mtgserg

как всегда банальная причина

а, ну у мну блок старый

ну здравствуйте!!! как же нету предохранитель №6

у тебя не работает один из замков на спинке(просто сломался пластмассовый наконечник), либо просто слетела тяга его привода. нужно добраться до самого механизма, открутив верх обшивки, и снять сам замок, либо просто одеть струну. а потом просто его поменять, он стоит 2$

у меня одно время дворники всегда включались когда им угодно, тоесть они жили своей собственной жизнью, часто включались при вкл. ближнего света фар, либо просто при вкл аварийки. Проблему устранил просто заменой чисто-спиз--ного монтажного блока, давно валялся без дела. теперь все нормально работает кроме прикуривателя, что не очень то радует, поскольку иногда приходится заряжать телефон. думаю просто хреновая дорожка в монтажном блоке, и так как времени заниматься особо нету то думаю просто временно кинуть + на прикуриватель, а потом и видно будет.

задние стопы: 1. проверить предохранитель №6, вместе со стоп-сигналом на нем висит свет в салоне, если свет в салоне горит, то причина не в нем. 2. проверить концевик под педалью 3. проверить колодку подключения к фонарю, соответственно проверить и лампы. 4. стоп сигнал коммутируется в монтажном блоке контактной перемычкой 4-5, на месте реле контроля исправности ламп.

а мне вот пришлось специально те самые накладки ставить, поскольку недавно вскрыли авто. вытянули мафон. так вот расковыряли дверь, отогнули кромку. и на время покуда не отремонирую поставил те самы накладки.

Вылаживай фото, а то я читаю и никак догнать немогу что это за фигня такая.

У меня чем то похожая проблема - гниет кузов. (сгнили пороги практически полностью, дурит голову кромка задней двери, и места от порога ближе к центру кузова - как следствие неиспользования брызговиков.) И вот на передних лонжеронах в районе стаканов наблюдается пробивание характерных пятен коррозии, на задних стаканах недавно обнаружил даже маленькое прогинившее отверстие (проткнул отверткой). Вроде бы пошла нижняя часть двери, та что до молдинга. Можно ли грамотно все это дело отремонтировать либо это уже приговор? через месяц планирую кап. ремонт кузова.

снимал раза 3 и всегда вынимал через багаэник проблем никактх не было, просто входит и просто выходит.

Проверено на себе РАБОТАЕТ, только на 3-ей скорости, и останавливается тогда, когда выключиши переключатель, тоесть могут остановиться посередине стекла.

1. Угол опережения зажигания. (как было сказано выше) 2. Вакумный корректор. (проверь его работу, создав разряжение в шланге ртом, при этом обороты возрастут) 3. Ускорительный насос. (проверь ссут ли они при повороте дроселя)

у меня было точно такое. Я на выходных поменл монтажный блок, давно он у меня валялся без дела, проблема больше не появляется. Вывод неисправность в монтажном блоке!

на мой взгляд тут два варианта: 1. проблема в игольчатом клапане поплавкой камеры, который время от времени не хочет открываться. 2. бензонасос. проверетить бензонасос легко: отсоедени шланг от карба и засунь его в бутылку литра на 2. Заведи авто на остатках топлива, которое находится в поплавковой камере. Смотри как льется бензин из бензонасоса, должна быть хорошая пульсирующая струя с сильным напором. В противном случае, если струя слабая, то виноват бензонасос. Можно его разобрать и посмотреть в каком состоянии находятся мембраны.

у меня младший брат-балбес в дань моде снял брызговики как спереди, так и сзади, в результате после первой проведеденной таким образом пороги начали гнить. Прошло 3 года. И порогов практически нет вообще. Все сгнило. Вот сейчас дожидаюсь тепла, что начать ремонт кузова. Совсем недавно стоял на остановке во время дождя и с удивлением наблюдал что 90% всех авто без брызговиков. Причем вся вода аккурат летит на порог т прокатывает по нему до самого конца. Причем все маршрутные газели как один были с сеим девайсом, видно все таки знаею толк. Я за брызговики! Однозначнах!

у меня для прикуривателя стоит проходящий предохранитель, который находится сразу возле колодки подключения прикуривателя, может причина в том что сгорел именно он?

выбери небольшой бордюрчик и попробуй на него заехать, при этом смотри как работает двигатель. Тогда сразу будет видно сцепление начинает уже буксовать, либо авто все таки пытается забраться на препятствие. Во время движения можно определить еще проще, давишь на опреативно на газ и следишь за тем как начинает разгоняться авто в зависимости от оборотов двигателя. Если обороты увеличились а авто тупит и разгоняется с трудом то сцепление под замену, и чем раньше тем лучше. Я когда свое спалил и возвращался с дачи, так для того чтоб заехать на мост разгонялся медленно и постепенно киломметов 5, в результате перед мостом набрал скорость 80 км/ч и кое как его переехал. Зато потом трогаться в городе со светофоров это было жесть. Как улитка блин.

у меня карб и машина одного возраста. Вот только в последнее время стало голову дурить. Дым черный из трубы, походу переобогащение. вот сейчас кручу поплавки по разному, если не поможет, буду менять иглу.

я когда свое сцепление спалил так, до гаража кое как доехал, а вот преодолеть буртик при въезде в гараж так и не сумел, пришлость звать на помощь усатого дядьку из соседнего гаража. Диск сточил вместе с заклепками.

Болгарка, крепкие нервы, грязезащитный фартук, кляп, 5 минут времени и ноги задним пассажирам уже не мешают :)

да я в эту субботу весь вечер колупался пока сам не допетрил, короче где то год назад спер на работе монтажный блок, вот и решил его поставить так и эту самую перемычку поставил не туда, короче тупо сделал КЗ, а потом долго удивлялся почему при нажатии на педаль тормоза у меня постоянно вылетал предохранитель, покуда не снял монтажный блок и дома по схеме не начал все это дело проверять, причина оказалась банальной. Кстати спалил наверное штук 7 предохранителей. p/s/ кстати до этого на старом монтажном блоке к перемычке был припаян провод, идущий к тормозам, брат говорил, что где то плюсовой провод перебился, потому и кинул на прямую. В новом теперь все ок.

прикольная у тебя светомузыка получается. тормоз и свет салона висят на одном предохрагителе. по ходу потерялся "плюс", если нет КЗ и предохрагитель не перегорает. а плюс туда коммутируется через контактные перемычки на месте реле контроля ламп. ПЕРЕМЫЧКА 4-5, отвечает за это дело По ходу роги ростут именно от туда

а масло то как?, на уровне?

+1 я себе так уж давно сделал.

гы-гы, если одна горит вдвое ярче, а вторая сразу перегорела то это БОЛЬШОЙ ТОК в цепи, либо проверь лампа на 12 ли Вольт. В детстве, когда был маленький и руки тянулись ко всему электрическому, лампочку от фанарика на 3 В подсоеденял к блоку 12 В, горело ярко и красиво, жаль что не долго, хватало секунд на 5. А однажды засунул её в розетку (предварительно замкнув на КЗ), как результат - спалил розетку и долго сочинял истории как в розетку залез маленький жучок и там наверное чего-то перемкнул.