Вчера проверил уровень за 800км опять ушло масло на 5мм с мах. Что может быть? При заводке не дымит при прогреве дымок не понятный толи белый конденсат толи голубоватенький после прогрева при 90°С не дымит свеше 3000тыщ оборотов начинает подымливать. они так и стоят вмести с клапанами а мск отдельно 1руб стоит
пока 550 км проехал вроде норм посмотрю когда тысячу накатаю проверю еще раз. если чуток уйдет то попробую колпачки поменять все равно клапана регулировать
просто поменял с мягкой промывкой которая льется перед заменой масла 300км накатываешь и меняешь. хотел эссо залить посмотрел по цене лукойл 490р 4л а 1л 150р подумал если будет уходить дешевле его доливать и не думать но пока норм все
Доброго всем. Вроде избавился я от жора масла. Залив лукойл в серой конистре с красной этикеткой 10–40. 550 км прошел уровень в поряде. Посмотрю еще когда 1000 накотаю
Доброго времени суток. Может тема создавалась, но я не нашел. Как определить, ни чего не разбирая, прогорели ли клапана, приходит ли конец колечкам маслосьемным, ну и до кучи компрессионым. Поршневая и колпачки.
Допуск 0.7л на 1000 а на 10000 получается 7 л что это за допуск вот если 1л на 10 тыщ то еще допустимо. По ихним меркам можно масло и не менять. Пусть не гонят они тебе.
Доброго всем. Суть такая. В конистру 1л из под тосола пустую но капли тосола присутствуют ливанули масло грамм 300 стоит ли долить в мотор такое масло и после 200 км слить и заменить на новое. Буду еще заливать мягкую промывку но не 5–10 минутку а ту на которой 200 км надо проехать и сливать.