Бегемот

У тебя хотя бы весело. :) Я отца с работы завез домой, ибо на месторождении хреновенько НГ отмечать. Пожрал, провел 5 часов в билярдной, лег спать. Как-то без неожиданностей. Ну, правда, у елки была драка -- метелили ментов. Было интересно смотреть.

не понял предложения. Может, потому тебя не понимают?

Я не пристегиваюсь до первой палки. А статус мента на дороге никто не менял, презумпцию невиновности отменят только в отношение камер. Хотя камера -- уже доказательство.

Видел как-то шестеру, пытавшуюся на промзоне развернуться. Немного не расчитал -- уперся в заграждение в виде бетонной плиты (а спереди глубокая лужа). Думаете, затормозил и назад сдал? Не, просто вперед проехал. Протер себе бок, встал в луже и начал задом выезжать. Я как-то крепко задумался после этого случая.

Ладно, спасибо, попробую.

Зачем, если оптимальный состав присадок содержится в масле?

во многом поэтому. Ремной движок по звуку больше напоминает электромотор. А у десяток вообще в плане акустики двигла все на высоком уровне. На шестерке с использованием любой шумки вряд ли можно будет снизить уровень шума более чем на 50-70%. Хотя, тут только эксперимент.

На пониженную 1 и 2 передачи у меня надо переходить когда обороты станут практически холостыми, иначе двигатель тормозит. Третья чуть повыше (1,5 тыс), четвертая допускает до 2,5 тыс. Это примерно, целенаправленно не измерял. И не очень понял как они до нуля падают. Если выжимаешь сцепление, то трансмиссия разъединяется, и обороты, само собой, быстро падают. Если отпускаешь сцепление, то стрелка тахометра скакать будет (уж такова особенность), но обороты практически до холостых снизиться мгновенно не смогут -- колеса не пустят. А сколько времени плавает на холостых? Вообще можно попробовать обнулить мозги, сбросив клемму аккума.

5,5. Хуже не будет.

Внешняя световая сигнализация вообще ничем не должна закрываться. из перечня неисправностей, при которых ТС не должно эксплуатироваться. "Установленный режим" в данном случае -- те показатели яркости и цвета, которые установлены заводом-изготовителем. Ни больше, ни меньше.

В десятке, как мне кажется, и ГРМ на ремне.

Юридически вообще смысла обсуждать нет. А так было бы неплохо при виде выбоины дать левый поворотник и посигналить, могло и сильнее приложить.

Проголосовал за Спектру, второе место бы отдал Логану за просторный салон, третье -- акценту.

Slava_egor, ну так почему бы не использовать водку?

Достатет дребезжать на 1,5-3 тыс. об при непрогретом салоне. Понимаю когда некоторые сверчки в холодной машине начинают о себе напоминать, но это просто давит, даже перед людьми стыдно. Можно как-то уплотнительную резинку на стекле приборов сделать более устойчивой к морозам? Может, есть способ ее чем-то пропитать?

Та же фигня. Думаю в скором времени сначала побрызгать на резинку, как советует камрад, а позже осматривать маятник.

4 года -- это уже возраст, вряд ли стоит.

Так и вижу, как я в таком обвесе лезу на свое сугробное парковочное место.

Бгг. Жжоте, камрады.

nezabudka, иллюзиям на дороге (когда кажется, что встречное авто едет почти в лоб) должны обучать в автошколе на теории. Хотя сам не ходил, ибо хаханьки это все. :)

разные ситуации бывают. У меня инструктор менял за 3 месяца три бензонасоса на 14-й. То ли брак в насосах, то ли топливо дерьмовое. В любом случае не угадаешь. Но вот когда мне заранее не позвонили и не отменили час практики, тогда я плевался. Вождение сдавал "по договору" -- каюсь. На старом бортовом ЗИЛе проехал по дороге 500 м. Знак У не ставил, хотя честно -- хотел. Просто как-то не получалось, в магазин не было повода заглянуть. Сам считаю, что Ушка -- вещь нужная. Оценить по стилю вождения, конечно, вполне можно и нужно, но если встал за Ушкой на светофоре, то продержишь дистанцию побольше, чтобы в случае заглоха объехать. Или вообще чем-то помочь в трудной ситуации. То есть это мое отношение к человеку, на котором увижу знак. Отношение строго положительное. Ну а что касается хамов... ясно, двоякая ситуация -- себя подвергаешь большей опасности со стороны дебилов, вполне наглядно сообщаешь о своих навыках людям нормальным. А так предпочитаю пропускать. Даже если стоишь на регулируемой развилке, а справа с обочины хочет съехать машина (места между тобой и спереди стоящим авто нет), то сдам назад (если подпиральщиков сзади нет) пока его полоса свободна. Встречаются такие люди и на дорогах, которые действительно оказывали неоценимую услугу при ограниченной видимости. Вот это этика. А свиней хватает и на ржавых шестерах, и на мерсах. Людей нормальных практически не встречал на темных и серебристых утонированных машинах (в основном 9-15), трясущихся от извергаемых басов. Таких остерегаюсь, ибо непредсказуемые совершенно. А У -- за милую душу. :)

"такое" -- это отказ подышать в трубочку и попытка скрутить в рог сотрудника ГИБДД. Но не волок бессознательного тела в обезьянник, в этом смысла нет. Ну а можно и не скручивать, морда не понравится -- и отведут под белы ручки безо всяких фактических оснований. Нельзя раздавать право на насилие налево и направо. Еще бы автоматами снарядили и дали добро стрелять на поражение если человек по взмаху палки не тормознул. права мусора забирают и выписывают времянку. Так что сдавать надо лишь времянку. любителю ужратым кататься на транспортном средстве повышенной опасности надо идти в ГИБДД, сдавать времянку и заполнять заявление на аннулирование прав. Вот это надо.

В основном Muse. Также немного классики, Nightwish, Depeche Mode, Beatles, Apocalyptica, Guano Apes. Советую: Muse -- Eternally Missed Muse -- Blackout (медленная) Muse -- Groove (тяжелая) Nightwish -- Sleeping Sun (медл) Apocalyptica -- Hope Guano Apes -- Pretty in Scarlet Rhythm of the Pride Lands -- The Lion Sleeps Tonight John Lennon -- Imagine Muse -- Sunburn Muse -- Feeling good. Так, более популярные композиции из моего сборника.

Хочу в Саранск!+1. Но мне ехать далековато.

А куда лучше ставить БК? Хочу себе взять, интересны некоторые моменты. В частности, стоит ли его пихать в "летний обдув"?