Бес

Почти литр на 1000 это много... При смене колец можно посмотреть состояние "котлов", и др. На сколько хватит?... Какие колечки поставите... Хорошие - надолго. До капиталки должно хватить. А когда она будет - скажут состояние "котлов", "колена", вкладышей и т.д. и т. п. Может попробовать что-то из этого? ---> http://lada-forum.ru/index.php?s=&show...ost&p=11208

Эл.печка "сушит" воздух. Молекулы кислорода сгорают при касании спирали... В таких помещениях быстро начинает болеть голова - оно и понятно... Поэтому в квартиры и советуют масляные обогреватели... Надо заставить нормально работать штатную печку.

Значит не в них дело... :mellow:

Вот и я говорю - 10 минут подрифтил, посмотрел на датчик - много. Остановился, остудил и снова на 10 минут))) Зачем 5000??? На льду 2500-3000 за глаза хватит.. Ну про масло я "при своих тараканах" :) лампочка ведь есть - заморгала/загорелась - тормози)))

Было всё что опИсываете... На стабильных оборотах 3000-3500 около 100 км стала плохо тянуть... газу - вроде порезвее... и снова дохнет... 4-я... 3-я... 2-я... за 150 км полбака спалил... выполз на обочину и заглох... постоял минут 10, открыл крышку воздухана, а там вроде как из трубки отвода картерных газов какая-то слизь и в карбюратор... шланг отбросил, покрутил стартером, проплевался движёк и завелся... Доехал и вернул трубку-шланг на место. Обратно я ехал 3500-4000 об... почти доехал 160-170 км - тяга пропала... откинул шланг и гари! Проплевался и все вернулось "на круги своя"... Может бензин? Но я на обратном пути заправлялся... Остатки оставались от "плохого"??? Не знаю... НО такого больше не было... Т-Т-Т... ))) Пы.Сы. за темой слежу - интересен результат)))

Читал что зимняя начинает "работать" с +5+8 градусов... Логично предположить что летняя должна бы "перекрывать" температурный диапазон и "работать" хотя бы от ноля...

Где бы не ездил, по каким лужам и т.д. ... перед заездом на стоянку метров 250 прямая дорога... половину разгоняюсь - половину торможу... и на стоянку заезжаю с сухими теплыми колодками.... и проблем нет... )))

Каюсь, грешен - скрежет не от колодок... По крайней мере передних ))) А вот свистят (при чём противно) - безбожно... Я про феродо... и никак не найду закономерность прогреты/не прогреты, сильно/не сильно... наверное буду брать АТЕ... Хоть и в двое дороже... Кстати: сколько "ходят" задние барабанные колодки??? А то снимать посмотреть - очень геморно... :) Хотя бы по пробегу числанУть??? Спасибо...

Какую такую??? Если не ошибаюсь галоген греет неимоверно, а ксенон "холодный" как в прямом так и в переносном смысле... :)

Ты про что???? :) На Гольфе передний привод, а дрифт - на заднем самый ТО!!!! На "переднем" гораздо труднее дрифтить... Ручник должен работать на все 100%, и рука на нем тоже))) "Попу закидывать" тоже сложнее... На "заднем" просто нажал на газ и повернул руль и занос регулируй газом и поворотом руля, либо низшая передача+руль... )))))

Замена "втягивающего" не спасет? :o Контакты-то тама... Сам стартер при чём??? :)

Постарайся купить более-менее нормальную зарядку... Хотя... Все они китайцы... )))) На одной видел - "Не заряжать когда заводите!!!" Логично! ))) Но я заводил и завожу ))) Один друг заметил, что время работы тела заметно снизилось от зарядки с авто... Но это был СЕ. У меня Нокия - такого не замечаю))) При движении - спалить не реально ))))

Для кого??? Так хочется выйти и грохнуть задние фонари у такого как ты! когда торчишь в пробке... Без обид... это правда...СлЕпит неимоверно! Я считаю что реле спасает от подгорания контакты замка зажигания как минимум... Может ещё есть какой "удар" при нагрузке... Если не так - поправьте... Поэтому на 7-ой схеме (07-43-47 и т.д.) задние включаются только при вкюченном ближнем - типа ты едешь... Передние подключить к нему же да и все... На "шахе" не помню как....

Угу, сразу требуется гена нестандартгой мощности.... Посмотри - "овчинка выделки стОит"??? :)

Ну да! Третьего-то не дано! :D :D :D