Дмитрий К.

Ну что же, мягко говоря нифига он не работает.. Во время движения заряд 12В (с фарами, печкой и дворниками). Со старым 12,8 - 13В. Короче говоря заряд есть только без потребителей энергии. P.S. Ремень подтянул, но эффекта не произошло. Есть ли ещё мысли, ребят?

Прокачивал систему? :)

Вряд ли это подействует на гайцев. :) Т.к. в этом случае они потребуют ставить омыватель и корректор. Думаю, лучше поставить нормальные галогеновые фары и следить за чистотой стёкол, чем слепить всех ксеноном. ИМХО

Эта штука хороша не всегда! Ей лучше прочищать разобранный карбюратор! А так она может поднять грязь и ещё сильнее где-нибудь ею забить. Это клапан холостого хода в ЭПХХ (по-моему так называется). При первых проблемах с холостыми его лучше проверить первым делом и продуть. Т.к. он часто может забиваться.

Лично я бы посоветовал брать газовые "SACHS". Но тоже менять парой.

Да, сминавшись машина дожна гасить удар, однако сминать она должна только себя, а не водителя. :)

Спасибо, парни, успокоили! Надо поТЕСТ-ДРАЙВить новый регулятор хорошенько.

Адресочек можно поподробнее?

Всё равно странно. - На старом реле на 2000 оборотах без потребителей напряжение было 14В, на новом 14,9В - значит он работает (переключатель стоит на мах). - На ХХ на старом 13,5В (прмерно), но на новом 12,0В (причём постепенно понижается)! Если включить фары уходит в 11,8. Т.е. тут он уже не работает и не заряжает. Теоретически он должен выдавать бОльшее напряжение во всём диапазоне оборотов двигателя! А так получается, что только при более 1,500 об/мин. На ходу я его ещё не испытывал, только на холостых. Просто стрёмно, что можно встать в пробку, разрядить АКБ и встрять. Попробую подтянуть ремень. А есть ли ещё причины недостаточной зарядки при небольших оборотах (900 об/мин)? На твою тему: может АКБ поэтому и сдыхает, что он увеличенной ёмкости, но при штатном генераторе?

Так что же получается, на холостом ходу он не заряжает? Ещё прикол, на пластмассовой платформе этой релюшки есть сквозные отверстия. На штатном реле там стоит "таблетка", а здесь ничего нет, в инструкции не сказано туда ничего устанавливать. Неспроста ли там эти отверстия?.. <_<

Буду очень признателен! А то может там нюанс есть какой-нибудь при установке.

Вот фотки этого устройства. Однако непонятно почему падает напряжение. Ремень натяну - отпишусь.

Тоже и фарами моргаю, и аварийкой. Пешеходов стараюсь пропускать, потому что они у нас народ бешенный! Ну и когда сам пешеходом тащусь через дорогу под колёса не бегу, т.к. прекрасно понимаю водителей. Насчёт останавливаться - это вряд ли, потому что особо без цели не езжу.

Чехлы "Реал". Брал в Южном порту, всего за 1700 помоему. Жаль только фотка не вставляется. Там сзади и по бокам чёрный кожзам, а спереди тёмно-красный ворсяной материал.

Всё может быть, но со старым регулятором было всё нормально. Интересно, что напряжение повышается или потом понижается постепенно: по 0,1В в две секунды. Дело в том, что в другой теме я видел что нужно притерать щётки. Чем это можно сделать?

Ну вот, поставил я это реле-регулятор! Попозже выложу фотки. Стоит 240р., производится в Калуге. Есть переключатель на 3 режима. На максимуме выдаёт 14,7В. Устанавливается быстро и просто. :) Однако возникли проблемы: на прогреве при 2000 оборотах напряжение постепенно выросло до 15В :) , но на холостом ходу упало до 12В. :) В чём дело? Может ли быть в щётках которые ещё не "притёрлись"?

Надо было брать! :) Знаю историю, когда один парень понтовался пламенем из трубы, а его товарищ в это время стоял с огнетушителем и периодически тушил горящий бампер!

В первый раз слышу что такие есть! Можно поподробнее какие на карб есть ещё, в каких магазинах? Зачем мы тогда переделки 10-го обсуждали, когда, оказывается, есть родной увеличенный? В Руси таких ген я не видел.

Спросил у друга: в Техкоме на Варшавке готовый комплект стоит 7000р. Если делать самому, по его словам выйдет рублей в 200! Подробности не знаю, поищи в интернете.

Вот это прикольнее всего!

Хочешь сжечь себе задний бампер? :) Там в выхлопную трубу устанавливается свеча, нужен ещё один бензонасос и типа блока управления. Сколько стоит не помню, правда.. Иногда делают по-колхозному: снимают свечу из одного из цилиндров и её тоже в глушитель.

И совсем другое ощущение от поездки, не так ли! Сначала я вставил пару резинок на местах стыков панели. Помогло максимум на месяц. Попробую проклеить герметиком не разбирая - сверху,прямо в щель.

У моего знакомого тоже постоянно горел индикатор из-за диодов. Он смирился и несколько лет так и ездил. Пока машину не продал.

Хорошая новость, спасибо! Буду ждать когда сломается "родной" генератор!! :) Генератор 73 Ампер без переделок на карбюраторную "самару" - это не глупость! :)

Пружины часто ставят от Нивы (т.к. они жёстче), но перед этим срезая пару витков.