Krow

на калийное зажигание как правило влияет калийное число на свече. а цвет свечки указывает тока на качество смеси в камере сгорания, что только косвенно указывает на расход бензина...

может конечно щас совет будет один из последних которые нужно проверять... но может на холостых свечам просто не хватает тока? и вариант смотреть провода и катушку. такой вопрос.. система зажиганию стоит электронная? если да то может коммутатор выкоблучиваться тоже... такое редко бывает но бывает..

хм... вроде состояние норм, но фото не четкие... зазор стоит норм там? проверял? кстати Шишкин может быть и прав... клапан же отвечает за прерывание топлива после того как выключено зажигание...

это ж как затянуть то надо..... :) :)

я пользую уже давно свечи Denso. да я буду здесь, ждём фото.

залить 95 для того чтобы убедиться - что проблема в детонации не из-за бензина. (как говорится решаем проблему по варианту наименьших затрат). часто проблема из-за этого. ну если не в бензе дело то тогда будем думать дальше... ну тут смотреть надо насколько они белые... если слегка рыжеватые то эт норм, если именно белые то это уже не норм... конечно желательно видеть фото свечек (ИМХО здесь свечи играют самую важную роль)

ну так если бы были проблемы в искрообразовании и поджигом она бы тупила и на малых оборотах. правильно?

проверь свечи, в каком они состоянии? если всё правильно настроено то проблема в самом бензине, не пытались ли прочистить всю топливную систему? карб правильно настроен? жиклеры не засорились ли? + пытались ли норм 95 бензин заливать? изменяется что-то?

думаешь свечи и провода говёные? но тогда почему она ехала после капиталки отлично, и вот недавно снова такая же песня была? что на счёт пенсии.. моя пятёра после 1 кап ремонта. 85 ода выпуска.. уже четвертый круг идёт, и едет так что ещё фору даст современной классике... да, свечи менялись изменений нет..

при вашем пробеге, и стиле езды (интенсивной), если сцепление было вмеру мягкое то нужно менять. рев двигателя без набора скорости это один из признаком что уже пора....

мало информаци, при ХХ на прогретой машине работа двигателя идет нормально? не троит? как давно менялись свечи и провода? на каких заправках заправляетесь (в смысле проверенные или так, что попадётся?) машина карбовая или инжекторная?

как то было дело что я поднимал тему. 99 карб не едет после 140. в тот раз дело было в движке, 2 перегородки полегли. двиг откапиталили, обкака прошла, щас уже 7 тысяч после обкатки прошло. ну и щас чео то похожая система получается, но проблема уже тут не в движке. до 140 после 120 машина разгоняется очень медленно, иногда бывают "просветления" и разгоняется бодро до 160. список что было поменяно: катушка, трамблер, провода, свечи, все фильтра, карб подкидывался и новый и снимался с другой машины а этот ставился на другую (не в нём дело точно). бенза залита щас 95 да и последние пару тысяч тока на нём ездили.... и стоит вопрос, так в чём может быть проблема почему не едет после 140? и поему бывают "просетления"? у кого какие идеи могут быть? ЗЫ в машине не ремонтировалась тока коробка....

Ейск с вами народ :) правда жаль что с карая у нас тут мало форумчан :(

думаю важно уточнение.. у меня на дверях стоят 165 Gertz коаксиалы... и ещё вопрос. стоит ли глушить местопод подиумом между динамиком идверью, или пусть двук уходит в дверь? 0_о

тогда вопрос чтобы не перегружать тему флудом. сделать подиумы помассивней (объемней по литражу) и панель утяжелить и будет мне счастье?

В общем в дверях стоят достаточно мощные динамики. На подиумах которые продаются в любом автомагазине. Так вот при большой громкости, обивка двери аж выгибается (утрированно, но суть должна быть понятно). Я полагаю что это из-за избыточного звукового давления от динамиков. Подиумы собираюсь делать сам (не устраивают те что стоят). Так вот вопрос к знатокам, чтобы избежать излишнего звукового давления, может сделать фазоинверторы в двери?

аффтар псих! респект и уважуха ) надо самому более дотошно переделать свои приборы :)

а можно поподробнее? пальцы в поршне должны быть смещены в вверх? на сколько? и какой длины шатуны должны быть?

значит так, делаешь по паре отверстий в ручке с внутренней стороны. светодиоды ставь так чтобы пальцыми(ногтями) не цеплял их. у себя я светодиоды туда вклеивал (чем уже не помню). соединяешь последовательно (конечно для большей надежности можно и параллельно.. но кому как). союственно ставишь ручку на место и всё.. да ещё, маленькое замечание следи чтобы светодиод с наружней стороны тоже не сильно выпирал. иначе при открывании двери, можешь вдавиль светодиод скобой на которую крепится ручка в двери. ну вот в общем то и всё. фотика под рукой нет чтобы показать как я это делал, но думаю ничего сложного не будет исходя из моего описания, если буду вопросы обращайтесь. ЗЫ постарайтесь как нить светодиоды загерметизировать. хоть силиконом облейте, т.к. светодиоды очень боятся влажности - начинают моргать и быстро выходят из строя. удачи

аналогично, у меня на пятаке в ПТС написано голубой. с 94 года краска выгорел, часть машины покрасил Медео (голубой чуть темнее) и часть оставил со старой краской. и нормально прошел тех осмотр. и ещё, в ПТС не указывается что цвет обычный или металлик, так что заморачиваться не стоит.

думаю некоторым будет полезны мои советы по доработке. поставил на свою пятёру генератор от 213 нивы. был 222 генератор. когда поставите у вас будет висеть 2 провода (желтый и красноватый.) на фишку генератора цепляете желтый, а вместо штатного 702 реле ставите обычное реле 75.3777-10. подсоединяете так же как и было на 702. если реле не поменять, то машину заглушить с помощью ключа зажигания будет не реально. и не надо что то мутить с закорачиванием проводов, киданием лампочки на массу и пр.. ;) всем удачи.

Блок пятерочный, объем 1,3, коленвал - 2101. как то услышал что если поставить сюда коленвал от 2103 и укороченный шатуны то можно прибавить около 200 кубиков в двигатель.. кто нить ставил так или что нить вообще слышали по этому поводу?

не стал новую тему открывать. может что посдкажите. 099, карбюратор 1,5 литра. после 150 машина не разгоняется вообще. как будто упирается в стенку и всё. хотя пару недель назад ездила 180 смело. фильтра топливные поменяны. карбюратор прочищен. зажигание настроено. свечи стоят новые, хорошие. провода тоже новые (хорс), но что то у меня они подозрения вызывают. кто сталкивался, или может кто нить что посоветовать?

HG3116 Очиститель карбюратора (синтетическая формула, аэрозоль). пользуюсь этим. мне всегда помогала. инструкция на флаконе есть, если нужно могу сюда её процитировать.

а я думал я извращенец :))) но за оригинальность, красавчег!