заправки конечно местные УРАЛтек Минимакс Башнефть.