Денис26

А при езде как себя машина ведет?

Да в какой то степени я с вами согласен. НО что то не пишет нам дама о проделанной работе

что бы вам дать более вразумительный ответ Вас закидают кучей вопросов на которые вряд ли ответите, Какой АЦП ДМРВ, ? Дроссельный узел давно были? ДАвление топлива какое? РХХ меняли? Просто поезжайте на диагностику.

При запуске инжекторного двигателя нажимать газ не рекомендуется, Только для полного открытия дросселя для продувки цилиндров. А если у кого о возникнут вопросы ПОЧЕМУ то читайте материальную часть об ЭБУ. А в ДМРВ состоит из двух датчиков, один измеряет количество воздуха другой ,температуру всасываемого воздуха, вот он то как раз и играет роль при пуске двигателя А если у вас есть БК то посмотрите сколько у него шагов при включении зажигания. Канал должен быть полностью открыт

Дроссельный узел давно мыли?

Это смесь либо зажигание, езжай на диагностику там разрядником проверят зажигание, Замеридют давление топлива

Коэффициент коррекции времени впрыска в идеале равен 1 .Ниже указывает на бедную смесь, Выше одного на богатую

А когда нет ДК то смесь задается с диагностического оборудования

не заводиться значит либо бензин не поступает либо поджечь его не чем. Замерь давления, 3.8 должно быть, будет давление проверь импульс на форсунки пробником,Лампочкой на 12 вольт,10 ватт, Стартер пускаешь и смотришь, если моргает форсы работают, Проверь сопротивление ДПКВ, 550-750 Ом,

Делаешь так, выключашь зажигание, Отсоединяешь ДПКВ, Снимаешь колодку жгута с ЭБУ(мозгов), Находишь на колодке к контроллера (ЭБУ) контакт 48 Они там все пронумерованы, Мультиметром измеряешь сопротивление между контактом 48 и массой машины, Если сопротивление меньше 1МОм значит провод под цифрой 48 идущий к ДПКВ замыкает на массу, если сопротивление больше 1МОм измеряешь сопротивление контакта 48 и 49, Если больше 1МОм то измеряешь сопротивление ДПКВ 550-750 Ом должно быть. Если ДА то не исправен ЭБУ Если НЕТ то не исправен ДПКВ. Если сопротивление между контактом 48 и 49 меньше 1МОм то замыкают провода идущие к ДПКВ.

Смесь готовиться по датчику кислорода и дмрв. А с ДТОЖ нужен сигнал для запука, прогревочных оборотах,

там где чип тюнинг.

Новое не значит рабочее. по пой дроссельный узел

В сервисах точнее скажут

датчик кислорода , ДМРВ, РХХ,

Этот ЭБУ он глючный .Скинь клему с АКБ. на минуту

То что жрет это к опытному диагносту, То что стойка стучит в мороз это нормально. бывает. Жди до тепла

в этой ситуации свечи поменять нужно, Была у меня на диагностике 21124 с такой проблемой, Поменял свечи все стало отлично, Фильтр нулевого направления убивает ДМРВ.

Как термостат может по влиять на расход бензина? А уж утечку самому можно выявить, Заглянул под машину или под капот и увидел.

А по подробнее можно? Тормозить педалью тормоза или двигателем?

Значит РХХ тормозит,перекрывая канал.

В проводке, Год машины какой? И ЭБУ желательно если знаете. Почти всегда проблема в контактах разьема

А свето диод стоит где нибудь вместо лампочки ?

Это вам БК говорит?

Нужно сделать что бы вообще ни какая ошибка не выскакивала. есть ошибка есть проблема, Только ошибка какая то странная, Если на эбу пропадет напряжение либо провал на ходу либо заглохнет на холостых