Shmatkoo

я как то полностью сливал воду и снова заливал, общий объем вышел - 4 литра!!! Почему так получается? И еще...на моей печке оборваны тросики которые идут к панели управления на торпеде (рычажки). Как в этом случае определить полностью ли открыт кран?

тоже интересно было бы знать где можно найти обшивку на 2108. У нас в городе не продают никто! Ни барыги ни магазины. В интернет-магазинах тоже не нашел. Так где ж искать?

сейчас хоч сменить воду на тосол. Возникло несколько вопросов: 1. Как ПОЛНОСТЬЮ слить воду из системы (движок + печка)? 2. Обязательно ли промывать после воды двигатель? 3. Какой заправочный объем системы охлаждения тосолом? 4. Как правильно залить тосол в систему (нужно ли что-то открывать у печки)?

Присоединяюсь к вопросу zavidov'а. И вообще, как ведет себя масло 0w40? Оно получается самое менее вязкое?

в августе делал частичный кап. ремонт двигателя, залили полусинтетику 10w40 Лукоил. Проехал с этого момента всего 1300 км. Менять ли его на зиму?

холодает. Днем 0, ночью опускается до -3. А вообще зимой у нас (в Бурятии) доходит до - 40. Обычно - 33-35, холодные ветра. Так вот...с учетом такого климата что заливать (масло, марка) в движок, КПП и тп, какой аккумулятор ставить (емкость)?

значит это не гранаты?

когда едешь медленно по неровностям то в передней подвеске слышится похрустывание... как-будто христит снег когда идешь по нему. Что это может быть?

значит дело скорее всего в переднем колесе, когда ступицу меняли, может что-то криво поставили? Диск, колодки что может быть?

какой герметик использовать и как он правильно называется?

Поменял шланги системы охлаждения. Залил воду - подтекает из под шлангов. Перетягивал хомуты всяко-разно - не помогает. Что делать?

Откручивал все болты, снимал колесо, тормозной барабан крутится с сопротивлением (звук трения обо что-то). Снял барабан, осмотрел.... Ступица крутится без проблем. Цилиндр без следов подтекания. Барабан круглый (не овальный), диаметр - 20 см., на внешней стооне внутренней поверхности барабана имеются неглуюокие риски. Левая колодка ходит если ее подергать от себя/к себе. Также на левой колодке на накладке с краю был бугорок. Я его сточил - барабан (в том числе вместе с одетым колесом) все равно крутится с заеданием. Пружины все целые, пластина между колодками имеет небольшую трещину, но вроде не критично. Так в чем проблема? Откуда вибрация педали, неравномерное стирание колодки и риски на барабане?

Кто ставил? Как выглядит (фото)? Как на них машина держит дорогу (ямки, кочки)? Какой стал расход бензина?

Снимал радиатор вместе с вентилятором. Слил всю жидкость из системы. Поставил оьратно, подсоединил шланги, включаю зажигание, запускаю двигатель - и слышу только щелчок в моторном отсеке. Что случилось? Возможно задел какой-то проводок... Кстати возле стартера от плюсового жгута болтается какой-то розовый проводок с колодкой. Куда он может подсоединяться тоже не пойму, а может так раньше и болтатлся. Помогите!!! При этом на панели приборов все горит, фары горят.

Вот на этой картинке я выделил красным цветом ДЕКОРАТИВНУЮ НАКЛАДКУ на низкую торпеду. Как эта накладка снимается/крепится?

а руль полностью надо снимать вместе с трубой? Как снимается отдельно декоративная накладка от низкой панели (котороя сверху?

пробовал - не получается, ниже лобового стекла ее что-то держит

ВАЗ 2108. На заднем колесе левая колодка если ее пошевелить от себя/к себе - то она свободно ходит. На правой колодке такого хода нет. На самой левой колодке на краю есть какой-то бугорок-заусенец. Тормозной барабан ровный, круглый, без рисок и царапин. Обе колодки стираются вроде равномерно. Но должен ли быть вышеописанный люфт у левой колодки? При этом при торможении педаль тормоза вибрирует и машину потряхивает.

не погу понять как снимается низкая торпеда. Где-то внизу крепится к кузову, но как подобраться? Может есть схемы, картинки? И не могу еще снять декоративную накладку на торпеду. Сбоку нашел 2 защелки, но сзади чем-то держится за саму торпеду. Какие там крепления?

получается что эту проблему не как не устранить окончательно?

ВАЗ 21083, 1,5 л., карб. Месяц назад делал частичную капиталку двигателя, без расточки (меняли клапана, паршень и тп.). На 1, 2, 3 передачах тянет хорошо. На 4-й тянет плохо, даже при полной педали в пол. Что может быть?

отрегулировал тросик, теперь трогаться начинает где-то на чуть больше середине хода педали. Очень не привычно. Но врода переключаться передачи стали от этого плавнее без рывков, и задний ход пока не хрустит.

ВАЗ 21083, 1,5 л., карбюратор. Как правильно установить момент зажигания?

от пола и до куда (до какой именно части педали)?

педаль тормоза расположена выше сцепления и газа, не факт что она настроена правильно. Поэтому ориентироваться на тормоз не буду. Как отрегулировать расстояние 125-135 мм - от чего до чего оно замеряется?