Megavolt.sar

ИМХО лучше не экономить а делать частями. Я вот покупал по одному листу, лист СТП одна дверь. С крышей правда такой фокус не прокатит либо ездить без потолка какое-то время.

Чтобы цифры светились надо менять циферблаты у приборов на циферблаты с прозрачными цифрами.

10 листов STP это только пол. Полностью салон(без богажника) около 20 выйдет

по спидометру 60 по GPS 51-52

У меня сварка продержалась около года потом отвалилась и стало ещё хуже чем до сварки было

Идея хорошая я тоже всё собираюсь сделать да ни как не соберусь. А вот в отчёте есть ошибка! Хорошо бы видеть расшифровку электросхемы. А так получается наскальная :) живопись.

Я слышал что стрелки можно покрасить специальной краской и они будут светится в темноте.

Если перекрыть боковые сопла то тогда зимой в сильные морозы в боковые зеркала будет плохо видно. Ну а перекрыть можно либо нижнем рычагом на панели управления печькой или маленьким рычагом под панелью.

Я ша на больничном так что время есть хернёй пострадать :) .

Была у меня обычная панель. Увидел у мужика на работе на "семерке" красивые накладки на приборы. Понравилось, решил поставить себе такие же. После сборки пришло время испытаний. Все приборы работают нормаль, ни где ни чего не мешает :) . Включил подсветку приборов и тут разочерование :) . Нормально подсвечивалось половина спидометра(от 90 до 180) и половина тахометра(от 0 до 3000). Все остальное ночью разглядеть было очень сложно. Встал вопрос что делать? Пробовал менять лампы накаливания на светодиоды не помогло, стало поярче площадь освещённости больше но тёмные пятна всё равно остались. Походив по магазинам нашел вот такую штучку(пара 320р. диаметр 100мм.) Приехал домой: 1. Снял панель 2. Разобрал(желательно приборы снять целиком иначе можно в процессе работы их сломать) 3. Выломал лишние перегородки, вынул старые лампочки, приклеил две площадки высотой 2-3мм(если есть в наличии двухстороний скотч проще использовать его) 4. Закрепил на подготовленную основу наше светило 5. К проводам светодиодов припаял патрон от старых ламп подсветки. Для удобства подключения(просто патрон втыкаеш на место и у тебя светодиоды подключены) и проверки полярности светодиодов(на самой панели не указано где "+" а где "-". Я с первого раз полярность не угадал пришлось переворачивать патрон) 6. Собрал панель в обратной последовательности. И вот что получилось!

Поскольку к днишу крепятся очень много всяких "шумных штучек" днише желательно пройтись полностью. Сначала виброизоляцией а потом и шумоизоляцией. Примерно вот так вот А про диски, если не слишком занизил то должно встать нормально.

Иногда вылетают регулировочные шайбы из под нижнего рычага. И при езде до 80 все нормально, а вот после 80 рычаг начинает очень сильно гулять в горизонтальной плоскости и ехать становится невозможно. Есть ещё одна причина но она мало вероятна. Может резина не соответствует требуемым размерам.

А сравнивать скорость не пробывал? А то может у тебя приборы врут.

Насчёт "точно такая же фара". Это может быть туречкая потделка под ОСВАР поэтому и цена меньше. Про это я в инете читал стотью журнала "За рулём".

Я в твоей сетуации разобрал магнитолу но не заморацивался с чисткой валика. А просто взял пинцет и натенул пружину прижемаюшую валик к диску перекинув пару колец этой пружины. Мой друг у которого KENWOOD поступал ещё проше резбирал и подгибал крючки на которых держутся пружины. И мафон начинал нормально выплёвывать диски