nimue

Попробуй фильтр маслянный поменять у меня раньше и на холодную и на горячую долго горела поменял сейчас как обычно на холодную пару сек а на горячую сразу тухнет

меня то же развести хотели во всех по 9 намерили купил компресометр замерил сам во всех по 12 с копейками. и еще они там не правильно измеряют. надо на горячую 90С и газ в пол. я прижимной брал за 300р

доброго времени суток. кто пользуется шел хелекс 10–40 полусинь запах ацетона присутствует в масле?

патрубки к печке одинаково горячие и вход и выход?

Найди хорошего диагноста

Новерное придеться новый термос ставить

Задери морду и до срабатывания вентилятора раза 2 погрей потом прогазуй да 3000–4000 тыщ оборотов. Может придеться повторить

Промой систему охлаждения может поможет и термостат проверь. Термостат из 5 один может быть рабочим

я у себя грешу на кольца маслосьемные потому что колпачки менялись 20 тыщ назад. Но меня напрягло сейчас что 1000 без доливки проехал а раньше на этом масле после 200 км доливал

ни кто не сможет дать ответ на мой вопрос

полка такая же но под ремни ни чего нет. Я ее даже не крепил ни на кокие саморезы или болты она сама по себе тяжелая. Скрипов и дребизжаний нет.

краник смотри. краник смотри.

меня интересует почему раньше я доливал после 200км а сейчас 1000 прошел и без доливки что могло там произойти что за двс (двигатель внутреннего сгорания)

была похожая ситуация 3 диагноста ни чего не нашли скидывали ошибки машина работала идеально мин через 20 опять троение и плавание оборотов, потом наткнулся на нормального диагноста, причина была в прошивке. перепрошил и все нормально

ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) проверь может сдох уже и к хорошему диагносту

компрессия 12 с копейками во всех. лил виско 3000, потом манол сейчас шел.когда залил шел на 3тыщ км ушло литр или более на доливку. подставлял белый лис бумаги на прогретую крутил чуть ли не до отсечки лист как был белым так и остался. раньше после 200 км доливал сейчас 1000 прошел не доливал как был уровень так и остался на месте. движок вроде нормально работает. вибрация есть не большая при прогреве когда обороты опускаются до 1000-900.

доброго времени суток. кто нить сможет пояснить? до этого момента машина жрала масло, но не дымила, компрессия в норме, подтеков нет, только где датчик уровня масла и то может это когда фильтр ставил пролилось не много. масло сейчас шел хеликс полусинь 10/40 на 3 тыщ.км ушло на доливку около литра или да же по более, последний раз долил 200г проехал почти 1000км уровень как был так и остался. сейчас езжу не более 110км/ч на обгоне по более, при разгоне кручу до 3тыщ. перед заменой масла 14тыщ.км назад пробовал раскоксовку, но не помогло. до этого лил 2 вида масла то же уходило с начала 1л на 10тыщ потом 2л на 10 тыщ. из-за чего еще могло такое произойти?

а какое сопротивление у хороших вв должно быть?

шрус проверяется руль до упора в право и едешь потихоньку если скрежет есть значит он так же и с лева

У меня вот из дверей сифонит и салон остужается. хочу поставить десятошные уплотнители двухтрубчатые помогут они или нет? И лобовуха в нижних углах сифонит из—за чего может быть?

Бывает у меня особенно после 3 тыщ оборотов как будто пинок под зад дают

должно ли масло при открытии канистры пшикать так как при открытии канистры с бензином

есть кто с рязани подскажите магазинчик нормальны с маслами

Пробег 132000 сетку не чистил колпачки ставил не сам. Началось это 30000 назад сначало литр и с каждой заменой на литр больше. Как взял машину поменял на то какое было виско3000 потом то же самое уходил литр потом манол 2л и сейчас шел литр или по более за 3тыщ км

тогда придеться лить масло или продавать и брать другую